07-11-2011, 23:16
Liebe Rennfreunde!
Dieses war die fünfte Saison der H0slot.de masters.
Wir hatten wieder seeehr viel Spaß, trafen viele tolle Menschen und maßen uns darin, wer wohl am besten mit seinem Autochen spielen könne.
Es wurde über Regeln diskutiert, hier und dort sogar gestritten. Aber schlussendlich schlugen wir uns vor Lachen auf die Oberschenkel und lagen uns in den Armen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> So war es immer und so soll es immer sein!
Fünf Jahre H0slot.de masters - für mich eine Erfolgsgeschichte! Bitte gestattet mir, dass ich versuche, das mit ein paar Worten und Zahlen zu belegen:
2006
Nachdem das Konzept der Internationalen Deutschen H0 Meisterschaft (IDH0M) gescheitert war, fanden sich fünf "H0-Experten" zusammen, um sich Gedanken über ein neues Konzept einer Rennserie zu machen: Bastler Arne, Resinateur Claus, Forenadmin Daniel, Bahnbauer Josef und Veranstalter Stefan. Schnell einigte man sich darauf, dass die neue Rennserie allen Interessierten zugänglich sein sollte - nicht nur organisierten Clubfahrern. Die Rennwochenenden-Idee (RWE) sollte gestärkt und ein Anreiz geschaffen werden, sich gegenseitig zu besuchen. Und das am besten über europäische Grenzen hinweg. Das Kind bekam einen Namen und es sollte ein hübsches Gesicht bekommen - so kam ich ins Spiel, als Gestalter des H0m-Logos. Im Laufe des Jahres durfte ich dann mehr und mehr mitdiskutieren und die Idee der H0m feinschleifen. Josef entschied, dass sich die H0m immer weiter von dem entfernte, was er ursprünglich im Sinn hatte und stieg im Laufe des Prozesses aus. Somit war das Team wieder zu fünft.
Die revolutionäre Idee an der H0m war und ist aber das Punktevergabesystem: Die Anzahl der Teilnehmer eines H0m-Laufes wird als positives Ergebnis zum Rennergebnis hinzugezählt. Es sollte sich lohnen, dass möglichst viele Menschen an einem H0m-Lauf teilnehmen und dass man die großen Rennwochenenden besucht!
2007
Die Rennklasse der ersten Saison sollten die Modelle Aurora-AFX-Magnatraction-Reihe sein. Dies legte das H0m-Team fest. Die Team-Mitglieder gingen mit gutem Beispiel voran und organisierten drei RWEs - komplettiert durch Dieter "Schneller", der ein viertes und das erste RWE des Jahres veranstaltete. Somit fuhren wir in Dülmen, Attendorn, Kirchheim (Heilbronn) und Hamburg vier H0m-Läufe. Es nahmen 39 Menschen an diesen Läufen teil. Auf dem Treppchen landeten Hans "ausDortmund" (3.) und Stefan "tjet4u" (2.). Master 2007 wurde Christian "chrispi".
Das H0m-Team war vom Erfolg des ersten Jahres sehr angetan und stürzte sich enthusiastisch in die Organisation der folgenden Saison...
2008
Zum ersten Mal entschied das Forum per Umfrage darüber, welches Chassis in diesem Jahr gefahren werden sollte: Tyco 440X2! Da es schwer fiel, sich für die schmale oder breite Variante des 440ers zu entscheiden, legte das Team fest, dass es zwei H0m-Läufe geben kann: einen mit schmalem, einen mit breitem 440er. Wie sich im Laufe des Jahres herausstellte, war dies eine sehr gute Idee: So hatten die Teilnehmer eine noch größere Chance, auf das Siegertreppchen zu gelangen. Dieses wurde 2008 von Christian "chrispi" (3.) und Dirk "aus Hamburg" (2.) besetzt. Master 2008 wurde zum ersten Mal Hans "aus Dortmund" (der immer noch amtierende "Deutsche H0 Meister").
