18-01-2025, 13:54
Moin Robert,
ich gehe Mal davon aus, dass du deine Schienen nach dem "alten" Schema, also für den Stadtverkehr angeschlossen hast. Das heißt, die inneren Stromleiter sind miteinander verbunden, die äußeren dagegen elektrisch getrennt.
Dann haben wir bei der Zusammenführung zweier unabhängiger Spuren auf eine, z.B. über die 4710 die gleiche Problemematik wie bei einer Kehrschleife.
Die Lösung dabei ist eine komplette Umschaltung beider Leiter auf die gemeinsame Spur:
![[Bild: Autoverladung_Schaltung_60.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Autoverladung_Schaltung_60.jpg)
Der 2-polige-Umschalter kann natürlich auch über ein Relais o.ä. realisiert werden.
Ich fahre ja digital, gehe aber davon aus, dass die Zusammenführung für den analogen Verkehrsbetrieb genauso verschaltet werden kann und auch für Gleichstrom- oder Halbwellenbetrieb geeignet ist.
Beantwortet das deine Frage?
ich gehe Mal davon aus, dass du deine Schienen nach dem "alten" Schema, also für den Stadtverkehr angeschlossen hast. Das heißt, die inneren Stromleiter sind miteinander verbunden, die äußeren dagegen elektrisch getrennt.
Dann haben wir bei der Zusammenführung zweier unabhängiger Spuren auf eine, z.B. über die 4710 die gleiche Problemematik wie bei einer Kehrschleife.
Die Lösung dabei ist eine komplette Umschaltung beider Leiter auf die gemeinsame Spur:
Der 2-polige-Umschalter kann natürlich auch über ein Relais o.ä. realisiert werden.
Ich fahre ja digital, gehe aber davon aus, dass die Zusammenführung für den analogen Verkehrsbetrieb genauso verschaltet werden kann und auch für Gleichstrom- oder Halbwellenbetrieb geeignet ist.
Beantwortet das deine Frage?
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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