03-10-2021, 09:59
Genau 6 Monate verweilte sie unter einer dünnen Plastikfolie. Ich hätte schon früher mal Gelegenheit gehabt aber irgendwie war die Angst vor der eintretenden "Verzwergung" zu groß.
Gestern Abend endlich die Folie abgezogen und folgende Erfahrungen gemacht:
anlagenseitig
- Schienen fast alle gut, Anlage praktisch staubfrei
- Autos kommen mehrheitlich ohne Öffnen in die Gänge, dauert aber etwas
- ein Blomo lief zunächst sehr zäh, dann 2 min völlig o.k., dann immer langsamer - möglicherweise durchgeschmort
- die Eigenheiten von bestimmten Fahrzeugen und Streckenabschnitten überraschen immer wieder, z.B. hängt sich der
Kranwagen regelmäßig in der einspurigen geraden Auffahrt an der Leitplanke auf, obwohl die Spur bereits mit den weißen
Seitenstreifen verbreitert wurde
- die Überraschungen durch selbsttätig auslösende Weichen und Entgleisungen an Kreuzungen sind auch geblieben
fahrerseitig
- die sportliche Bodenlage der Anlage stimuliert nach wenigen Sekunden ein intensives Dehnprogramm, in dem sich
unbekannte Sehnen, Muskeln und Gelenke zu Wort melden
- vor 6 Monaten war der Fahrer in der Lage, drei Fahrzeuge auf zwei Spuren aktiv parallel mit Daumendrückern zu steuern oder
auch fünf gleichzeitig mit den Pultreglern. Höhepunkt gestern waren zwei Blaulichtfahrzeuge hintereinander - mehr schlecht
als recht
- zum Abschluss habe ich mich auf einen neuen Liegesessel, Modell "Business Class" zurück gezogen und ein paar Minuten
Schaufensterbetrieb eines Fahrzeuges genossen - weniger ist mehr
Anmerkung: Alle Fahrten fanden mit Blomos und Flachankern statt, mit Verkehrsgetrieben wäre das deutlich entspannter verlaufen, aber ich wollte ja wieder das authentische Erlebnis von 1967
Gestern Abend endlich die Folie abgezogen und folgende Erfahrungen gemacht:
anlagenseitig
- Schienen fast alle gut, Anlage praktisch staubfrei

- Autos kommen mehrheitlich ohne Öffnen in die Gänge, dauert aber etwas

- ein Blomo lief zunächst sehr zäh, dann 2 min völlig o.k., dann immer langsamer - möglicherweise durchgeschmort

- die Eigenheiten von bestimmten Fahrzeugen und Streckenabschnitten überraschen immer wieder, z.B. hängt sich der
Kranwagen regelmäßig in der einspurigen geraden Auffahrt an der Leitplanke auf, obwohl die Spur bereits mit den weißen
Seitenstreifen verbreitert wurde

- die Überraschungen durch selbsttätig auslösende Weichen und Entgleisungen an Kreuzungen sind auch geblieben

fahrerseitig
- die sportliche Bodenlage der Anlage stimuliert nach wenigen Sekunden ein intensives Dehnprogramm, in dem sich
unbekannte Sehnen, Muskeln und Gelenke zu Wort melden

- vor 6 Monaten war der Fahrer in der Lage, drei Fahrzeuge auf zwei Spuren aktiv parallel mit Daumendrückern zu steuern oder
auch fünf gleichzeitig mit den Pultreglern. Höhepunkt gestern waren zwei Blaulichtfahrzeuge hintereinander - mehr schlecht
als recht

- zum Abschluss habe ich mich auf einen neuen Liegesessel, Modell "Business Class" zurück gezogen und ein paar Minuten
Schaufensterbetrieb eines Fahrzeuges genossen - weniger ist mehr

Anmerkung: Alle Fahrten fanden mit Blomos und Flachankern statt, mit Verkehrsgetrieben wäre das deutlich entspannter verlaufen, aber ich wollte ja wieder das authentische Erlebnis von 1967