Die H0m waren noch jung und das Team überprüfte 2008 die Punkte-Regelung: In diesem Jahr zählten nur die Rennpunkte. Die Teilnehmerpunkte wurden nur bei Rennpunkte-Gleichstand herangezogen. Am Ende des Jahres war das Team mehr denn je davon überzeugt, dass die ursprüngliche Teilnahmepunkte-Regelung eine prima Idee war (und ist) und kehrte 2009 zu dieser Regelung zurück.
2008 nahmen 42 Menschen an acht H0m-Läufen teil. RWEs gab es wieder in Dülmen, Kirchheim und Hamburg. Mölln gesellte sich als H0m-Austragungsort hinzu.
2009
Die zwei-H0m-Läufe-Idee wurde konsequent fortgesetzt. Das Aurora NOS T-Jet- und das Johnny-Lightning-T500-Chassis sind die Sinnbilder der Rennklassen T1 und T2, für die sich die User des Forum per Umfrage entschieden hatten. Endlich: Das langersehnte Flachanker-Chassis sollte der Rennmotor sein. DIe Resinateure freuten sich auf "ihre" Saison. Es wurde gebastelt, gegossen und lackiert, was das Zeug hielt. Kaum eine andere H0m-Saison brachte so viele wunderbare Rennwagen hervor, wie 2009. Josef und Peter stiegen mit ihren "Racing Days" ins Renngeschehen ein. So ergab es sich, dass zum ersten Mal H0m-Läufe in Wien gefahren wurden! Außerdem traute sich nun auch der eine oder andere Veranstalter, einen "kleinen" Rennsamstag zu organisieren und dort H0m-Läufe zu fahren. 2009 fuhren 60(!) Menschen bei elf Läufen mit. RWEs gab es in Dülmen, Kirchheim, Hamburg und Wien. Rennsamstage in München und Kaltenkirchen (Hamburg). Auf dem Treppchen landeten die T-Jet-Experten (und Resinateure!!!) Claus "Claus" (3.) und Stefan "tjet4u" (2.). Master 2009 wurde "Mr. Resine" Harald "HK"!
2010
In diesem Jahr durften sich die Fans der magnetgestützten Chassis freuen: Die Foren-User entschieden sich für das Tyco-HP7- und das Tomy-Turbo-Chassis. Zu Beginn des Jahres diskutierten die User noch die eine oder andere Regelung. Inzwischen hatten die H0m doch einigen rennfahrerischen Ehrgeiz entfacht und ich fragte mich zum ersten Mal, ob nicht der eine oder andere HaNulli beginnt, die Sache zuuu ernst zu nehmen...
Aber irgendwann waren die letzten Fragen geklärt und es durfte gestartet werden. Neben den inzwischen schon traditionellen RWEs Dülmen, Kirchheim und Hamburg etablierte sich Peters Veranstaltung in Dortmund als feste RWE-Größe. Aber auch Rennsamstage gab es wieder - und zwar ebenfalls in Dortmund und in Hamburg. 2010 fuhren 54 Menschen bei 12 H0m-Läufen mit. Auf das Treppchen durften Claus "Claus" (3.) und ich (2. Andreas "Slotraver") - kaum zu glauben!!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Master 2009 durfte sich zum 2. Mal Hans "aus Dortmund" nennen!
