Heute wollte ich Euch meinen auf Faller AMS umgebauten Triang Mimic Aston Martin DB5 vorstellen.
Und zwar ein Umbau ohne NEUES FREMDCHASSIS ,
Zuerst habe ich ihn zerlegt (nur das Chassis),
als ich ihn bekam ging nicht alles war von Öl und Fett verklebt, also komplett auseinander,reinigen und zusammenbau - läuft alles....
Danach begann ich meinen Plan umzusetzen, als erstes bohrte ich an der Stirnseite zwei 0,8 mm Löcher in die ich zwei 0,7 mm Nägel einklebte die später als Schleiferführung dienen ( mache ich als Rep.auch bei anderen Chassis).
[attachment=15657]
Dann habe ich zwei 0,8 mm Schlitze ins Chassis gefräst und zwei 3 mm Mulden für die Federn , der Faller Führungsstift für Blockmotoren wurde seines Motorhaltestifts beraubt und mit einer Nietenschraube M1,6x6 am Chassis verschraubt.
[attachment=15658]
[attachment=15659]
[attachment=15660]
[attachment=15661]
Danach habe ich zum Testen der Schleiferform erst einmal zwei Satz alte Fallerschleifer verbogen bis ich die richtige Form hatte die ich dann mit zwei AFX Schleifern realisiert habe weil die von Form und Länge schon ganz gut hinkamen.
An der Karosserie wurden vorne nur zwei kleine Verstärkungen weggefeilt damit die Schleifer genug Platz haben.
Nach über Zwanzig einwandfreie Testrunden denke ich das ich als nächstes mich an die Karosserie mache , wenn ich irgendwo einen neues Grilldecal bekomme wird er natürlich British Racing Green , so wird er vorerst nur geputzt.
Er läuft jetzt auf Faller Reifen da die originalen einfach weggebrochen sind , ich denke aber es geht so .
Der Umbau ist jederzeit Rückgängig zu machen, man würde von unten dann nut die beiden Schlitze und Mulden sowie die drei Löcher sehen.
[attachment=15662]
Gruß Karlheinz
Und zwar ein Umbau ohne NEUES FREMDCHASSIS ,
Zuerst habe ich ihn zerlegt (nur das Chassis),
als ich ihn bekam ging nicht alles war von Öl und Fett verklebt, also komplett auseinander,reinigen und zusammenbau - läuft alles....
Danach begann ich meinen Plan umzusetzen, als erstes bohrte ich an der Stirnseite zwei 0,8 mm Löcher in die ich zwei 0,7 mm Nägel einklebte die später als Schleiferführung dienen ( mache ich als Rep.auch bei anderen Chassis).
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Dann habe ich zwei 0,8 mm Schlitze ins Chassis gefräst und zwei 3 mm Mulden für die Federn , der Faller Führungsstift für Blockmotoren wurde seines Motorhaltestifts beraubt und mit einer Nietenschraube M1,6x6 am Chassis verschraubt.
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Danach habe ich zum Testen der Schleiferform erst einmal zwei Satz alte Fallerschleifer verbogen bis ich die richtige Form hatte die ich dann mit zwei AFX Schleifern realisiert habe weil die von Form und Länge schon ganz gut hinkamen.
An der Karosserie wurden vorne nur zwei kleine Verstärkungen weggefeilt damit die Schleifer genug Platz haben.
Nach über Zwanzig einwandfreie Testrunden denke ich das ich als nächstes mich an die Karosserie mache , wenn ich irgendwo einen neues Grilldecal bekomme wird er natürlich British Racing Green , so wird er vorerst nur geputzt.
Er läuft jetzt auf Faller Reifen da die originalen einfach weggebrochen sind , ich denke aber es geht so .
Der Umbau ist jederzeit Rückgängig zu machen, man würde von unten dann nut die beiden Schlitze und Mulden sowie die drei Löcher sehen.
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Gruß Karlheinz