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Fremdspurstrom auf ungeklärtem Wege
#18
Heute den Trafo 3740 mal leistungstechnisch mit dem 4016 Standard Trafo verglichen:

6 Autos alle gleichzeitig auf den 3 Stromkreisen der Strecke aufgebockt und dann Vollgas:

- der Standard 4016 gibt immer noch 14,6 Volt Wechselstrom ab (vor den Gleichrichtern gemessen). Alle 6 Autos 
  drehen "ordentlich". Je Auto weniger geht die Spannung ca. 0,2 - 0,3 Volt nach oben.

- der 3740 auf Stufe 2 gibt ca. 15,5 Volt ab, man merkt das bereits an der höheren Drehzahl der Autos

- der 3740 auf Stufe 3 gibt ca. 17, 5 Volt ab, die Drehzahl geht jetzt spürbar nach oben und an Steigungen mangelt 
  es nicht an Power 

Anmerkung: Durch die Halbwellen-Gleichrichtung kommt nur eine deutlich geminderte Spannung bei den Autos an.

Mein Fazit: Der 4016 reicht für 6 Autos tatsächlich aus. Der 3740 bietet bereits auf der mittleren Stufe mehr Reserve und auf der 3. Stufe kann er lahmeren Autos noch einen ordentlichen Kick geben. Ich werde versuchen, ihn auf der mittleren Stufe mit gut gewarteten Autos zu fahren, denn normale Flachanker werden auf Stufe 3 schon etwas zu giftig. Zum Freiblasen schwächerer Blomos geht's dann auf Stufe 3.

In der Leistungsklasse des recht seltenen 3740 gibt es noch neue, relativ günstige Alternativen ("18 Volt Wechselstrom Trafo Fa. Weiss" in der Bucht).

Alles nur für Stadtbahn Halbwelle relevant. Für Rennen sind solide stabilisierte Notebook-Netzteile allemal besser.
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RE: Fremdspurstrom auf ungeklärtem Wege - von Fallerista - 01-12-2020, 19:46

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