Trafo bei Tycobahn

[mos]

[quote name='Schalkerhai' post='8654' date='16.04.2006 - 12:04']-pro Spur ein Tyco-Trafo oder

-ein geregeltes Netztei



Frage: Ist es denn tatsächlich so, dass wenn ich ein geregeltes Labornetzteil benutze die Spannung auch beim Abflug eines Slotters in der anderen Spur gleich bleibt ? (geplant sind 4 Spuren)[/quote]Hallo Alex,



willkommen im Club.



Ich würde auf jeden Fall - im Endausbau - für jede Spur eine separate Spannungsversorgung einsetzlen, unabhängig vom Typ: Original-Trafo oder geregeltes Netzteil.



Die Lösung von Torsten hat durchaus seinen Reiz, da sie dazu noch preiswert ist und sicher funktioniert.

Dazu kommt noch der folgende Nebeneffet:

Neuerdings werden ja für gutes Geld Regler mit Traktionskontrolle angeboten. Damit soll ein "giftiges" Autochen behutsamer anfahren. Genau das Gleiche bewirkt ein ungeregelter Trafo durch seine weiche Kennlinie! Könnte sein, das die alten Schätzchen wieder am Kommen sind?



Bleibt die Frage, was du für ein Regelverhalten bevorzugst. Ist natürlich schwer zu sagen, wenn die nötige Erfahrung fehlt. Ich würde deshalb die billigere Möglichkeit zu erst ausprobieren und bei Gefallen behalten.



ciao

michael o.



P.S.

Ein Netztteil für mehr als eine Spur birgt immer die Gefahr, dass sich die Autos beeinflussen!



Ein Tyco 440x2-Standard zieht beim Anfahren etwa 1 bis 1,5 A. Ein Netzgerät mit den Angaben 18V/3A ist damit schon an seine Grenze gelangt. Nach einigen zig-Stunden Gebrauch bewirkt die Alterung der elektronischen Bauteile u.U. eine ungewollte Leistungsabnahme. Die kann wieder zu den besagten Beeinflußungen der einzelnen Spuren untereinander führen. Also musst du eine entsprechende Sicherheitsreserve berücksichtigen - bei 4 Spuren entsprechend mehr. Ein - einziges Netzteil müsste also etwa 4 * 1,5 = 6 A + 30% Sicherheitsreserve => 8 A liefern können. Und das einzig für die Fälle, in denen alle Autos volle Last fordern. Für ein Netzteil pro Spur reichen dagegen 1,5 A. Kommt das an seine Grenze, wird nur die einzelne Spur betroffen, aber nicht der Mitfahrer.



Ein Rennen mit heißeren Geräten ist selbst mit so einem Netzteil schlecht möglich. - Eine einzige Bodenrakete in einsamer Fahrt ist allerdings damit zu betreiben!



Ein weiteres Argument gegen ein einziges Netzteil ist der erhöhte Aufwand zur Sicherheit bei Kurzschluss. Die Teile sind auch nicht mehr unbedingt kindersicher.



Das letzte Argument gegen ein einziges Netzteil betrifft allerdings nur Rennveranstaltungen, zu denen die Teilnehmer ihre eigenen Regler mitbringen dürfen. Regler mit Bremse, gleich welcher Art, können "positiv" oder "negativ" angeschlossen werden. Der Anschluß funktioniert bestens, solange alle gleich angeschlossen sind oder jede Spur ihre eigene Spannungsversorgung hat. Kommen allerdings "positiv"- und "negativ"-Regler zusammen, veranstalten sie einen schönen Tanz, da sie sich beim Bremsen gegenseitig kurzschließen .