2011
Zu Beginn der aktuellen Saison wiederholte sich das Spektakel von 2010: Obwohl die Saison schon lief, gab es immer wieder Diskussionen über das Reglement! Wahrscheinlich lag dies vor allem an der gewählten Rennklasse "Faller". Das Fallerchassis ist sicher eines der "besten" H0-Chassis auf dem Markt. Aber es ist sicher auch eines der "schwierigsten". Es bedarf schon einer etwas größeren Portion Geschick, aus einem Fallerchassis ein "gutes" Rennfahrzeug zu zaubern. Viele User waren der Meinung, dass Blei das Mittel der Wahl wäre, um dies zu bewerkstelligen. Die zweite Rennklasse diesen Jahres, das 4-Gear-Chassis (AFX Specialty / Autoworld 4-Gears), trug nicht dazu bei, die Wogen zu glätten - denn es stellte sich heraus, dass das 4-Gears dem Faller in punkto "Zickigkeit" in nichts hinterherstand. Aber auch in diesem Jahr waren die Fragen geklärt (oder zu Ende diskutiert) und die Rennen konnten beginnen. 2011 fuhren 58 Menschen bei 14 H0m-Läufen mit! RWEs gab es in Dülmen, Heilbronn, Dortmund und Hamburg. Rennsamstage wurden in Kaltenkirchen, Dortmund und Harburg gefahren. Die Plätze belegten Dieter "Schneller" (3.) und Hans "aus Dortmund" (2. - der wohl erfolgreichste HaNulli der vergangenen zehn Jahre). Master 2011 wurde Jörg R. "aus Berlin".
Ich meine, dass die Zahlen für den Erfolg des Konzeptes der H0slot.de masters und seinem Punktesystem stehen. Auch die zunehmende Bereitschaft, sich mit dem Reglement auseinanderzusetzen und es zu diskutieren ist für mich ein Zeichen des Erfolges, da es für immer mehr Menschen offenbar immer wichtiger wird, an den H0m teilzunehmen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Der allergrößte Erfolg aber ist, dass es uns gelungen ist, mit den H0slot.de masters eine Veranstaltung zu schaffen, auf der ein höflicher und freundlicher, wenn nicht gar "liebevoller" - mindestens aber vertrauensvoller - Geist herrscht und gepflegt wird. Und in Zeiten zunehmenden Egoismus' und abnehmender Solidarität finde ich das schon sehr großartig... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Liebe Grüße,
Andreas
PS: Hat eventuell jemand all die guten und witzigen Sprüche oder Begebenheiten der vergangenen Jahre festgehalten und könnte sie hier wiedergeben?
Dieses war die fünfte Saison der H0slot.de masters.
Wir hatten wieder seeehr viel Spaß, trafen viele tolle Menschen und maßen uns darin, wer wohl am besten mit seinem Autochen spielen könne.
Es wurde über Regeln diskutiert, hier und dort sogar gestritten. Aber schlussendlich schlugen wir uns vor Lachen auf die Oberschenkel und lagen uns in den Armen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> So war es immer und so soll es immer sein!Fünf Jahre H0slot.de masters - für mich eine Erfolgsgeschichte! Bitte gestattet mir, dass ich versuche, das mit ein paar Worten und Zahlen zu belegen:
2006
Nachdem das Konzept der Internationalen Deutschen H0 Meisterschaft (IDH0M) gescheitert war, fanden sich fünf "H0-Experten" zusammen, um sich Gedanken über ein neues Konzept einer Rennserie zu machen: Bastler Arne, Resinateur Claus, Forenadmin Daniel, Bahnbauer Josef und Veranstalter Stefan. Schnell einigte man sich darauf, dass die neue Rennserie allen Interessierten zugänglich sein sollte - nicht nur organisierten Clubfahrern. Die Rennwochenenden-Idee (RWE) sollte gestärkt und ein Anreiz geschaffen werden, sich gegenseitig zu besuchen. Und das am besten über europäische Grenzen hinweg. Das Kind bekam einen Namen und es sollte ein hübsches Gesicht bekommen - so kam ich ins Spiel, als Gestalter des H0m-Logos. Im Laufe des Jahres durfte ich dann mehr und mehr mitdiskutieren und die Idee der H0m feinschleifen. Josef entschied, dass sich die H0m immer weiter von dem entfernte, was er ursprünglich im Sinn hatte und stieg im Laufe des Prozesses aus. Somit war das Team wieder zu fünft.
