Am Samstag, den 19.11.05 war in Castrop-Rauxel wieder die Hölle los. Mit sechs ausgewachsenen Startern waren wir zwar am unteren Rande der Fahrerbesetzung angelangt, aber nicht am oberen des Spaßfaktors. In zwei Gruppen mit jeweils drei Fahrern und drei Einsetzern konnten wir problemlos alle drei Rennserien fahren. Das scheint aber die Minimalbesetzung für ein normales Rennen zu sein.
The Fast and the Furious
Der Rookie Carsten hat seine Lektion vom letzten Rennen gelernt und drängt die alten Hasen skrupellos nach hinten. Die Lektion hat Michael O. dann gelernt, ohne Üben geht gar nix. So hat er das Feld in der F&F-Klasse erbarmungslos vor sich her getrieben. Stefan L. baute seinen Vorsprung mit einem bravurösen ersten Platz mühelos weiter aus und hat jetzt erstmals unseren Youngster in der Gesamtwertung überholt. Dieter B. konnte als Zweiter einen guten Platz erringen und hat jetzt mit genau drei Rennen alle drei vorderen Plätze genau einmal belegt. Hans hat das Verhalten von PU-Reifen in einem Silikonfeld intensiv getestet. Das Ergebnis war niederschmetternd und spricht eindeutig für eine reine Silikonklasse. Und der Christian hat sich mit einem dritten Platz in alter Form zurückgemeldet.
GT-HP7
Nach ein paar Anfangsschwierigkeiten mit der Zeitmessung - der zweite Heat musste wiederholt werden, wurden die GT-Karossen auf HP7-Chassis gnadenlos um den Castrop-Rauxel-Speedway geprügelt. Eine Bestzeit jagte die nächste. Dieter B. setzte sich allerdings ziemlich schnell ab und erreichte mit fünf Runden Vorsprung die oberste Stufe des Treppchens. Der wiedererwachte Christian holte sich in altem Stil den zweiten Platz – wo hat der das nur her? Und Stefan L. landete mit einer halben Runde Distanz auf dem dritten Platz. Diesmal hatte Michael O. das Treppchen verfehlt und konnte nur Platz 4 erreichen, gefolgt von Rookie Carsten. Das Schlusslicht bildete Hans. Er hatte neben der schmaleren RWE-Neumarkt-konformen Hinterachse auch in dieser Klasse das das Verhalten der PU-Reifen getestet. Ergebnis siehe oben.
440x2-Pool
Den krönenden Abschluss bildete mal wieder unsere Meisterschaftsklasse. Auch diesmal konnten wir mit den 440x2ern aus der Meisterschaft fahren. Nach Zuweisung der Chassis aus dem Pool konnten wir dann starten. Hans fragte leise an, ob er denn vorher seinen Regler auf das (unbekannte) Chassis einstimmen könne. Michael O. meinte dann, das das ja wohl nicht gehe. Oh, oh, hätte er das mal nicht getan ...
Das Rennen begann. Die Regler konnten justiert werden. Michael O. begann mit 60 Ohm - katastrofal, einen Heat später mit 45 Ohm – immer noch bedenklich - und beim letzten Reglertausch mit 25 Ohm. Erst dann ging die Post ab. Es reichte am Schluss allerdings nur für einen vierten Platz. Hans dagegen konnte sich relativ schnell auf sein Chassis einstellen. Trotz seiner Routine – schließlich ist er ja Deutscher Meister 2005 – konnte er allerdings nur den dritten Platz einfahren. Denn, ihr glaubt es nicht, Dieter B. und Christian fuhren in verschiedenen Gruppen exakt die gleiche Distanz und landeten mit einem Abstand von fünf Runden beide auf Platz 1. Stefan L. konnte nur noch den fünften Platz erreichen – die Drifters liegen ihm wohl besser? Carsten gelangte jetzt beide Male in seiner jungen H0-Karriere unter die Top-Ten. Und da ist noch ne Menge Potenzial drin!
