24-01-2015, 15:57
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AFX Mega G Plus Chassis
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30-01-2015, 16:23
Nachdem mein erster Mega G Plus heute in der Post war, hier ein Kurztest. Da man noch nicht sagen kann, inwieweit es Abweichungen innerhalb der Serie gibt und ich nur ein Chassis bisher mein eigen nenne, erhebt der Test keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit.
Ich habe mir, weil ich davon noch keinen hatte, den Panoz Indycar gekauft, also ein 1,7" Chassis. Das Rolling Chassis wiegt 12g, das komplette Auto 15g. Die Verarbeitung ist ohne Mängel. Die Reifen sind weicher und klebrig, erinnern an JelClaws. Die Befürchtung, das Wägelchen würde sich nur mit einem, bei mir nicht vorhandenen, 120 Ohm Controller vernünftig bewegen lassen, ist grundlos. Mit dem ursprünglich eingstöpselten 90 Ohm Controller, den ich für Faller und T-Jets verwende, tut sich im unteren Bereich fast nichts. Also auf 45 Ohm gewechselt, wie bei den Mega Gs. Damit fährt sich's relativ gut. Wahrscheinlich sind 60 Ohm ideal. Beim Fahrgefühl wirkt der Motor recht kraftlos, was sich auch in der Stromaufnahme bemerkbar macht: Nur beim Anfahren werden 0,2 A kurz überschritten, ansonsten bewegt sie sich etwas über 0,1 A. Das ist im Schnitt weniger als die Hälfte des Mega G. Auf den Geraden geht nicht viel vorwärts, dafür sind die Kurvengeschwindigkeiten recht hoch, was an den Reifen liegen kann. Auf meiner recht schnellen Bahn ist fast Dauervollgas angesagt. Deshalb überrascht es nicht, dass die schnellste Rundenzeit eines Mega G (ebenfalls in Serienausstattung) auf Anhieb unterboten werden konnte. (6,05 sec zu 6,44 sec) Für mich wirkt der "Plus" zu spielzeughaft und stellt keine fahrerischen Anforderungen. Er könnte sehr gut einen stärkeren Motor vertragen. Das Chassis liegt sehr tief. Obwohl noch ein klitzekleiner Spalt bleibt, haben die Stromleiter schon sichtbare Einkerbungen am Chassis hinterlassen. 
Hallo Schnellfahrer,
ich muss dieses alte Thema wieder ausgraben. Nachdem wir uns im Club nun die Tycobahn als Zeitvertreib zwischen den Flexi-Rennen zugelegt haben, müssen auch passende Auto her. Wie zu befürchten war, sind die Raser von den Mega G begeistert  und wollen sich auch Eigene zulegenIch hatte für die Probefahrten aber nur die alten Chassis zur Verfügung. Hat schon jemand weitere Erfahrungen mit den neuen Chassis mit geschlossenem Motor gemacht? Sind die neuen Motoren wirklich langsamer? Kann man beide Chassis miteinander fahren lassen? Oder ist das Neue dann nicht konkurrenzfähig? Decken sich Eure Erfahrungen mit denen von Tsch Plus? Ich soll eine Kaufempfehlung für eines der beiden Chassis aussprechen, bin aber Mangels eigener Erfahrung etwas ratlos. Den Bericht in der SlotCar Illustrated habe ich gelesen http://www.slotcarillustrated.com/index....icleid=729 Leider geht der Bericht nicht auf Unterschiede im Fahrverhalten ein. Danke, für Euer Feedback Markus 
16-06-2017, 22:41
Hallo Markus,
insgesamt bin ich von den MegaG+ sehr enttäuscht. Die langen Chassis gehen ja noch einigermaßen, aber die kurzen sind ein kompletter Ausfall. Geschwindigkeit und vor allen Dingen die Straßenlage ist wesentlich schlechter als die MegaG ohne Plus. Ich habe 4 lange und 2 kurze MegaG+ Chassis Ende 2015 gekauft. Wenn es MegaG sein sollen, dann rate ich für die ohne Plus, die sind schneller und liegen besser. Hier habe ich keinen Unterschied zwischen langen und kurzen Chassis gespürt. MegaG und MegaG+ gegeneinander fahren lassen ist nicht gut, die Plus gehen dabei unter. Wenn es Tomy sein sollen, sind bei mir die SRTs durchweg sehr schnell. Meist wesentlich schneller als die MegaGs, Streuung ist natürlich hier auch vorhanden. Aber so eine Serie mit Porsche 963 und ähnliche Formen wie Jaguar oder Toyota finde ich auch sehr schön. Wenns so richtig ab gehen soll, sind natürlich Viper-Chassis sehr empfehlenswert. Von Storms will ich dann gar nicht reden. :-) Wie immer das sind MEINE Erfahrungen auf MEINER Bahn. Ich hoffe es hilft Dir Markus. Willy 
16-06-2017, 23:39
N'Ahmd Markus,
zu den "neuen" Mega-Gs kann ich nichts schreiben. Aber sehr schön schnell und häufig günstig zu kriegen, sind die LifeLike-T-Modelle.  LG Andreas
17-06-2017, 00:18
Ja Andreas das stimmt mit Life Like, meine bevorzugten Fahrzeuge.
