G-Plus reparieren

[Hagbard]

Hi,



ich hab ein G-Plus-Modell bei ebay erstanden, aber vollkommen übersehen, dass dabei stand das der Motor nicht läuft. Jetzt ist es da und er läuft wirklich nicht. Nach was könnte man denn gucken um einen möglichen Fehler zu finden? Gibt es typische Stellen nach denen ich sehen sollte?

[Slotter]

Hallo,



oft liegt es daran, daß die Kohlen nicht genug Druck auf den Motor ausüben weil sie verharzt / verdreckt sind. Ganz wichtig ist auch die beiden Messingmotorlager mit nem Tropfen Öl zu versorgen bevor du ihn laufen lässt. Wenn da nicht alles leicht läuft schafft es der Motor oft nicht nach jahrelanger Pause von selbst wieder anzulaufen.

Auch nachgucken ob die Bleche, in die der Schleifer unten eingehängt wird, oben auf der Halterung für die Kohlen gut aufliegt und sauber ist, sonst kann der Strom auch nicht richtig fließen...



Und falls garnichts davon hilft den Motor durchmessen, aber dazu können dir unsere "Elektriker" bestimmt mehr sagen.



LG



Micha

[szeidler]

[url="http://hoslotracer.com/sites/default/files/afx%20g+%20guide%20full.pdf"]Hier[/url] steht der Original-Aurora G+Plus 'Repair Guide' zum Download.



Falls es gar nicht geht, mach mir eine PN - dann machen wir einen Tausch; ich sende Dir ein funktionierends und Du mir Deines zur Reparatur.



Gruss

Stephan

[Hagbard]

Ein etwas genauerer Blick hat mir gezeigt, das anscheinend eine Kohle ganz fehlt. Wo kriegt man denn Ersatzteile dafür?? Passen zufällig Teile von Faller-Wagen ?

[szeidler]

[quote name='Hagbard' post='30767' date='16.08.2009 - 16:35']Ein etwas genauerer Blick hat mir gezeigt, das anscheinend eine Kohle ganz fehlt. Wo kriegt man denn Ersatzteile dafür?? Passen zufällig Teile von Faller-Wagen ?[/quote]



Sende mir deine Adresse per PN. Ich schick dir ein Paar.

[Slotter]

@szeidler: wird das nicht mit dem Porto zu teuer?

Bitte nicht falsch verstehen, ich will deine Hilfe um Gottes Willen nicht beschneiden und dich nicht beleidigen!!!



Aber an ein paar Kohlen soll es nicht scheitern, die kann er auch von mir bekommen, und innerhalb D ist das Porto bestimmt billiger.



LG



Micha

[szeidler]

@Micha



Ist natürlich gut, wenn Du aushelfen kannst; mich würde der Versand ca. 1.10 EUR kosten, da es ja noch per Briefversand geht. Und das würde ich knapp noch verkraften, wenn einem Kollegen damit geholfen werden kann... Weil irgendwann käme es ja von irgendwo zurück...



Gruss und einen schönen Abend

[Hagbard]

naja, am Geld soll es nicht hapern, egal von wo es kommt ;-) Aber das Thema Ersatzteile scheint mir bei vielen Wagen, egal ob Faller, Aurora oder auch neuere wie LifeLike doch etwas heikel zu sein, oder? So "einfach" scheint das nicht zu sein die zu bekommen ;-)

[Slotter]

Hallo ihr beiden,



ich wollt auch nur meine Hilfe anbieten, ich dachte ehrlich das der Versand für dich szeidler teurer wäre und dies im vergleich zu den Kohlen sich nicht lohnen würde.

Noch mal: ich wollte wirklich niemandem zu Nahe treten oder mich in den Vordergrund stellen, absolut nicht nie und nimmer..ich wollte es nur wirtschaftlich halten ( blöde ausgedrückt, ich weiß)



Na Ersatzteile für die neueren bekommt man schon ganz gut, aber bei Faller und anderen älteren ist man auf solche Hilfe wie sie hier im Forum von jedem immer wieder gern angeboten wird angewiesen, da gibt es wenig was man "einfach so" kaufen kann.



Wie dem auch sei, ich hoffe ich wurde nicht mißverstanden, ich hatte keinerlei böse Absichten!! versprochen.



LG



Micha

[Hagbard]

Micha,



ich wollte doch eh mal bei dir vorbei kommen, vielleicht kombinieren wir das einfach, ich bringe das Chassis mit ;-) und ich kann deine Bahn mal probefahren. Bei der Gelegenheit kann ich auch mal deine Regler probieren bevor ich welche bestelle.

[Slotter]

gern, so können wir das machen...

[szeidler]

In Persona ist eh immer am besten - das ist ja das schöne hier im Forum



Gruss

Stephan

[historic-route-66]

[quote name='Hagbard' post='30767' date='16.08.2009 - 16:35']Ein etwas genauerer Blick hat mir gezeigt, das anscheinend eine Kohle ganz fehlt. Wo kriegt man denn Ersatzteile dafür?? Passen zufällig Teile von Faller-Wagen ?[/quote]



Hallo Hagbard!