Nach einer kleinen Siegerehrung machten sich die Ersten Slotter vom Acker. Auf dem Castrop-Rauxel-Speedway aber wurden die Driftschätzchen ausgepackt und schnurrten ihre Runden weiter und weiter ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
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The Fast and the Furious
Der Rookie Carsten hat seine Lektion vom letzten Rennen gelernt und drängt die alten Hasen skrupellos nach hinten. Die Lektion hat Michael O. dann gelernt, ohne Üben geht gar nix. So hat er das Feld in der F&F-Klasse erbarmungslos vor sich her getrieben. Stefan L. baute seinen Vorsprung mit einem bravurösen ersten Platz mühelos weiter aus und hat jetzt erstmals unseren Youngster in der Gesamtwertung überholt. Dieter B. konnte als Zweiter einen guten Platz erringen und hat jetzt mit genau drei Rennen alle drei vorderen Plätze genau einmal belegt. Hans hat das Verhalten von PU-Reifen in einem Silikonfeld intensiv getestet. Das Ergebnis war niederschmetternd und spricht eindeutig für eine reine Silikonklasse. Und der Christian hat sich mit einem dritten Platz in alter Form zurückgemeldet.
GT-HP7
Nach ein paar Anfangsschwierigkeiten mit der Zeitmessung - der zweite Heat musste wiederholt werden, wurden die GT-Karossen auf HP7-Chassis gnadenlos um den Castrop-Rauxel-Speedway geprügelt. Eine Bestzeit jagte die nächste. Dieter B. setzte sich allerdings ziemlich schnell ab und erreichte mit fünf Runden Vorsprung die oberste Stufe des Treppchens. Der wiedererwachte Christian holte sich in altem Stil den zweiten Platz – wo hat der das nur her? Und Stefan L. landete mit einer halben Runde Distanz auf dem dritten Platz. Diesmal hatte Michael O. das Treppchen verfehlt und konnte nur Platz 4 erreichen, gefolgt von Rookie Carsten. Das Schlusslicht bildete Hans. Er hatte neben der schmaleren RWE-Neumarkt-konformen Hinterachse auch in dieser Klasse das das Verhalten der PU-Reifen getestet. Ergebnis siehe oben.
440x2-Pool
Den krönenden Abschluss bildete mal wieder unsere Meisterschaftsklasse. Auch diesmal konnten wir mit den 440x2ern aus der Meisterschaft fahren. Nach Zuweisung der Chassis aus dem Pool konnten wir dann starten. Hans fragte leise an, ob er denn vorher seinen Regler auf das (unbekannte) Chassis einstimmen könne. Michael O. meinte dann, das das ja wohl nicht gehe. Oh, oh, hätte er das mal nicht getan ...
Das Rennen begann. Die Regler konnten justiert werden. Michael O. begann mit 60 Ohm - katastrofal, einen Heat später mit 45 Ohm – immer noch bedenklich - und beim letzten Reglertausch mit 25 Ohm. Erst dann ging die Post ab. Es reichte am Schluss allerdings nur für einen vierten Platz. Hans dagegen konnte sich relativ schnell auf sein Chassis einstellen. Trotz seiner Routine – schließlich ist er ja Deutscher Meister 2005 – konnte er allerdings nur den dritten Platz einfahren. Denn, ihr glaubt es nicht, Dieter B. und Christian fuhren in verschiedenen Gruppen exakt die gleiche Distanz und landeten mit einem Abstand von fünf Runden beide auf Platz 1. Stefan L. konnte nur noch den fünften Platz erreichen – die Drifters liegen ihm wohl besser? Carsten gelangte jetzt beide Male in seiner jungen H0-Karriere unter die Top-Ten. Und da ist noch ne Menge Potenzial drin!
Nach einer kleinen Siegerehrung machten sich die Ersten Slotter vom Acker. Auf dem Castrop-Rauxel-Speedway aber wurden die Driftschätzchen ausgepackt und schnurrten ihre Runden weiter und weiter ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
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