Also irgendwie steh ich jetzt auf dem Schlauch 
Könntest du mal eine Skizze von der Schaltung dazu einstellen, das würde mir vielleicht einen Kronleuchter angehen lassen.
Wenn ich dich richtig verstanden haben sollte müssen beide Gleichrichter zuerst an den Trafo angeschlossen werden und an je einen der Gleichrichter dann ein Regler. Zum Schluß kommt dann die Impulse der Gleichrichter an die zwei Kabel der Anschlußschiene?.
Falls meine Überlegungen richtig sein sollten dann muß der Eisenbahntrafo gegen den 4016 ausgetauscht werden. Der würde zur Geschwindigkeitsregelung ja nicht mehr benötigt werden, da die an den Gleichrichtern angeschlossenen Regler das dann unabhängig übernehmen würden. Werde mal eine Skizze davon machen.
VG
Michael
so, hier nun mal meine Überlegung:
[attachment=13480]
Wär das soweit richtig oder muß anstelle des 4018 ein 4020 genommen werden?
Könntest du mal eine Skizze von der Schaltung dazu einstellen, das würde mir vielleicht einen Kronleuchter angehen lassen.
Wenn ich dich richtig verstanden haben sollte müssen beide Gleichrichter zuerst an den Trafo angeschlossen werden und an je einen der Gleichrichter dann ein Regler. Zum Schluß kommt dann die Impulse der Gleichrichter an die zwei Kabel der Anschlußschiene?.
Falls meine Überlegungen richtig sein sollten dann muß der Eisenbahntrafo gegen den 4016 ausgetauscht werden. Der würde zur Geschwindigkeitsregelung ja nicht mehr benötigt werden, da die an den Gleichrichtern angeschlossenen Regler das dann unabhängig übernehmen würden. Werde mal eine Skizze davon machen.
VG
Michael
so, hier nun mal meine Überlegung:
[attachment=13480]
Wär das soweit richtig oder muß anstelle des 4018 ein 4020 genommen werden?
VG
Michael
Ich habe für manches auch keine Lösung, aber ich bewundere stets das Problem
Michael
Ich habe für manches auch keine Lösung, aber ich bewundere stets das Problem