Wenn ich mich recht erinnere,passen auch die Kohlen vom Faller ams Blockmotor in den G-plus.Häufig sind aber auch die Anker nach vielen Jahren "Mißbrauch" mal durch.Daher am besten erstmal zerlegen und reinigen.Wenn dann Hilfe auf Rädern kommt,geht die Fehlersuche meist schneller! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />



Gruss



Michael

[szeidler]

[quote name='redbaroness' post='30786' date='17.08.2009 - 09:52']bloss bei den g-plus , da bekomm ichs einfach nicht hin .

wenns mal klappt ist dass eher zufall , habe schon so viele von den kohlen abgebrochen...

ich habs jedenfalls aufgegeben.[/quote]



Ich habe für mich aus dem gleichen Grund zu folgender Lösung gegriffen:



Während alle um die Kohlen zu wechseln den Anker entfernen und dann mit irgendwelchen selbsgefalteten Klammern versuchen, die Kohlen auseinander zu halten und den Anker wieder einzusetzen, lasse ich den Anker drin und baue lieber die Clips der Kohlenhalter aus (mit einem kleinen Schraubendreher von unten her lösen). Dann kann ich nämlich Kohle und Feder in den Halter stecken und beim Wiedereinsetzen der Clips schön alles am Anker ansperren, damit die Dinger nicht in der Gegend rumspringen.



Gruss

Stephan

[Slotter]

Hi,



find ich ja interessant...ich mach meist ne Abwandlung von Stephan's Methode.



Ich hebele das Messing Motorlager etwas nach oben und versuche den Clip soweit zu lockern das ich die Hülse in der die Kohle steckt etwas anwinkeln kann, so das ich die Kohle unter dem Kollektor rausziehen und neu bestücken kann...meistens geht's, wenn nicht dann nehme ich auch nur das Blech und die Hülse ab und lass den Kollektor wo er ist...



LG



Micha

[mgdi71]

Hallo

Ich habe mir bei zwei Krokodilklemmen im vorderen Bereich die Zähne abgeschliffen. Mit den Klemmen kann ich die Kohlen in die Rörchen drücken, den Anker mit Magneten und Lager einbauen. Danach die Klemmen entfernen und fertig. Mit ein bisschen Übung gehts sehr schnell und ohne Kohlenbruch.



Gruss

Mathias

[ebi]

[quote name='szeidler' post='30770' date='16.08.2009 - 19:36']Weil irgendwann käme es ja von irgendwo zurück...[/quote]





Amen, Bruder





Gruß



Ebi

[ebi]

[quote name='Ace' post='32118' date='17.10.2009 - 17:53']kein "miss mal durch", habe k.a. wie das geht, obwohl ich so ein Multimeter habe).[/quote]



Hilft nix, würd ich mal machen.

Weißt wie das "durchklingeln" funktioniert?? Also ne Widerstandsmessung der

Wicklungen? Stell Dein Multimeter auf Ohm, bzw. in den Bereich mit dem

Omega Zeichen. Wahrscheinlich hast Du dort mehrere Werte zur Auswahl. Nimm

den kleinsten.

Dann halte die Meßspitzen nacheinander an die drei Kupferstreifen vorne am Motor.

Du mußt die Durchgänge von Kupferstreifen (Kollektor) zu Kupferstreifen testen,

also drei Messungen durchführen.

Wahrscheinlich misst Du zwischen zwei der drei Kollektoren gar nix, dh. die Wicklung

der Ankerspule ist hin. Mir ist es schon gelungen, den Bruch nach ein, zwei, drei

Abwicklungen auftzspüren und zu flicken (das kurze Ende rausnehmen und dann das

längere Ende wieder am Anker festlöten).

Falls Du das nicht möchtest, kann man auch nen Tyco Anker einbauen!



Bastelgrüße



Ebi

[ebi]

[quote name='redbaroness' post='32167' date='19.10.2009 - 12:10']in der zeit die du da investierst könntest du sicher bessere sachen machen[/quote]





...zB Pakete fertigmachen.

TSCHULDIGE bitte, aber dieses Wochenende hab ich

mir die letzte Woche aus dem Leib gespült...

Also nich verzweifeln, wenn Du kein Paket bekommen hast.

Ich setz mich die nächsten Tage ran. Versprochen!!!!!



Dösige Grüße



Ebi

[hansausdortmund]

Sven,

die "Nummer" mit dem Reparieren von Motoren duch Nachlöten , wenn der Motordrat gebrochen ist, lohnt sich sicher NICHT von der Seite der Kosten. Da hast Du völlig Recht. Aber die "Aktion" fördert ungemein jegliches Verständnis für die Materie und Technik. Zu wissen, WIE ES GEHT, ist dabei nicht ganz unwichtig. Learning by doing. Wenn jemand dadurch sein Material besser kennenlernt und versteht, kann er sicher daraus eine Menge Nutzen ziehen. Ich habe dergleichen auch gelegentlich exerziert und bin dankbar für DIESE Erfahrungen, (selbst wenn ich hernach auch einzelne Ruinen "unter Tränen" zu entsorgen hatte).