05-03-2021, 13:07
Die Flachanker rasseln, wenn im Antriebs-/Getriebestrang zu viel Spiel ist. Wir haben vor einigen Jahren für den damals ausgerufenen Porsche Cup nahezu jede beliebige Modifikation an Achslagerungen und Getriebe zugelassen.
Ich habe alle Kunststoffbohrungen mit Messingröhrchen ausgebuchst, den Kunststoffzapfen zur Aufnahme des mittleren Zahnrads der Ankerplatte gegen einen polierten Stahlstift mit größerem Durchmesser getauscht, alle klapprigen Achsen mit Verzahnung gegen Präzisionsachsen getauscht. Ergebnis: Das Chassis macht keine Geräusche mehr.
Leider kann man bei unseren Flachankern nicht das machen, was man in den größeren Maßstäben immer macht: Getriebespiel und Achsspiel einstellen. Bei meinen 1:24ern schraube und justiere ich so lange, bis das Auto kaum noch Geräusche macht. Meistens sind leise Autos auch schnelle Autos.
Bei Flachankern gibt es kein Patentrezept. Manche Autos werden durch Einlaufen leiser, andere nie. Zahnräder mit Zahnpasta einlaufen lassen, Teile untereinander tauschen, polieren, ölen ... Irgendwann ist das Auto leise.
Die Karosserie als Resonanzkörper hat auch einen erheblichen Einfluß auf die Geräuschentwicklung des Autos. Manche Chassis fahren schön leise, werden aber laut, sobald ein Deckel drauf kommt. Ich habe gerne eine kleine Gummischeibe zwischen Schraubstutzen und Chassis. Schwingungsentkoppeln hillft sowieso, um das Fahrverhalten in Kurven zu verbessern.
Harte Vorderreifen übertragen Schwingungen auf die Schienen, die dann wiederum als Resonanzkörper fungieren. Deshalb fahre ich grundsätzlich mit Silikon-O-Ringen auf der Vorderachse.
Bei Rennautos ist das erlaubt. Bei mir gilt sowiese: Form Follows Function. Die Funktion ist "schnell sein".
Wer es schafft, ein T-Dash leise zu bekommen, hat seine Meisterprüfung abgelegt. Meine Dash sind leider nicht so leise, wie ich sie gerne hätte.
Gruß
Markus
Ich habe alle Kunststoffbohrungen mit Messingröhrchen ausgebuchst, den Kunststoffzapfen zur Aufnahme des mittleren Zahnrads der Ankerplatte gegen einen polierten Stahlstift mit größerem Durchmesser getauscht, alle klapprigen Achsen mit Verzahnung gegen Präzisionsachsen getauscht. Ergebnis: Das Chassis macht keine Geräusche mehr.
Leider kann man bei unseren Flachankern nicht das machen, was man in den größeren Maßstäben immer macht: Getriebespiel und Achsspiel einstellen. Bei meinen 1:24ern schraube und justiere ich so lange, bis das Auto kaum noch Geräusche macht. Meistens sind leise Autos auch schnelle Autos.
Bei Flachankern gibt es kein Patentrezept. Manche Autos werden durch Einlaufen leiser, andere nie. Zahnräder mit Zahnpasta einlaufen lassen, Teile untereinander tauschen, polieren, ölen ... Irgendwann ist das Auto leise.
Die Karosserie als Resonanzkörper hat auch einen erheblichen Einfluß auf die Geräuschentwicklung des Autos. Manche Chassis fahren schön leise, werden aber laut, sobald ein Deckel drauf kommt. Ich habe gerne eine kleine Gummischeibe zwischen Schraubstutzen und Chassis. Schwingungsentkoppeln hillft sowieso, um das Fahrverhalten in Kurven zu verbessern.
Harte Vorderreifen übertragen Schwingungen auf die Schienen, die dann wiederum als Resonanzkörper fungieren. Deshalb fahre ich grundsätzlich mit Silikon-O-Ringen auf der Vorderachse.
Bei Rennautos ist das erlaubt. Bei mir gilt sowiese: Form Follows Function. Die Funktion ist "schnell sein".
Wer es schafft, ein T-Dash leise zu bekommen, hat seine Meisterprüfung abgelegt. Meine Dash sind leider nicht so leise, wie ich sie gerne hätte.
Gruß
Markus