Nachdem heute die letzten Schienenbestellungen für meinen Bahnentwurf eingetroffen sind, habe ich unser Bastelzimmer umgeschichtet und die Schienen verlegt. Es war ein spannender Moment, denn ich wußte nicht, wie genau sich der Entwurf im "Slotman" sich in die Realität umsetzen läßt. Aber wie sich zeigte, arbeitet das Programm hervorragend.
Aufbauen werde ich die Bahn erst nach unserem Umzug können. Aber es schadet ja nichts, wenn man sich schon einmal mit dem Verlauf auseinander setzt. Die Bahn wird auch nicht flach auf die Unterlage gesetzt werden, sondern Erhebungen bekommen, um den Verlauf interessanter zu gestalten. Boxengasse, Tribüne, Cafe und dergleichen wichtige Ausschmückungen sind schon bestellt. Hier also Bilder des ersten Aufbaus:
Also wenn du mich fragst, dann sieht das für mich sehr, sehr flüssig zu fahren aus. Wobei aber auch ein paar knifflige Passagen drin sind.
Ich finde den Entwurf sehr gut (erinnert mich sogar ein wenig an meine Holzbahn). Dreh mal ordentlich Proberunden, dann wirst du feststellen, das es Abflugstellen genug gibt, aber auf der anderen Seite, mit ein bißchen Übung, wenig Einsetzen notwendig ist. Und das ist gar nicht mal so eine schlechte Option. Da spreche ich aus Erfahrung.
Also wenn du mich fragst, dann sieht das für mich sehr, sehr flüssig zu fahren aus. Wobei aber auch ein paar knifflige Passagen drin sind.
Ich finde den Entwurf sehr gut (erinnert mich sogar ein wenig an meine Holzbahn). Dreh mal ordentlich Proberunden, dann wirst du feststellen, das es Abflugstellen genug gibt, aber auf der anderen Seite, mit ein bißchen Übung, wenig Einsetzen notwendig ist. Und das ist gar nicht mal so eine schlechte Option. Da spreche ich aus Erfahrung.
Welche Ausmaße an Grundplatte wird das haben?
Gruß Martin
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Hallo Martin,
wichtig war mir ein Abschnitt, auf dem auch mal der Regler durchgedrückt werden kann. Aber knifflige Stellen sind m.E. auch nötig, um keine Langeweile aufkommen zu lassen. In wieweit meine Theorie sich in die Praxis umsetzen läßt, wird sich in der nächsten Zeit zeigen. Ich habe da überhaupt keine Erfahrung.
Die Bahn ist laut Plan 11,6 m lang und hat einen Umriß von 2,80 x 1,10 m.
das sieht sehr gut aus! Wann ist das Eröffnungsrennen? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />
das sieht sehr gut aus! Wann ist das Eröffnungsrennen? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />
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Da muß ich noch um etwas Geduld bitten. Es sei denn, Ihr wollt unbedingt in einem Raum, nicht viel größer als die Bahn, auf dem Teppich rutschen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Um die Bahn interessanter zu gestalten und um die Spurenlängen einander anzugleichen habe ich Schikanen und Spurwechsel eingebaut. Je öfter ich die Bahn anschaue, je unsicherer werde ich aber, ob ich mir damit einen Gefallen getan habe. Welche Erfahrungen habt Ihr mit diesen Gimmiks gemacht?
meiner Meinung nach bringt der Versuch der absolut gleichen Streckenlängen ausser Frust und sinnloser Überlegerei nicht sehr viel,da bei einem Rennen eh die Fahrspuren gewechselt werden stimmt das Endresultat wieder.
Kreuzungen und Fahrspuhrwechsel erhöhen im Rennbetrieb eher das Schrottrisiko als den Fahrspass.
Bei Alleinfahrern ist das absolut ok.Da baut man was Spass und Abwechslung bringt.
Um die Bahn interessanter zu gestalten und um die Spurenlängen einander anzugleichen habe ich Schikanen und Spurwechsel eingebaut. Je öfter ich die Bahn anschaue, je unsicherer werde ich aber, ob ich mir damit einen Gefallen getan habe. Welche Erfahrungen habt Ihr mit diesen Gimmiks gemacht?
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Hallo Achim,
Da Du eine Überfahrt eingebaut hast, sind doch alle Fahrspuren sowieso gleich lang. Die Spurwechsel erhöhen nur das Risiko, sich gegenseitig aus der Spur zu rempeln. Ich würde die (auch die Engstellen) weglassen.
Da Du eine Überfahrt eingebaut hast, sind doch alle Fahrspuren sowieso gleich lang. Die Spurwechsel erhöhen nur das Risiko, sich gegenseitig aus der Spur zu rempeln. Ich würde die (auch die Engstellen) weglassen.[/quote]
Ist auch schon so beschlossen. Bei nächster Gelegenheit werde ich mir die nötigen Schienen bestellen. Ich glaube sowas bringt nur Chaos ins Spiel.
