Vor 1 Stunde
Hallo Achim,
Ja, die Selenplätten sind gemeint, die lassen ja den Strom nur in eine Richtung passieren, in der anderen Richtung sind sie gesperrt bzw. offen oder hochohmig, wie auch immer. Sie haben damit die gleiche Funktion wie eine Diode. Wie du weißt, gibt es auch Selen- oder Diodenschleifer für die Autos. Der Begriff Gleichrichter ist ein Oberbegriff für gleichrichtende Elemente, egal ob Selenplättchen, Selenschleifer oder Diodenschleifer.
Du hast also einen Regler, bei dem beide Fahrzeuge vorwärts fahren. Damit fährst du bereits mit Gleichstrom, der Regler-Gleichrichter ist also korrekt verschaltet. Ich behaupte jetzt einfach, das ist der positive Regler, der die positive Halbwelle beeinflußt. Nimmst du jetzt den zweiten Regler so fahren beide Autos rückwärts. Das ist dann der negative Regler, der die negative Halbwelle beeinflußt. Die Beschaltung der Regler stimmt soweit.
Die Aufgabe des Gleichrichters im Auto ist es nun jeweils eine der beiden Halbwellen herauszufiltern und dem Motor zuzuführen. Dies ist bei dir nicht der Fall, beide Autos reagieren sowohl auf den positiven Regler als auch auf den negativen Regler. Somit hat der Gleichrichter, das Selenplättchen, der Selenschleifer oder der Diodenschleifer keine Funktion und ist kurzgeschloßen bzw. überbrückt.
Es gibt Kurzschlußplättchen, die den Selenplättchen zum Verwechseln ähnlich sehen, die aber keine gleichrichtende Funktion besitzen. Es könnte also ein Kurzschlußplättchen sein; ein Kurzschluß kann auch z.B. durch die stromführenden Metallfahnen entstehen. Eine Fahne muß sich unter dem Selenplättchen befinden, die andere Fahne davon isoliert befindet sich über dem Plättchen. An den Seiten des Selenplättchens dürfen auch keine metallischen Perlen zu sehen sein, die könnten ebenfalls ursächlich sein für einen Kurzschluß zwischen der Oberseite und der Unterseite des Plättchens.
Falls du zufälligerweise eine paar Dioden besitzt, könnte man damit das Selenplättchen ersetzen. Hatten wir das nicht schon einmal?
Viele Grüße
finbar
Ja, die Selenplätten sind gemeint, die lassen ja den Strom nur in eine Richtung passieren, in der anderen Richtung sind sie gesperrt bzw. offen oder hochohmig, wie auch immer. Sie haben damit die gleiche Funktion wie eine Diode. Wie du weißt, gibt es auch Selen- oder Diodenschleifer für die Autos. Der Begriff Gleichrichter ist ein Oberbegriff für gleichrichtende Elemente, egal ob Selenplättchen, Selenschleifer oder Diodenschleifer.
Du hast also einen Regler, bei dem beide Fahrzeuge vorwärts fahren. Damit fährst du bereits mit Gleichstrom, der Regler-Gleichrichter ist also korrekt verschaltet. Ich behaupte jetzt einfach, das ist der positive Regler, der die positive Halbwelle beeinflußt. Nimmst du jetzt den zweiten Regler so fahren beide Autos rückwärts. Das ist dann der negative Regler, der die negative Halbwelle beeinflußt. Die Beschaltung der Regler stimmt soweit.
Die Aufgabe des Gleichrichters im Auto ist es nun jeweils eine der beiden Halbwellen herauszufiltern und dem Motor zuzuführen. Dies ist bei dir nicht der Fall, beide Autos reagieren sowohl auf den positiven Regler als auch auf den negativen Regler. Somit hat der Gleichrichter, das Selenplättchen, der Selenschleifer oder der Diodenschleifer keine Funktion und ist kurzgeschloßen bzw. überbrückt.
Es gibt Kurzschlußplättchen, die den Selenplättchen zum Verwechseln ähnlich sehen, die aber keine gleichrichtende Funktion besitzen. Es könnte also ein Kurzschlußplättchen sein; ein Kurzschluß kann auch z.B. durch die stromführenden Metallfahnen entstehen. Eine Fahne muß sich unter dem Selenplättchen befinden, die andere Fahne davon isoliert befindet sich über dem Plättchen. An den Seiten des Selenplättchens dürfen auch keine metallischen Perlen zu sehen sein, die könnten ebenfalls ursächlich sein für einen Kurzschluß zwischen der Oberseite und der Unterseite des Plättchens.
Falls du zufälligerweise eine paar Dioden besitzt, könnte man damit das Selenplättchen ersetzen. Hatten wir das nicht schon einmal?
Viele Grüße
finbar