(16-05-2021, 01:47)f.schulz schrieb: Also, so weit meine Zellen das noch hergeben:audi 60 hab ich gemeint ....klar audi 50 war der polo , das war später .
Da gab es noch einen DKW in Pontonform, ich glaube das war der genannte 1000SP der wohl dem Käfer Paroli bieten sollte und es nur zu einer winzigen Randerscheinung schaffte. Der Opel Kadett A damals schon am Markt verfüllte diese Nische erfolgreicher.
Ob der DKW dann noch als 4-Takter gebaut wurde weiß ich nicht und gockeln kannst danach selber.
Der Audi 50, war später zu VAG Zeiten und entsprach dem Polo. Da gab es aber vorher noch einen, dessen Nachfolger dann der Audi 100 wurde, mit dem man einen Markterfolg platzieren konnte. Audi 80??? weiß es nicht.
DKW Motorräder aus Nachkriegsproduktion habe ich nie mehr wahr genommen, waren wohl nicht mehr sehr gefragt.
Einzig aus dieser Zeit ist mir die NSU Quickli aus der Ecke NSU/DKW/Audi bekannt.
Ich glaube das lag auch an den Produktionsstandorten, die eher in Ostdeutschland waren und dort als MZ, Schwalbe etc. produziert wurden und im Westen dominierten die reinen 2-Radproduzenten wie Kreidler, Herkules, Puch, Zündapp u.a. Mit einer Ausnahme BMW. Deren Standort lag, göttliche Fügung, Glück, etc. in Westberlin.
Grüße
Fritz
1000sp = mini t-bird , kann mich noch gut erinnern , fürn kleinen buben ein traumauto .
aber der schönste war schon der monza .
wir hatten auch einen stehen im laden , das war schon ganz grosses kino , ein echtes rennauto
danke dieter für die links
wir alten deppen meinen wir wissen eh alles und schauen gar nicht nach ....