20-05-2021, 11:13
Moin,
die Ankenplatten vom Renn-, PKW- und Verkehrsgetriebe sind unterschiedlich, da kann man m.E. nur den Anker vom PKW- und dem Zinkgetriebe tauschen.
Das Renngetiebe würde ich nicht in den LKW bauen, es sei denn, Du ziehst Breitreifen drauf und willst LKW-Rennen fahren.
Wenn der Anker zu heiß wird kann es mehrere Gründe haben, die zu überprüfen sind:
- Ist der Freilauf der Übersetzung leichgängig
- Sind die Ohmwerte des Ankers ok
- Sind die Kohlefedern zu lang oder haben sie eine zu hohe Federrate
- ein Tröpfchen (1!!) vom richtigen Öl an die richtigen Stellen wirkt Wunder
Wenn der Anker nicht defekt ist, bekommt man jeden Motor wieder ordentlich zum Laufen, behaupte ich mal!
Viele Grüße
Mario
die Ankenplatten vom Renn-, PKW- und Verkehrsgetriebe sind unterschiedlich, da kann man m.E. nur den Anker vom PKW- und dem Zinkgetriebe tauschen.
Das Renngetiebe würde ich nicht in den LKW bauen, es sei denn, Du ziehst Breitreifen drauf und willst LKW-Rennen fahren.
Wenn der Anker zu heiß wird kann es mehrere Gründe haben, die zu überprüfen sind:
- Ist der Freilauf der Übersetzung leichgängig
- Sind die Ohmwerte des Ankers ok
- Sind die Kohlefedern zu lang oder haben sie eine zu hohe Federrate
- ein Tröpfchen (1!!) vom richtigen Öl an die richtigen Stellen wirkt Wunder
Wenn der Anker nicht defekt ist, bekommt man jeden Motor wieder ordentlich zum Laufen, behaupte ich mal!
Viele Grüße
Mario
Magnete sind dafür da, dass der Motor dreht.......................