09-04-2025, 22:05
Hallo,
@Hebi
Hier nochmal ein höher aufgelöstes Bild des Rasant Chassis. Beim Fräsen werden alle senkrechten Innenecken abgerundet.
Der Fräser kann nur von oben nach unten verfahren und das Werkstück in x und y Richtung. Das Rasant Chassis muß also einmal umgespannt werden, damit zuerst die Oberseite und dann die Unterseite bearbeitet wird. Ein Umspannen bietet leider oft die Gefahr eines Versatzes. Sollten Löcher für die Achsen gebohrt werden, dann muß das Werkstück erneut umgespannt werden.
Ja, FR4 ist ein Verbundwerkstoff aus glasfaserverstärktem Epoxidharz und ist wohl das was du kennst, FR2 oder Pertinax (Markenname) ist ein Verbundmaterial aus Phenolharz und Papier.
Das Rasantchassis besitzt zur Achslagerung eingefräste Nuten und zur Abdeckung eine verschraubte Metallplatte (im Bild nicht vorhanden). Ich denke für den Stadtverkehr reicht FR4 als Lagermaterial. Für die Racerfraktion könnte man vielleicht Achslager im POM (technischer Kunststoff für z.B. Zahnräder) oder in Teflon oder in Bronze anfertigen. Wie die Achsen bei dir eingeklipst werden, habe ich nicht so genau verstanden, das musst du mir nochmal erklären. Aber grundsätzlich würde ich schon versuchen, möglichst alle Teile beim Fräsen auszuarbeiten und auf ein Kleben zu verzichten.
Für das Meeting also der 28., 29. oder 30. April? Wer macht den Moderator?
Viele Grüße
finbar
@Hebi
Hier nochmal ein höher aufgelöstes Bild des Rasant Chassis. Beim Fräsen werden alle senkrechten Innenecken abgerundet.
Der Fräser kann nur von oben nach unten verfahren und das Werkstück in x und y Richtung. Das Rasant Chassis muß also einmal umgespannt werden, damit zuerst die Oberseite und dann die Unterseite bearbeitet wird. Ein Umspannen bietet leider oft die Gefahr eines Versatzes. Sollten Löcher für die Achsen gebohrt werden, dann muß das Werkstück erneut umgespannt werden.
Ja, FR4 ist ein Verbundwerkstoff aus glasfaserverstärktem Epoxidharz und ist wohl das was du kennst, FR2 oder Pertinax (Markenname) ist ein Verbundmaterial aus Phenolharz und Papier.
Das Rasantchassis besitzt zur Achslagerung eingefräste Nuten und zur Abdeckung eine verschraubte Metallplatte (im Bild nicht vorhanden). Ich denke für den Stadtverkehr reicht FR4 als Lagermaterial. Für die Racerfraktion könnte man vielleicht Achslager im POM (technischer Kunststoff für z.B. Zahnräder) oder in Teflon oder in Bronze anfertigen. Wie die Achsen bei dir eingeklipst werden, habe ich nicht so genau verstanden, das musst du mir nochmal erklären. Aber grundsätzlich würde ich schon versuchen, möglichst alle Teile beim Fräsen auszuarbeiten und auf ein Kleben zu verzichten.
Für das Meeting also der 28., 29. oder 30. April? Wer macht den Moderator?
Viele Grüße
finbar