Ferrari 250 Testarossa 1957

[Hebi]

...das machts jetzt noch rätselhafter , ex schraubstutzen aber seitlich halterungen fürn
späteren tyco motor ?
würdest du ein foto machen von innen ohne motor , bitte ?
den unterschied resine zu plastik/spritzguss erkennst du , oder ?
...
grussven

Hi Sven,
der Schraubstutzen-Abstand muss vorher ca. 48mm gewesen sein. Weitere Karosseriebefestigungen gibt es  keine, auch nicht für Tyco!
Ich habe mal in meinen alten Bildbeständen gesucht, und dieses Bild aus 2017 gefunden, zeigt Umbau der Radkasten-Verlängerung auf 41,5mm, den Rest-Schraubstutzen habe ich damals wohl schon platt gemacht, daher ist mir das jetzt beim Fertigstellen des heute roten Testarossa nicht mehr aufgefallen (vergessen, hab´halt schon eine recht alte Birne):
   
Ich habe die momentane Verbindung zum Tyco-Chassis mit doppelseitigem Klebeband gemacht. Damit komme ich, dank inzwischen viel Routine, gut und schnell zurecht.
Bei einigen Modellen klebe ich vorne und hinten ggf. kleine Chassis-Abstandshalter ein, damit selbst bei einem schnellen Chassis-Ausbau/Einbau die Karosse ohne herumzirkeln schnell wieder an dieselbe Position zurück findet.
Aber für den Fall, dass ich neben den Corona-Einschränkungen auch mal noch zusätzlich tagelang tief eingeschneit bin, habe ich mir vorgenommen, diverse meiner diesbezüglichen Karosserie-Chassis-Verbindungen mit gewohnten Clip-System auszustatten, wie z.B. im Umbau HotRod - Bericht.

Zu deiner 2. Frage: Ich bin kein Resine-Verarbeiter, aber ich denke, dass es sich wegen der stärkeren Wanddicke, dem Schleif- und Fräsverhalten, hier nur um Resine handeln kann.



Noch eine Ergänzung zu oben, ein gernerelles Problem zu der Bauhöhe bei offenen Sportwagen/Cabrios:
Bei allen unseren Magnetern, ist die Chassis-Höhe (meist = Motorhöhe) fast identisch mit ziemlich exakt 10mm. Dazu kommt noch die nötige Bodenfreiheit je nach Bahnaufbau von 0,2-0,5mm. Damit hat man es gerade bei offenen Sportwagen/Cabrios schwer, noch eine Fahrerfigur in das Modell "rein" zu setzen.
Da ist das von euch genannte Non-Magneter-Chassis TGM1 unschlagbar mit seinen nur ca. 8mm Bauhöhe!!!
(allerdings bedeutet ein keinerer Motor aber auch i. d. R.  weniger Leistung)

LG
Hebi


@ Grifo, möchte mich an die Anfrage von Lothar dranhängen, und wie läuft dein gewählter Motor im Vergleich zum MegaG+?