26-05-2022, 13:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26-05-2022, 13:54 von Kölsche Jung.)
Moin,
hier eine Übersicht der Einschläge in meine Wall Of Champions. Sie liegt am Ende der langen Gerade und die Kurve wird, je nach Chassis, voll gefahren. Faller und T-Jet stoßen in Bodennähe an, Mega-G schlagen im oberen Bereich ein. Bei der Höhe der Bande würde ich mich stark nach den bevorzugten Chassis richten. Bei Faller reichen die originalen Banden, für Mega-G würde ich mich eher an der Länge des Fahrzeugs orientieren. Ist hier die Bande zu niedrig, kann sie als Schanze dienen und den Wagen richtig nach oben schleudern.
Falls man es nicht erkennt, der Wagen steht auf dem Heck und dient als Größenvergleich.
Die Wand besteht aus einer Schrankrückwand, federt also nicht und dämpft auch nichts ab. Schäden an den Fahrzeugen hatte ich bislang nicht.
VG Markus
hier eine Übersicht der Einschläge in meine Wall Of Champions. Sie liegt am Ende der langen Gerade und die Kurve wird, je nach Chassis, voll gefahren. Faller und T-Jet stoßen in Bodennähe an, Mega-G schlagen im oberen Bereich ein. Bei der Höhe der Bande würde ich mich stark nach den bevorzugten Chassis richten. Bei Faller reichen die originalen Banden, für Mega-G würde ich mich eher an der Länge des Fahrzeugs orientieren. Ist hier die Bande zu niedrig, kann sie als Schanze dienen und den Wagen richtig nach oben schleudern.
Falls man es nicht erkennt, der Wagen steht auf dem Heck und dient als Größenvergleich.
Die Wand besteht aus einer Schrankrückwand, federt also nicht und dämpft auch nichts ab. Schäden an den Fahrzeugen hatte ich bislang nicht.
VG Markus
Power is nothing without control.