Drückerumbaualternative?

[Martin]

Hallo zusammen ,



hab da nochn Link:



[url="http://www.derpianoman.de/druecker/"][url="http://www.derpianoman.de/druecker/"][url="http://www.derpianoman.de/druecker/"]http://www.derpianoman.de/druecker/[/url][/url][/url]



Einfach mal anschauen!



Gruß Martin

[JoSta-Racing]

Hallo Martin,



hatte den Link gestern schon gesehen.



Dann kann man auch gleich Dioden einsetzen. Die halten 1 A aus und dann gibt's nicht die beschriebenen (und vorhersehbaren) Probleme mit dem ersten Widerstand.



Allerdings wäre es dann - wegen der Verwendung von Halbleitern - schon wieder ein elektronischer Regler <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />



Gruß

Jörg

[Loddar M]

Hallo

Und dann außen LED´s damit jeder sieht wieviel " Gas " er gerade gibt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Schöne Grüße

Lothar

[Arne]

So jetzt macht mich mal schlau...aber Vorsicht bin Voll-Laie!

der Pianoman verbaut Widerstände mit einem 1Watt, schreibt in der Einleitung man solle sicherheitshalber 2 Watt nehmen und hängt am Schluß einen 5 Watt Widerstand an die erste Position. Ich gehe davon aus das 1 Watt das Ergebnis von 1 Volt mal einem 1 Ampere ist. Wenn ich davon ausgehe das auf einer Slotbahn zwischen 12-18 Volt mit bis zu 3 Ampere anliegen komme ich je nach Wagen auf min. 10 Watt. Warum hält das und brennt nicht durch? Wenn ich jetzt selber so eine Widerstandskette für meinen Parma mache wieviel Watt müssen die Widerstände aushalten?



ernie der von einem Regler träumt...

[JoSta-Racing]

Hallo Ernie,



ich versuch's mal mit den rechnerischen Ergebnissen:



Erstes Beispiel für einen T-Jet Anker (~16 Ohm) und Einzelwiderstände im Regler jeweils 5 Ohm an 15 Volt Fahrspannung



Steht der Schleifer so, daß nur ein Widerstand in Reihe mit dem Motor liegt, errechnen sich für diesen Widerstand 2,55 Watt.

Steht der Schleifer so, daß zwei Widerstände in Reihe liegen, errechnen sich für die Widerstände jeweils 1,66 Watt. Bei drei Widerständen 1,17 Watt u.s.w.



Analoges Beispiel für einen Mean Green (~ 7 Ohm), übrige Voraussetzungen sind gleich

Ein Widerstand - 7,8 Watt

Zwei Widerstände - jeweils 3,9 Watt

Drei Widerstände - jeweils 2,3 Watt



Für das zweite Beispiel reicht die Auslegung schon nicht mehr. Für MagnetCars an 18 Volt und mit 3 Ohm Regler-Widerständen (insgesamt 24 Ohm) baut man sich dann am besten eine separate Widerstandskiste <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Nun ist der betreffende Regler für 132er gebaut. Mit einem Carrera E200 (12 Volt / 180 mA im Leerlauf) gibt es damit auch an 15 Volt keine Probleme. Spätestens mit Umpfi's Slotdevil 2024 dürften dann aber auch da wieder Rauchwölkchen aufsteigen ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />



Zum Nachvollziehen noch ein Link: [url="http://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/0110191.htm"]Reihenschaltung von Widerständen[/url]



Gruß

Jörg

[mos]

[quote name='ernie' post='6535' date='20.01.2006 - 11:16']So jetzt macht mich mal schlau...aber Vorsicht bin Voll-Laie!...[/quote]Hallo ernie,



uups, jetzt war der Jörg schneller als ich. Ich versuch's ergänzend dazu auch mal mit einem ähnlichen Ansatz. Allerdings, ein bißchen Rechnen ist schon nötig.



Durch die verschiedenen Widerstände in einem Regler wird ja ein Teil der vom Netzgerät zur Verfügung gestellten Spannung vom Fahrzeug "weggehalten". Das passiert, indem ein Teil der Spannung am Auto anliegt und der Rest halt am Regler (Stichwort: Spannungsteiler). Der Widerstand im Regler muss also nur "seinen" Teil aushalten können, damit er nicht anfängt wie beim Pianoman zu kokeln.



Maßgeblich ist der Strom, den das Auto zieht oder im Kurzschlussfall der Strom, den das Netzteil liefern kann.



Die vom Widerstand zu verpackende Leistung (P) kann man berechnen: P = I² x R. Dabei ist I der Strom, den das Auto zieht und R der Widerstand des Reglers. Hier z.B. bei I = 1A für einen 440x2er und dem ersten Pianoman-Widerstand von R = 4,7 Ohm: P = 1² * 4,7 = 4,7 W, entspricht den 5 W im Artikel.



Der Widerstand muss nur im Kurzschlussfall die volle Leistung des Netzgerätes aushalten. hier: 3² * 4,7 = 42 W!



Im Normalfall fällt an unserem Widerstand jetzt eine Spamnnung ab von U = I * R. Also U = 1 A * 4,7 Ohm = 4,7 V. Das ist so in etwa die Anfahrspannung für einen 440x2er (Das könnte ein Grund sein, weshalb der Pianoman 4,7 Ohm-Widerstände gewählt hat!).



Beim regulären Betrieb könnte eigentlich kein Strom von 3 A fließen. Dann würde bei einer Netzspannung von 18 V an unserem Widerstand U = I * R = 3 A * 4,7 Ohm = 14,1 V anliegen. Blieben für das Auto nur noch etwa 4 V übrig. Und dann müsste da ein gaaanz heißer Anker drin sein: R = U / I = 4 V / 3 A = 1,34 Ohm!



Nützt das?



ciao

michael o.