21-10-2020, 15:57
Start´s
@ Ullrich und Hermann, ja Streifen wären echt gut! Standen auch von Anfang an auf meiner Todo-Liste.
Aber ich bekäme den vorderen der beiden Streifen (wegen der dicken Radverbreiterungen) auch nur so unvollständig hin wie auf deinem Foto, Hermann.
Und das gefällt mir halt nicht ganz so richtig. Aber testen, wie es am Modell aussieht, werde ich es wohl doch nochmal.
@ Christoph, der TGM1 mit seinem verstellbaren Radstand sollte, weil zudem schmaler als Tyco 440x2, doch vermutlich passen?
Die Simca mit den Rechteck-Scheinwerfern sind die letzte Version des 1000er Simca, zuletzt auch als Rallye 3 angeboten. Allerdings haben sie für mich rein optisch nicht mehr den Charme des kleinen Franzosen wie mit den 4 Rundscheinwerfern.
Der 1000er Simca hatte als Rallye2 - Version übrigens serienmäßig 1300ccm/82PS, später 86/Doppelvergaser/Heckantrieb/nur 875kg Leergewicht. Mit der serienmäßigen Ralley2-Ausführung hat von 0 bis Tempo 120 einen 911er locker abgehängt.
Der Rallye 3 hatte serienmässig breitere Kotflügel und über 100PS, davon wurden allerdings nur 1000 Stück gebaut. Daher wurden sehr viele R2 zum R3 umgebaut. Die späteren Versionen hatten nicht mehr die Doppel-Rallyestreifen-Heckbinde, sondern ein seitliches Rallyestreifen-Design.
Für alle Fans des "kleinen" Rennsports habe ich, (vielleicht) für einen genussvollen Abend, mal einige Links von Simca Rallye2/Rallye 3-Videos angehängt.
Im ersten Video (gleich am Anfang) ist ein grüner Simca #28, von dem ich das schräg vorstehende konische Auspuff-Endrohr nachemfunden habe. Wobei es so aussieht, als ob die 4 Motorkrümmer ohne Schalldämpfer gleich ins Endrohr führen?
Auspuff
Simca Rally zum Einstimmen
finnischer Simca mit Auspuff durch die Seitentür
mitfahren im Rallye3
Best of Simca 1000 - 2016
Start´s
Mit ins Lenkrad beissen-Rennen in Spa
LG
Hebi
(19-10-2020, 18:42)Ulrich schrieb: ....Jetzt bitte noch den Doppelstreifen ums Heck ...
Grüße
Ulrich
(19-10-2020, 20:14)cw658 schrieb: Ich habe den ja auch aus der gleichen Schmiede....
Leider wird er wohl nur zur Deko werden, da ich wenn ein langsames Chassis dafür brauche und nicht finde.
Hinzu kommt noch, das meiner die zivile Version ohne Verbreiterungen ist.
(20-10-2020, 11:13)Hermann56 schrieb: richtig klasse !! Streifen sind ein muß bei dem RennerHallo
@ Ullrich und Hermann, ja Streifen wären echt gut! Standen auch von Anfang an auf meiner Todo-Liste.
Aber ich bekäme den vorderen der beiden Streifen (wegen der dicken Radverbreiterungen) auch nur so unvollständig hin wie auf deinem Foto, Hermann.
Und das gefällt mir halt nicht ganz so richtig. Aber testen, wie es am Modell aussieht, werde ich es wohl doch nochmal.
@ Christoph, der TGM1 mit seinem verstellbaren Radstand sollte, weil zudem schmaler als Tyco 440x2, doch vermutlich passen?
Die Simca mit den Rechteck-Scheinwerfern sind die letzte Version des 1000er Simca, zuletzt auch als Rallye 3 angeboten. Allerdings haben sie für mich rein optisch nicht mehr den Charme des kleinen Franzosen wie mit den 4 Rundscheinwerfern.
Der 1000er Simca hatte als Rallye2 - Version übrigens serienmäßig 1300ccm/82PS, später 86/Doppelvergaser/Heckantrieb/nur 875kg Leergewicht. Mit der serienmäßigen Ralley2-Ausführung hat von 0 bis Tempo 120 einen 911er locker abgehängt.
Der Rallye 3 hatte serienmässig breitere Kotflügel und über 100PS, davon wurden allerdings nur 1000 Stück gebaut. Daher wurden sehr viele R2 zum R3 umgebaut. Die späteren Versionen hatten nicht mehr die Doppel-Rallyestreifen-Heckbinde, sondern ein seitliches Rallyestreifen-Design.
Für alle Fans des "kleinen" Rennsports habe ich, (vielleicht) für einen genussvollen Abend, mal einige Links von Simca Rallye2/Rallye 3-Videos angehängt.
Im ersten Video (gleich am Anfang) ist ein grüner Simca #28, von dem ich das schräg vorstehende konische Auspuff-Endrohr nachemfunden habe. Wobei es so aussieht, als ob die 4 Motorkrümmer ohne Schalldämpfer gleich ins Endrohr führen?
Auspuff
Simca Rally zum Einstimmen
finnischer Simca mit Auspuff durch die Seitentür
mitfahren im Rallye3
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LG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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