Tyco Implusbahn gebaut, für Faller Rundenzähler

[COX]

Hallo,



habe dieses Bild im Forum vom RWE gesehen.



Ich habe gerade eine Tycoschiene umgebaut.

Sie ist jetzt genau so wie die Originalschiene von Faller.

Es ist nur komisch das wenn auf der zweite Spur der Wagen über die Messung

fährt auf beiden Schienen eine Runde gezählt wird.



Kann mir jemand helfen.

Bzw, der Besitzer der Tyco Schiene ein Bild von seiner Lötkunst schicken.



Die anderen Bilder sind von meiner Tyco Schiene die ich gelötet habe.





Ich bin am verzweifeln.

Wenn ich die Impulsbahn an den Faller Zähler anschließe geht alles.



Aber wenn ich die Schiene in die Bahn einbaue geht sie nicht mehr richtig.

Bahn A Zählt die Runden für beide Bahnen. Also A und B springen jeweils um eine Runde weiter.



Hat jemand einen Schlatplan wie ich sie richtig Löten muß.

Liegt das daran das der Abstand wo die Schiene durchtrennt wurde zu kurz ist?

Ich habe den Leiter einfach durchgeschnitten.

Bei der Faller Schiene fehlt ein Stück von ca. 1 cm.

oder liegt das etwa an der TycoStromschiene?





1. Bild Original Faller

2. Bild vom RWE

3. meine Tyco Schiene





MFG

COX

[CrazySloter]

Hi Cox,

ich kann es auf dem Foto zwar nicht richtig erkennen aber ich glaube du hast ein Brücke zwischen rot und gelb eingelötet.Wenn du das Orginal Falleranschlußstück hast schau dir die Belegung nochmal genau an.Ein Kontakt rechte Fahrbahn,ein Kontakt linke Fahrbahn und ein Kontakt gemeinsamer Rückkontakt für den Fahrbahnminus.





Gruß Stefan

[COX]

[quote name='CrazySloter' date='17.08.2005 - 11:32']Hi Cox,

ich kann es auf dem Foto zwar nicht richtig erkennen aber ich glaube du hast ein Brücke zwischen rot und gelb eingelötet.Wenn du das Orginal Falleranschlußstück hast schau dir die Belegung nochmal genau an.Ein Kontakt rechte Fahrbahn,ein Kontakt linke Fahrbahn und ein Kontakt gemeinsamer Rückkontakt für den Fahrbahnminus.

Gruß Stefan

[right][post="3330"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]



Habe mir die Schiene angeguckt.

Es ist alles so wie bei der Faller Schiene.

Nur das ich für den Kontakt für die beiden mittleren Stücke nicht ein sondern zwei Kable genommen habe.



Wie gesagt nur die Schiene geht ja. Aber wenn ich sie anschließe nicht.

Ich glaube ich sollte einfach noch eine bauen.



Gruß

COX

[CrazySloter]

Hi,

schau dir mal eine Faller und eine Tyco Anschlusschiene an.

Vielleicht ist der gemeinsame Minus unterschiedlich.



Gruß Stefan

[mos]

[quote name='COX' date='17.08.2005 - 10:41']... Wie gesagt nur die Schiene geht ja. Aber wenn ich sie anschließe nicht.

Ich glaube ich sollte einfach noch eine bauen.[/quote]Hallo Cox,



aah, jetzt kommen wichtige Hinweise!



ich vermute mal, dass die farbigen Verbindungen in deiner Tycoschiene die eigentlich schwarzen Leitungen sichtbar machen sollen (Gute Idee!). Dann fehlt nur noch die Darstellung des zweiten Kabels, was du oben erwähnt hast. Die hast du, wenn ich dich richtig verstanden habe, nach Vorgabe der Fallerschiene an den inneren Leitern angeschlossen. Dann schätze ich auch, dass du die Schienen durch einen dünnen Schlitz, wie auf deinem Bild angedeutet, getrennt hast, derweil die Fallerschiene ja eine etwa 1 cm Lücke aufweist.