Die revolutionäre Idee an der H0m war und ist aber das Punktevergabesystem: Die Anzahl der Teilnehmer eines H0m-Laufes wird als positives Ergebnis zum Rennergebnis hinzugezählt. Es sollte sich lohnen, dass möglichst viele Menschen an einem H0m-Lauf teilnehmen und dass man die großen Rennwochenenden besucht!
2007
Die Rennklasse der ersten Saison sollten die Modelle Aurora-AFX-Magnatraction-Reihe sein. Dies legte das H0m-Team fest. Die Team-Mitglieder gingen mit gutem Beispiel voran und organisierten drei RWEs - komplettiert durch Dieter "Schneller", der ein viertes und das erste RWE des Jahres veranstaltete. Somit fuhren wir in Dülmen, Attendorn, Kirchheim (Heilbronn) und Hamburg vier H0m-Läufe. Es nahmen 39 Menschen an diesen Läufen teil. Auf dem Treppchen landeten Hans "ausDortmund" (3.) und Stefan "tjet4u" (2.). Master 2007 wurde Christian "chrispi".
Das H0m-Team war vom Erfolg des ersten Jahres sehr angetan und stürzte sich enthusiastisch in die Organisation der folgenden Saison...
2008
Zum ersten Mal entschied das Forum per Umfrage darüber, welches Chassis in diesem Jahr gefahren werden sollte: Tyco 440X2! Da es schwer fiel, sich für die schmale oder breite Variante des 440ers zu entscheiden, legte das Team fest, dass es zwei H0m-Läufe geben kann: einen mit schmalem, einen mit breitem 440er. Wie sich im Laufe des Jahres herausstellte, war dies eine sehr gute Idee: So hatten die Teilnehmer eine noch größere Chance, auf das Siegertreppchen zu gelangen. Dieses wurde 2008 von Christian "chrispi" (3.) und Dirk "aus Hamburg" (2.) besetzt. Master 2008 wurde zum ersten Mal Hans "aus Dortmund" (der immer noch amtierende "Deutsche H0 Meister").
Die H0m waren noch jung und das Team überprüfte 2008 die Punkte-Regelung: In diesem Jahr zählten nur die Rennpunkte. Die Teilnehmerpunkte wurden nur bei Rennpunkte-Gleichstand herangezogen. Am Ende des Jahres war das Team mehr denn je davon überzeugt, dass die ursprüngliche Teilnahmepunkte-Regelung eine prima Idee war (und ist) und kehrte 2009 zu dieser Regelung zurück.
2008 nahmen 42 Menschen an acht H0m-Läufen teil. RWEs gab es wieder in Dülmen, Kirchheim und Hamburg. Mölln gesellte sich als H0m-Austragungsort hinzu.
2009
Die zwei-H0m-Läufe-Idee wurde konsequent fortgesetzt. Das Aurora NOS T-Jet- und das Johnny-Lightning-T500-Chassis sind die Sinnbilder der Rennklassen T1 und T2, für die sich die User des Forum per Umfrage entschieden hatten. Endlich: Das langersehnte Flachanker-Chassis sollte der Rennmotor sein. DIe Resinateure freuten sich auf "ihre" Saison. Es wurde gebastelt, gegossen und lackiert, was das Zeug hielt. Kaum eine andere H0m-Saison brachte so viele wunderbare Rennwagen hervor, wie 2009. Josef und Peter stiegen mit ihren "Racing Days" ins Renngeschehen ein. So ergab es sich, dass zum ersten Mal H0m-Läufe in Wien gefahren wurden! Außerdem traute sich nun auch der eine oder andere Veranstalter, einen "kleinen" Rennsamstag zu organisieren und dort H0m-Läufe zu fahren. 2009 fuhren 60(!) Menschen bei elf Läufen mit. RWEs gab es in Dülmen, Kirchheim, Hamburg und Wien. Rennsamstage in München und Kaltenkirchen (Hamburg). Auf dem Treppchen landeten die T-Jet-Experten (und Resinateure!!!) Claus "Claus" (3.) und Stefan "tjet4u" (2.). Master 2009 wurde "Mr. Resine" Harald "HK"!