Übrigens hast Du recht, das die Fahrspuren alle genau gleich sind. Ich habe den Plan vor ein paar Tagen entsprechend geändert und erstaunt festgestellt, das die Fahrspuren ohne Spurwechsel genau 11,61 m betragen. Mit Spurwechseln gab es erstaunlicherweise einen Unterschied von 1 cm.
[quote name='Volvoslot' timestamp='1294343283' post='39710']Übrigens hast Du recht, das die Fahrspuren alle genau gleich sind. Ich habe den Plan vor ein paar Tagen entsprechend geändert und erstaunt festgestellt, das die Fahrspuren ohne Spurwechsel genau 11,61 m betragen. Mit Spurwechseln gab es erstaunlicherweise einen Unterschied von 1 cm.
[/quote]Einspruch, Euer Ehren.
Rennstrecken mit handelsüblichen Fahrbahnen sind entweder gleich lang ( z.B. bei einer Acht) oder je Spur um L = 2 * PI * D unterschiedlich (z.B. bei einem Oval). Und das, egal wie lang die Strecke ist und wieviel Spuren du hast.
(D ist hierbei der Abstand zwischen den beiden Spuren, z.B. 36,5 mm für Tyco-Schienen.)
Ich behaupte also, dass dir dein Programm die erstaunliche Differenz von 1 cm vorschwindelt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .
ciao
michaelo
ciao michaelo ... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
Ich behaupte also, dass dir dein Programm die erstaunliche Differenz von 1 cm vorschwindelt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .[/quote]
Unerhört! Ich schmeiß den dilettantischen Schrott gleich weg. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Mir gefällt der Entwurf sehr gut, der schaut schon im stehen schnell aus. Da läuft mir richtig das Wasser im Mund zusammen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Vor allem von den Geraden kann man nie genug haben (ganz im Gegensatz zu den Schikanen und Wechsel <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> )
Mir gefällt der Entwurf sehr gut, der schaut schon im stehen schnell aus. Da läuft mir richtig das Wasser im Mund zusammen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Vor allem von den Geraden kann man nie genug haben (ganz im Gegensatz zu den Schikanen und Wechsel <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> )
Bist Du sie schon probegefahren?
bis dann,
Michi
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Schikanen und Spurwechsel werden entfernt. Mir gefällts auch nicht.
Gefahren bin ich die Strecke noch nicht. Ich habe sie nur aufgebaut und auf mich wirken lassen. In den nächsten Tagen baue ich sie noch einmal auf und werde auch Proberunden drehen. Ich bin schon sehr gespannt.
26-02-2011, 11:37 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26-02-2011, 11:37 von Volvoslot.)
So sieht mein Streckenplan für den "Dellwiger Kessel" inzwischen ohne Schikanen und Spurwechsel aus:
[attachment=9949ellwiger Kessel.jpg]
Das Streckenbild kann ohne großartige Umbauten verkürzt werden:
[attachment=9950:Kurzer Kessel.jpg]
So kann ich die Bahn ohne viel Möbelrücken aufbauen. Die Flexibilität hilft mir auch, wenn die Bahn in der neuen Wohnung ihren festen Platz bekommt. Ich weiß ja noch nicht, wieviel Raum mir zur Verfügung steht.
Bei den Probeläufen habe ich die Unterführung sehr provisorisch unterfüttert und mußte feststellen, das die Strecke dadurch fast unbefahrbar wird. Die Verbindungen zwischen den Schienen hakeln heftig und der Stromfluß ist alles andere als durchgängig. Jetzt wird mir auch klar, warum die "professionellen" Strecken immer ohne Unterführung auskommen. Aus diesem Grund habe ich die Streckenführung einmal ohne Unterführung geplant:
[attachment=9951:Kesselvariante.jpg]
Ich konnte die Strecke noch nicht aufbauen und ausprobieren, aber irgendwie sieht sie im Vergleich zur vorherigen Strecke langweiliger aus. Ich bin mal gespannt, wie sie sich beim Fahren gibt.
Aber zuerst muß ich meine Schienen nachhaltig vom Kunststoffreiniger befreien.
Weil ich immer nur neidisch auf die Möglichkeiten der Fallerbahnbesitzer sehen kann, habe ich mich nochmals an eine Überarbeitung meines Planes gemacht. Aus dem symetrischen Kessel ist eine Hundskurve geworden. Ich bin gespannt, wie sie sich im Fahrbetrieb macht. Auch der äußere Kurve wurde die Symetrie genommen. Optisch finde ich den Entwurf ansprechend. Wie er sich in der Praxis bewährt wird sich zeigen.
