07-07-2022, 21:45
... eigentlich war ich ja fertig mit meiner Chaparral-Baureihe.
Aber dann ist mir der hier "aufgefallen".
Meine wenigen F1-Modelle fristen bei mir eher eine untergeordnete Rolle, weil, mal abgesehen von den schön gemachten frühen G+ AFX-Formelkarossen, in den 80er Jahren von den Herstellern meist nur noch eine oder zwei Formen, jeweils mit verschiedenen Sonsorfarben produziert wurden.
Nachdem Jim Hall 1970 seine Fahrzeug-Weiterentwicklungen eingestellt hatte, kam es dann gegen Ende der 70er Jahre doch noch einmal zu einem neuen Projekt. Ein INDY-Car, mit Ground-Effekt.
Die Konstruktion war wieder Jim Hall mäßig seiner Zeit vorraus, sein Fahrzeug gewann dann auch das prestigeträchtige Indy500.
Es war auch der einzige Chaparral, der nicht weiß sondern gelb, in den Sponsorfarben von Pennzoil, lackiert war.
Erste kleine Umbau-Versuche, sind aber nicht wirklich zufriedenstellend...
Der Indy-Car-Chaparral hatte mich eigentlich auch noch nie sonderlich interessiert. Da mir jetzt aber dieser Pennzoil-farbene F1-Tyco gewissermaßen vor die Füße gefallen ist, hat mich das Interesse an einem exakteren Nachbau gepackt. Aber das wird dann eher ein Projekt für den kommenden Winter...
Wie der Link Chaparral Indy-Car 1979 zeigt, sitzt der Fahrer viel weiter vorne. Auch der Umbau auf diese tiefen Seitenkästen (für die von mir bevorzugten Chassis) wird nicht einfach.
VG
Hebi
Aber dann ist mir der hier "aufgefallen".
Meine wenigen F1-Modelle fristen bei mir eher eine untergeordnete Rolle, weil, mal abgesehen von den schön gemachten frühen G+ AFX-Formelkarossen, in den 80er Jahren von den Herstellern meist nur noch eine oder zwei Formen, jeweils mit verschiedenen Sonsorfarben produziert wurden.
Nachdem Jim Hall 1970 seine Fahrzeug-Weiterentwicklungen eingestellt hatte, kam es dann gegen Ende der 70er Jahre doch noch einmal zu einem neuen Projekt. Ein INDY-Car, mit Ground-Effekt.
Die Konstruktion war wieder Jim Hall mäßig seiner Zeit vorraus, sein Fahrzeug gewann dann auch das prestigeträchtige Indy500.
Es war auch der einzige Chaparral, der nicht weiß sondern gelb, in den Sponsorfarben von Pennzoil, lackiert war.
Erste kleine Umbau-Versuche, sind aber nicht wirklich zufriedenstellend...
Der Indy-Car-Chaparral hatte mich eigentlich auch noch nie sonderlich interessiert. Da mir jetzt aber dieser Pennzoil-farbene F1-Tyco gewissermaßen vor die Füße gefallen ist, hat mich das Interesse an einem exakteren Nachbau gepackt. Aber das wird dann eher ein Projekt für den kommenden Winter...
Wie der Link Chaparral Indy-Car 1979 zeigt, sitzt der Fahrer viel weiter vorne. Auch der Umbau auf diese tiefen Seitenkästen (für die von mir bevorzugten Chassis) wird nicht einfach.
VG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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