2. Ergänzung: der Chaparral 2E (1966)
Jim Halls Suche nach noch mehr Optimierung an der Aerodynamik erreichte 1966 mit dem 2E ihren "Höhepunkt".
Der hohe Heckflügel brachte zudem den Abtrieb - ohne Umwege über das Chassis - direkt auf die Naben der Hinterachse!
Die Autos waren sehr schnell, aber defektanfällig. Das beste Resultat der beiden gebauten Fahrzeuge war ein Doppelsieg in Laguna Seca.
Da Jim Hall und sein Partner Hap Sharp ständig an ihren Autos weiter entwickelten, waren die Fahrzeuge meist von Rennen zu Rennen in der Optik verschieden.
Bilder diverser Chaparrals
Die weiter entwickelte 2G-Variante mit 7L-Motor und breiterer Hinterachse mit entsprechendem Kotflügelverbreiterung brachte Hall keine Siege, weil zu dem an sich schon anfälligen Chassis jetzt auch noch die brachiale Gewalt des 7L-Triebwerks ihr übriges tat.
Der Chaparral 2E von Tyco ist ein guter alter Bekannter.
Ich habe meinen auf der Slotmania gefunden, allerdings sehr stark bespielt und wie bei einem solchen Zustand nicht anders zu erwarten, ohne den Heckspoiler. Auch die Scheibe hatt eine Reparatur nötig.
Aber ich bin happy, das Modell dort bekommen zu haben. Ohnehin ist die Slotmania, auch für unseren Maßstab, immer und in jedem Fall einen Besuch Wert!
Beim Neuaufbau habe ich die Spoilerstützen und den Flügel im Querschnitt etwas verstärkt. Ansonsten hat das Modell eine Neulackierung bekommen und die Felgen des originalen Tyco 440x2-Chassis sind schmaler geworden, damit sie nicht so weit aus der Karosserie herausstehen.
Jim Halls Suche nach noch mehr Optimierung an der Aerodynamik erreichte 1966 mit dem 2E ihren "Höhepunkt".
Der hohe Heckflügel brachte zudem den Abtrieb - ohne Umwege über das Chassis - direkt auf die Naben der Hinterachse!
Die Autos waren sehr schnell, aber defektanfällig. Das beste Resultat der beiden gebauten Fahrzeuge war ein Doppelsieg in Laguna Seca.
Da Jim Hall und sein Partner Hap Sharp ständig an ihren Autos weiter entwickelten, waren die Fahrzeuge meist von Rennen zu Rennen in der Optik verschieden.
Bilder diverser Chaparrals
Die weiter entwickelte 2G-Variante mit 7L-Motor und breiterer Hinterachse mit entsprechendem Kotflügelverbreiterung brachte Hall keine Siege, weil zu dem an sich schon anfälligen Chassis jetzt auch noch die brachiale Gewalt des 7L-Triebwerks ihr übriges tat.
Der Chaparral 2E von Tyco ist ein guter alter Bekannter.
Ich habe meinen auf der Slotmania gefunden, allerdings sehr stark bespielt und wie bei einem solchen Zustand nicht anders zu erwarten, ohne den Heckspoiler. Auch die Scheibe hatt eine Reparatur nötig.
Aber ich bin happy, das Modell dort bekommen zu haben. Ohnehin ist die Slotmania, auch für unseren Maßstab, immer und in jedem Fall einen Besuch Wert!
Beim Neuaufbau habe ich die Spoilerstützen und den Flügel im Querschnitt etwas verstärkt. Ansonsten hat das Modell eine Neulackierung bekommen und die Felgen des originalen Tyco 440x2-Chassis sind schmaler geworden, damit sie nicht so weit aus der Karosserie herausstehen.
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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