2010
In diesem Jahr durften sich die Fans der magnetgestützten Chassis freuen: Die Foren-User entschieden sich für das Tyco-HP7- und das Tomy-Turbo-Chassis. Zu Beginn des Jahres diskutierten die User noch die eine oder andere Regelung. Inzwischen hatten die H0m doch einigen rennfahrerischen Ehrgeiz entfacht und ich fragte mich zum ersten Mal, ob nicht der eine oder andere HaNulli beginnt, die Sache zuuu ernst zu nehmen...
Aber irgendwann waren die letzten Fragen geklärt und es durfte gestartet werden. Neben den inzwischen schon traditionellen RWEs Dülmen, Kirchheim und Hamburg etablierte sich Peters Veranstaltung in Dortmund als feste RWE-Größe. Aber auch Rennsamstage gab es wieder - und zwar ebenfalls in Dortmund und in Hamburg. 2010 fuhren 54 Menschen bei 12 H0m-Läufen mit. Auf das Treppchen durften Claus "Claus" (3.) und ich (2. Andreas "Slotraver") - kaum zu glauben!!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Master 2009 durfte sich zum 2. Mal Hans "aus Dortmund" nennen!2011
Zu Beginn der aktuellen Saison wiederholte sich das Spektakel von 2010: Obwohl die Saison schon lief, gab es immer wieder Diskussionen über das Reglement! Wahrscheinlich lag dies vor allem an der gewählten Rennklasse "Faller". Das Fallerchassis ist sicher eines der "besten" H0-Chassis auf dem Markt. Aber es ist sicher auch eines der "schwierigsten". Es bedarf schon einer etwas größeren Portion Geschick, aus einem Fallerchassis ein "gutes" Rennfahrzeug zu zaubern. Viele User waren der Meinung, dass Blei das Mittel der Wahl wäre, um dies zu bewerkstelligen. Die zweite Rennklasse diesen Jahres, das 4-Gear-Chassis (AFX Specialty / Autoworld 4-Gears), trug nicht dazu bei, die Wogen zu glätten - denn es stellte sich heraus, dass das 4-Gears dem Faller in punkto "Zickigkeit" in nichts hinterherstand. Aber auch in diesem Jahr waren die Fragen geklärt (oder zu Ende diskutiert) und die Rennen konnten beginnen. 2011 fuhren 58 Menschen bei 14 H0m-Läufen mit! RWEs gab es in Dülmen, Heilbronn, Dortmund und Hamburg. Rennsamstage wurden in Kaltenkirchen, Dortmund und Harburg gefahren. Die Plätze belegten Dieter "Schneller" (3.) und Hans "aus Dortmund" (2. - der wohl erfolgreichste HaNulli der vergangenen zehn Jahre). Master 2011 wurde Jörg R. "aus Berlin".
Ich meine, dass die Zahlen für den Erfolg des Konzeptes der H0slot.de masters und seinem Punktesystem stehen. Auch die zunehmende Bereitschaft, sich mit dem Reglement auseinanderzusetzen und es zu diskutieren ist für mich ein Zeichen des Erfolges, da es für immer mehr Menschen offenbar immer wichtiger wird, an den H0m teilzunehmen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Der allergrößte Erfolg aber ist, dass es uns gelungen ist, mit den H0slot.de masters eine Veranstaltung zu schaffen, auf der ein höflicher und freundlicher, wenn nicht gar "liebevoller" - mindestens aber vertrauensvoller - Geist herrscht und gepflegt wird. Und in Zeiten zunehmenden Egoismus' und abnehmender Solidarität finde ich das schon sehr großartig... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Liebe Grüße,
Andreas
PS: Hat eventuell jemand all die guten und witzigen Sprüche oder Begebenheiten der vergangenen Jahre festgehalten und könnte sie hier wiedergeben?
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