[attachment=9993:Kesselvariante II.jpg]
Die Gesamtlänge der Bahn beträgt 2,12 m und kann beliebig erweitert werden. Die Spurlängen liegen zwischen 7,84 m und 8,56 m. Da im Rennmodus die Bahnen reium gewechselt werden, spielt der relativ große Streckenunterschied letztlich keine Rolle mehr. Wenn ich mich doch entschließe eine Unterführung einzubauen, liegen die Bahnlängen auch wieder gleichauf.
Seit ca. 20 Jahren fahre ich Rennen, (in allen Größen, in allen Formen, in allen Farben). Dabei bin ich NOCH NIE auf einer Bahn RENNEN gefahren, die Loopings, Engstellen, Schikanen und/oder Steilkurven hatte. Und wenn das mal einer (im Anfall geistiger Umnachtung) aufgebaut hatte, so hat DER das gleich bei nächster Gelegenheit reumütig wieder korrigiert. Wie schon erwähnt, das steigert höchstens bei alleiniger Benutzung (!) den Spaß. Sobald ein seriöses Rennen mit 2 oder mehr Teilnehmern gestartet werden soll, ist es besser, separate Spuren zu haben.
Es mag sein, daß es bei einer langen Strecke selten vorkommt, daß man behindert wird aber ich möchte nicht DAS Chaos erleben und DIE Streitigkeiten, die zwangsläufig irgendwann mal bei Engstellen und/oder Kreuzungen auftreten. Fahren würde ich auf solchen Strecken schon aber NIEMALS Rennen. Das einzige Mal, daß mir eine TYCO-Karosserie zerbrochen ist, war auf dem "Trioval", was wir mal in Castrop-Rauxel hatten. Ach ja, Rennen gafahren sind wir auf dem Trioval nie.
Die einzige Möglichkeit wäre, den Streckenverlauf "variabel" zu machen, d.h. die "Sonder-Schienen" müssten zum Rennen ausgetauscht werden können. Aber dann kann man die Strecke gleich so verlegen, daß es dauerhaft ist. Immerhin sollte man bei längeren Strecken auch an mehrere Einspeisungen denken.
Herzliche Grüße
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
Dabei bin ich NOCH NIE auf einer Bahn RENNEN gefahren, die Loopings, Engstellen, Schikanen und/oder Steilkurven hatte. Und wenn das mal einer (im Anfall geistiger Umnachtung) aufgebaut hatte, so hat DER das gleich bei nächster Gelegenheit reumütig wieder korrigiert.[/quote]
Hallo Hans,
da kann ich Dir nur beipflichten. Wie man sehen kann, sind Spurwechsel und Engstellen bei mir schon lange kein Thema mehr.
01-03-2011, 23:36 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01-03-2011, 23:45 von mos.)
[quote name='hansausdortmund' timestamp='1299009336' post='40983']... Dabei bin ich NOCH NIE auf einer Bahn RENNEN gefahren, die Loopings, Engstellen, Schikanen und/oder Steilkurven hatte.
...
Das einzige Mal, daß mir eine TYCO-Karosserie zerbrochen ist, war auf dem "Trioval", was wir mal in Castrop-Rauxel hatten. Ach ja, Rennen gafahren sind wir auf dem Trioval nie.[/quote]Hallo Hans,
Einspruch, Euer Ehren!
Wir sind damals auf dem Trioval in Castrop-Rauxel sehr wohl Rennen gefahren, die für die Clubmeisterschaft gewertet wurden!
[attachment=9994:pict1067.jpg]Hier eine Ansicht des Triovals nach einer Idee von [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showuser=96"]Hannst[/url] (inkl. seiner genialen Reglerhalter).
Dann gibt es auch seriöse Bahnen - insbesondere "hölzerne", bei denen die Kurvenfahrten seeeehr eng wurden - letztlich 2010 in Dortmund zur [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?app=gallery&module=images§ion=viewimage&img=3172"]H0m beim Slotdo[/url].
Merke: Engstellen nicht immer böse <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> !
ciao
michaelo
ciao michaelo ... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
Wir sind damals auf dem Trioval in Castrop-Rauxel sehr wohl Rennen gefahren, die für die Clubmeisterschaft gewertet wurden!
[attachment=9994:pict1067.jpg]Hier eine Ansicht des Triovals nach einer Idee von [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showuser=96"]Hannst[/url] (inkl. seiner genialen Reglerhalter).
Dann gibt es auch seriöse Bahnen - insbesondere "hölzerne", bei denen die Kurvenfahrten seeeehr eng wurden - letztlich 2010 in Dortmund zur [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?app=gallery&module=images§ion=viewimage&img=3172"]H0m beim Slotdo[/url].
Merke: Engstellen nicht immer böse <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> !
ciao
michaelo
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So isses Michael
@Hans
Man soll ja bekanntlich nie das Wörtchen nie gebrauchen !
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