Tja,
es juckt mich ja in den Fingern, eine Sensation zu kreieren, ein Vorseriencoupe auf P 3 Chassis mit probehalber hergestellter Papierverpackung ...
![[Bild: img_4013ygj2x.jpg]](https://abload.de/img/img_4013ygj2x.jpg)
... aber da wird der Sebastian - und sicher zu Recht - wohl etwas dagegen haben
Wobei, ganz so unmöglich ist es nach Hick/Müller nicht. Den P3 gab es erst 1964, noch im Dezember 63 war der P2 erschienen. Und diese Schachtel ist eindeutig keine Massenfertigung. Ich lass das mal als Kuriosum stehen.
Was ich dabei gelernt habe, ist, das Hick/Müller die frühen Motoren nach Jahrgängen, teils nach Monat des Erscheinens, datiert haben. Vom P1 (1963) bis zum B2/2 (1965) , vom F1/1 (1964) bis zum F1/3 (1966). Das nimmt uns doch schon mal eine Menge Arbeit ab. Zu gern würde ich mit Ralf Hick darüber sprechen ... .
Grüße
Ulrich
es juckt mich ja in den Fingern, eine Sensation zu kreieren, ein Vorseriencoupe auf P 3 Chassis mit probehalber hergestellter Papierverpackung ...
![[Bild: img_4013ygj2x.jpg]](https://abload.de/image.php?img=img_4013ygj2x.jpg)
... aber da wird der Sebastian - und sicher zu Recht - wohl etwas dagegen haben
Wobei, ganz so unmöglich ist es nach Hick/Müller nicht. Den P3 gab es erst 1964, noch im Dezember 63 war der P2 erschienen. Und diese Schachtel ist eindeutig keine Massenfertigung. Ich lass das mal als Kuriosum stehen.
Was ich dabei gelernt habe, ist, das Hick/Müller die frühen Motoren nach Jahrgängen, teils nach Monat des Erscheinens, datiert haben. Vom P1 (1963) bis zum B2/2 (1965) , vom F1/1 (1964) bis zum F1/3 (1966). Das nimmt uns doch schon mal eine Menge Arbeit ab. Zu gern würde ich mit Ralf Hick darüber sprechen ... .
Grüße
Ulrich