23-01-2024, 23:12
Hallo Micha,
Wertvolle Inputs zum Thema! Vielen Dank für deine Unterstützung.
Aber warum ist das so? Wie entstehen diese Funken? Ist der Innenwiderstand der Stromversorgung oder die Energie des Ankers ursächlich oder möglicherweise sogar eine Interaktion zwischen beiden Parametern? Gibt es Maßnahmen zur Vermeidung des Funkenschlags auch bei der Widerstandsregelung? Könnten diese Maßnahmen dann auch bei PWM- oder decodergesteuerten Fahrzeugen angewandt werden? Können Fahrzeuge damit letztendlich langsamer fahren ohne unmotiviert zu stoppen? Es könnte eine längere Diskussion mit ungewissem Ausgang werden. Bei allgemeinem Interesse vielleicht ein Thema fürs Online-Treffen?
Viele Grüße
finbar
Wertvolle Inputs zum Thema! Vielen Dank für deine Unterstützung.
Zitat:Meine Vermutung zu euren Ausführungen:
Durch die Widerstandsregelung und die Übergangswiderstände an den Stromleitern kommt es bei euch zu der Funkenbildung.
Meiner PWM Reglungen scheinen das Problem offensichtlich zu minimieren!
Aber warum ist das so? Wie entstehen diese Funken? Ist der Innenwiderstand der Stromversorgung oder die Energie des Ankers ursächlich oder möglicherweise sogar eine Interaktion zwischen beiden Parametern? Gibt es Maßnahmen zur Vermeidung des Funkenschlags auch bei der Widerstandsregelung? Könnten diese Maßnahmen dann auch bei PWM- oder decodergesteuerten Fahrzeugen angewandt werden? Können Fahrzeuge damit letztendlich langsamer fahren ohne unmotiviert zu stoppen? Es könnte eine längere Diskussion mit ungewissem Ausgang werden. Bei allgemeinem Interesse vielleicht ein Thema fürs Online-Treffen?
Viele Grüße
finbar