Aber auch wieder eine sehr breite Streuung. Besonders schnell sind die Life Like Chassis deren Artikel-Nr. mit 98 anfangen. Natürlich nur wenn die Originale-Chassis angeboten werden. Willy
17-06-2017, 20:22
Danke, für Eure Infos. Das deckt sich mit dem, was den US-Foren zu entnehmen ist.
Dass die Mega G-plus nicht die Kurvengeschwindigkeit bringen, wie andere, konventionelle Magneter, habe ich schon vermutet. Es fehlt wahrscheinlich die Anpresskraft, die sonst die Motormagnete erzeugen. Also starten wir vermutlich mit einer gemischten Klassen von Mega G (konventionell) und Life Like. 
18-06-2017, 20:08
Hallo Markus,
einen Vergleichstest zwischen verschiedenen Magnetchassis findest du hier. Ist auch im Linknet unter Technik verlinkt. Da sind etliche verschiedene Chassis auf 2 verschiedenen Layouts getestet worden. Das sollte doch eine Aussage sein. Natürlich sollte die Verfügbarkeit der Chassis auch eine Rolle bei der Auswahl spielen. Gruß Holger
Der wahrhaft Weise muss ab und zu die gespannte Schärfe seines Geistes lockern - und eben das geschieht durch spielerisches Tun und Denken. (Thomas von Aquin)
18-06-2017, 20:51
Danke Holger, den Link hatte ich mittlerweile auch gefunden. So langsam kristallisiert sich ein Bild heraus.
05-07-2017, 23:21
für mich sehen diese Mega-G-plus motoren immer noch wie die Carrera-Go motoren aus
die G0-1:43 Motoren und die D-1:43 motoren sind heute baugleich man kann locker in h0 digital fahren Mann klemme eine digitale anschlussschiene an eine h0-schiene , gibts ab D-1:43 für 3 autos, ab D1:32/1:24 für bis zu 8 autos dann muss man nur noch digi-weichen bauen großserie-digi-chips passen bis jetzt nur in wenige h0 autodächer, einige der digi-chips lassen sich beschneiden wer sich einarbeitet dampf die digi-chips mit der 1:24/1:32 ein und kann dann digital bis zu 8 autos auf einer bahn fahren lassen gas und bremse verschieden einstellen, saftycar und tanken, und vieles mehr. licht dabei ein und ausschalten samt einer bremslichtfunktion solche chips kann man in ein h0-dach bekommen wie beim Camaro AFX ggf abgespekte versionen ohne licht an/aus ach fast vergessen ich glaube nicht daran, das im Mega-G-plus 132 motoren sitzen, alle meine 132 motoren sind grösser aber legt man einen 1:43 motor aufs Mega-G-Chassi, so ist das passbar diese motoren sind 10,8mm dick und das gehäuse ohne angüsse 19,3mm lang das sind motoren ohne kohlen einfach und bi...... mit reichlich streuung wer feuer will kauf Go-Karli natürlich kann es sein, das AFX sich extra eine motorserie auflegen lassen hat es gibt jede menge motoren die in 1:43 autos von den Schraubern verbaut werden zB sehr gerne der flach schnelle Tomy-Turbo-Motor anbei ein photo eines Mega-G, auf dem ein D-1:43 Motor samt Serien-Digi-1:43 drauf liegt solche chips können viel kleiner gebaut werden und dann auch noch viel mehr funktionen haben das ganze dann an ein gekauftes Digitales system angeschlossen und es kann rund gehen die digitale weichentechnik lässt sich übernehmen ich sage NICHT, dass das einfach ist ich sage nur, dass das geht mein grösstes problem bist jetzt ist eine saubere strom/impulsübergabe störungsfrei bis in das auto analog ist da vergleichsweise völlig unempfindlich cu, DC
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC |
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