Wie ich dich bis hierhin verstanden habe, kann ich mir aus der Ferne zwei Ursachen für dein Problem vorstellen:

_a) Du hast den gemeinsamen Anschluss mit einem der Fahrbahnanschlüsse vertauscht. Laut Bild sind die gelbe und die rote/orange Buchse gute Kandidaten dafür. (siehe auch Hinweis von CrazySloter)



_<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> Deine kurze Unterbrechung wird durch die Fahrzeugschleifer überbrückt, was den getrennten Fahrbahnteil mit dem Rest kurzschließt und zu der beschriebenen Fehlmessung führt. Deshalb solltest du wegen des Rennbetriebs höchstens jeweils den rechten bzw. linken Leiter verbinden (Besser verbindest du gar keine Leiter, damit du bei getrennter Spannungsversorgung und/oder Fahrtrichtungsumkehr keine Schwierigkeiten bekommst. Die lange Unterbrechung bei der Fallerschiene vermeidet zwar diese Schwierigkeit. Du handelst dir aber eine schlechte Fahrbahnführung ein.)



Probier mal, ob die Messung richtig funktioniert, wenn du ein Auto direkt auf das Messstück stellst.



Was verwendest du denn für die Messung der Impulse?



ciao

michael o.

[COX]

Zu messen benutzte ich den original Faller RundenZähler.



Habe das Bild noch mal überarbeitet.

Das rote Kabel geht von der Buchse zum 1. Lötpunkt (grün umrandet) und von da

zum anderen.







"schau dir mal eine Faller und eine Tyco Anschlusschiene an.

Vielleicht ist der gemeinsame Minus unterschiedlich."



HMMMM, ich kenne mich da jetzt nicht so gut aus,

kann das vieleicht jemand rausfinden.







Habe eben die Faller Schien an die Tyco Schienen angeschlossen. (mit Draht)

und das ganze unter Strom über die Tycostromschien gesetzt.

Mit der Faller Schien ist alles ok.

Habe die Tyco Schiene mit Tesafilm überklebt so das der Abstand der

durchtrennten Litzen größer ist. Jetzt geht es auch mit der Tycoschiene.

War also nur der abstand zu gering.





So denn werde ich mal eine neue bauen.

Habe eben die Litzen aus der einen Schiene rausgenommen. Zerschnitten und wieder eingesetzt. Jetzt sieht sie fast wie das original aus.

Werde die Litzen aber vorsichtshalber mit sekundenkleber einkleben.

Die mittleren Litzen auf dem Bild habe ich noch nicht wieder reingedrückt.

So dann nur noch Löten und hoffen das dann alles geht.



Bilder in der Galerie und auf meine Homepage

[mos]

[quote name='COX' date='17.08.2005 - 12:29']"... Vielleicht ist der gemeinsame Minus unterschiedlich."



HMMMM, ich kenne mich da jetzt nicht so gut aus,

kann das vielleicht jemand rausfinden.[/quote]Hallo Cox,



beide Anschlüße auf deinen Bildern sind für Rennbetrieb gerüstet, also jeweils die gleiche Fahrzeugseite ist verbunden (Leiter oben mit dem dritten von oben).

Die Faller Impulsbahn überbrückt dagegen die mittleren Leiter also Fall _<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />. Will heißen, wenn du ein Auto auf das Messstück hebst - ohne Berührung und somit Kurzschluss mit den "normalen" Leitern, muss die die Messung korrekt sein. Probier es mal aus!



Abhilfe (mit Einschränkung siehe oben):

Beim Impulsstück als gemeinsamen Leiter ebenfalls den obersten und 3ten von oben (statt beide innenliegenden wie im Original von Faller) überbrücken.



ciao

michael o.

[mos]

[quote name='COX' date='17.08.2005 - 12:29']...Habe die Tyco Schiene mit Tesafilm überklebt so das der Abstand der

durchtrennten Litzen größer ist. Jetzt geht es auch mit der Tycoschiene.

...Bilder in der Galerie und auf meine Homepage[/quote]Hallo Cox,

sieht gut aus.

ciao michael o.

