Trafo Spannung

[Loddar M]

Hallo Elektro Profis



Ich habe die großen Carrera Trafos mit den 3 Stufen.

So jetzt habe ich gemessen bei Stufe2 sollten es 11,4V sein sind aber 14,9V und bei Stufe 3 18,1 Volt anstelle der 13,4V.

Kann das sein??



Wenn ich dan auf Stufe 2 gehe und den Regler durch drücke kommen aus der Box 18V???!!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />





Schöne grüße

Lothar

[moffa]

Hallo Lothar,



was du da misst nennt sich "Leerlaufspannung".



Wenn das Ganze dann unter Last lässt (Auto dran und drücken) sinkt die Spannung. Allerdings hhaben meine regelbaren Carrera-Trafos auch eher etwas höhere Spannungen unter Last, als angegeben. Aber 18V statt 13,4V sinds nicht, keine Angst. Eher sowas um die 14 -15V.



Sind halt keine stabilisierten Netzteile.



Gruß

Stephan

[steinbeisser]

Hi Lothar



Ein Grund für die höhere Spannung kann auch sein, dass wir keine 220 V, wie zur Zeit des Herstellungsjahres der Trafos, sondern bis zu 230 V (bei mir sind es aktuell 226 V) aus dem Schweinerüssel ziehen. Dazu, wie schon erwähnt, die Leerlaufspannung und Du hast Deine Messung. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />



Grüße

Ulli

[mos]

[quote name='Loddar M' post='16738' date='06.07.2007 - 22:42']Ich habe die großen Carrera Trafos mit den 3 Stufen.

So jetzt habe ich gemessen bei Stufe2 sollten es 11,4V sein sind aber 14,9V und bei Stufe 3 18,1 Volt anstelle der 13,4V.

Kann das sein??



Wenn ich dan auf Stufe 2 gehe und den Regler durch drücke kommen aus der Box 18V???!!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />[/quote]Hallo Lothar,



ergänzend zu Stephans Erklärung fällt mir noch was ein.



Die Angaben auf dem Typenschild sind die Nennspannung U, die beim Nennstrom I erreicht wird. Dann gibts da noch die Nennleistung in V/A.



Vernünftige Messungen kannst du mit den Standardmessgeräten nur bei rein ohmscher Last, wie Widerständen oder Lampen machen. Überhöhte Werte kommen dadurch, dass unsere Motoren eine Menge Elektroschmutz hinterlassen und ja auch als Generator wirken.



Wenn du mal wieder hier bist, kann ich dir das mal am Oszilloskop zeigen - auch was dieser ach so verachtete Kondensator dabei zu tun hat <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> .



ciao

michael o.

[champderhund]

[quote name='mos' post='16745' date='07.07.2007 - 22:10']Wenn du mal wieder hier bist, kann ich dir das mal am Oszilloskop zeigen - auch was dieser ach so verachtete Kondensator dabei zu tun hat <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> .[/quote]

Hi Michael

das würde mich auch mal brennend interesseieren

Gruß

Walter

[mos]

[quote name='champderhund' post='16778' date='08.07.2007 - 23:18']das würde mich auch mal brennend interesseieren [/quote]Hallo Walter,



kein Problem <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />. Müssen wir nur bei einem nächsten Treffen hier in Essen dran denken <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> .



ciao

michael o.