[Ralf]

Hallo *,



mal ne eventuell blöde Frage <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Bremsen die Fahrzeuge auf der Impulsbahn nicht

zu stark ab. Bzw. wie ist so eine Impulsbahn im

Vergleich mit anderen Zeitmesssystemen (Lichtschranke etc.)



Viele Grüße

Ralf

[COX]

[quote name='Ralf' date='18.08.2005 - 16:16']Bremsen die Fahrzeuge auf der Impulsbahn nicht

zu stark ab. Bzw. wie ist so eine Impulsbahn im

Vergleich mit anderen Zeitmesssystemen (Lichtschranke etc.)

[right][post="3367"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]



Wenn man langsam rüber fährt bremst eine Auto schon ab,

da die Impulschiene aber in der Geraden ist und man dort ja Gas gibt,

gibt es keine Probleme. Ich merke es auf jeden fall nicht.



Mit anderen Zeitmesssystemen kenne ich mich leider noch nicht aus.

Habe die H0-Slotcars erst vor kurzem wieder entdeckt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



MFG

COX

[mos]

[quote name='Ralf' date='18.08.2005 - 15:16']Bremsen die Fahrzeuge auf der Impulsbahn nicht zu stark ab. Bzw. wie ist so eine Impulsbahn im Vergleich mit anderen Zeitmesssystemen (Lichtschranke etc.)[/quote]Hallo,



jau, sie bremsten auf Stefans Dragstrip sogar so stark, dass Claus nicht losfahren konnte <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png' class='bbc_emoticon' alt=':angry:' /> Waren allerdings zu Beginn der Strecke angebracht.



Andere Sensoren für Zeitmesssysteme sind teilweise aufwändiger anzuschließen. Bis auf Reedkontakte. Wenn sie sorgfältig montiert sind, reichen sie für H0 aus. Notfalls sind zwei Stück 90 Grad versetzt einzubauen.



ciao

michael o.

[Ralf]

[quote name='mos' date='18.08.2005 - 22:52']Hallo,



jau, sie bremsten auf Stefans Dragstrip sogar so stark, dass Claus nicht losfahren konnte <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png' class='bbc_emoticon' alt=':angry:' /> Waren allerdings zu Beginn der Strecke angebracht.



Andere Sensoren für Zeitmesssysteme sind teilweise aufwändiger anzuschließen. Bis auf Reedkontakte. Wenn sie sorgfältig montiert sind, reichen sie für H0 aus. Notfalls sind zwei Stück 90 Grad versetzt einzubauen.



ciao

michael o.[/quote]



... Für Stefans Dragstrip entsteht grad was neues <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Mehr darüber,

wenn ich dann mal was zum Zeigen hab ...



(mit Mikrocontroller und eventuell Startampelsteuerung dabei ...)



Viele Grüße

Ralf

[Arne]

....na dann bin ich aber mal gespannt Ralf! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />



Ernie <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

[CrazySloter]

und ich bin auch gespannt,jedenfalls hat Ralf schon im Kopf das konstruieren angefangen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' />

Ich denke er packst <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Gruß Stefan

[jasonj]

[quote name='COX' date='18.08.2005 - 15:31']Wenn man langsam rüber fährt bremst eine Auto schon ab,

da die Impulschiene aber in der Geraden ist und man dort ja Gas gibt,

gibt es keine Probleme. Ich merke es auf jeden fall nicht.



[right][post="3371"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]





Die Erfahrung kann ich nur bestätigen, auf meiner Impulsschiene bleiben Fahrzeuge nur "hängen", wenn ich es darauf anlege <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> (bei niedrigst möglicher Geschwindigkeit). Ansonsten ist der Betrieb und insbesondere die Zeitmessung problem- und fehlerlos.



gruss



jasonj



PS: etwas verspätet gepostet <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> , gehört aber zur Frage von Ralf auf Seite 1(?)

[Ralf]

[quote name='CrazySloter' date='19.08.2005 - 10:05']und ich bin auch gespannt,jedenfalls hat Ralf schon im Kopf das konstruieren angefangen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' />

Ich denke er packst <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Gruß Stefan

[right][post="3383"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]



.. Probesoftware läuft, Platinen beim Hersteller bestellt ...

, aber wie das mit den "Deadstrips" so genau geht hab ich glaub ich

immer noch nicht ganz verstanden.



Kommt ein Fahrzeug auf den abgetrennten Bereich, wirkt

es ja als Schalter (?). Funktioniert das auch, wenn man

die Anschlussschiene umpolt, oder "dreht" das Auto auf

dem "Deadstrip" (dort muss ja auch ne Spannung anliegen,

sonst kanns ja nichts schalten ...) um?



@Stefan, eventuell muss ich mir das mal in Natura ansehen ...



Viele Grüße

Ralf

[CrazySloter]

Hi Ralf,

der getrennte Bereich ist Stromlos.Das darüber fahrende(rutschende)Auto schließt in sich den Kontakt,von Schleifer links über Motor nach Schleifer rechts.Spannung kommt nicht von einer Schiene sondern das Auto wirkt als Schaltkontakt für die Zeit/Rundenmessung.Wenn du Zeit hast ruf an oder mail.Dann können wir auch mal wieder heizen.Gruß Stefan

[Ralf]

[quote name='CrazySloter' date='31.08.2005 - 06:54'][...] Spannung kommt nicht von einer Schiene sondern das Auto wirkt als Schaltkontakt für die Zeit/Rundenmessung. [...][/quote]



Hallo Stefan,



genau damit hab ich ein Problem. Wenn ein Schalter offen ist, muss an

diesem *immer* Spannung anliegen, sonst könnt er ja nix einschalten :-)

(also die Spannung kann natürlich auch sehr klein sein und der Strom der

fliesst auch ...)



Ich meld mich die Tage ...



Viele Grüße

Ralf

[CrazySloter]

[quote name='Ralf' date='31.08.2005 - 07:50']Hallo Stefan,



genau damit hab ich ein Problem. Wenn ein Schalter offen ist, muss an

diesem *immer* Spannung anliegen, sonst könnt er ja nix einschalten  :-)

(also die Spannung kann natürlich auch sehr klein sein und der Strom der

fliesst auch ...)



Ich meld mich die Tage ...



Viele Grüße

Ralf

[right][post="3627"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]



Hi Ralf,

deshalb keine Impulsfahrbahn sondern Reedkontakte unter einer normalen Schiene.

Gruß Stefan

[mos]

[quote name='Ralf' date='31.08.2005 - 07:50']genau damit hab ich ein Problem. Wenn ein Schalter offen ist, muss an

diesem *immer* Spannung anliegen, sonst könnt er ja nix einschalten  :-)

(also die Spannung kann natürlich auch sehr klein sein und der Strom der

fliesst auch ...)[quote name='CrazySloter' date='31.08.2005 - 08:21']

deshalb keine Impulsfahrbahn sondern Reedkontakte unter einer normalen Schiene.[/quote][/quote]Hallo Ralf, hallo Stefan,



der Einsatz von Reedkontakten wird aber das Problem mit der fehlenden Spannung nicht lösen . Sowohl Daedstrip als auch Reedkontakte benötigen eine Hilfsspannung, in der Regel von der Auswerteschaltung. Aber das läßt sich ja über eine Standardschaltung lösen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />.



Allerdings wirst du keine Probleme mehr mit Kurzschlüssen haben, da die Reedkontakte (galvansich) getrennt von der Fahrspannung sind. Die Daedstripschaltung, wie hier mal beschrieben, kann die Fahrspannungen miteinander kurzschliessen, wenn die Abstände zwischen dem stromlosen Abschnitt und der restlichen Fahrbahn durch die Schleifer überbrückt werden können und beide Spuren einen gemeinsamen Pol besitzen. Zusätzlich gibt es bei der zitierten Schaltung halt den stromlöosen Teil, der u.U. echt nervig sein kann. Siehe Bericht vom RWE.



ciao

michael o.