12-08-2026, 00:03
Hallo Jungs,
noch ein recht schnell gemachter Chevy-Verschnitt HotRod-Umbau zum Pickup.
Fand dieses HW-Ausgangsmodell vorne ganz passabel/interessant mit den vorstehenden Scheinwerfern und der Motorhaube. Hinten nur der leichte Heckflossen-Charakter brauchbar. Originalfarbe auch passend.
Also Umbau zum Pickup, bringt gleichzeitig noch einiges an Gewichtserleichterung.
Erster Schritt: Heck-Oberteil abgeschnitten. Danach innen so viel wie möglich Material ausgefräst.
Beide Seiten neu lackiert, mit selbstangemischter Farbe. So nah dran
ist mir das noch nie passiert/gelungen.
Zusammen mit den größtenteils verwendbaren Kunststoffteilen. Später noch dazu Frontgitter-Grill, Holz-Pritsche mit verwittertem Busch-Bretter-Motiv und Decals.
Fertig.
Gewicht 32,1g, Radstand 41mm.
Passt gut zu den 57er Bel Air-Chevys.
Lässt sich mit seinen 32,1g gerade noch einigermaßen zügig fahren. Kann ihn aber vorne noch 0,1-0,2 mm tiefer legen durch Reifenabschleifen. Das bringt noch besseres Fahrverhalten plus etwas schnellere Rundenzeiten.
BG
Hebi
noch ein recht schnell gemachter Chevy-Verschnitt HotRod-Umbau zum Pickup.
Fand dieses HW-Ausgangsmodell vorne ganz passabel/interessant mit den vorstehenden Scheinwerfern und der Motorhaube. Hinten nur der leichte Heckflossen-Charakter brauchbar. Originalfarbe auch passend.
Also Umbau zum Pickup, bringt gleichzeitig noch einiges an Gewichtserleichterung.
Erster Schritt: Heck-Oberteil abgeschnitten. Danach innen so viel wie möglich Material ausgefräst.
Beide Seiten neu lackiert, mit selbstangemischter Farbe. So nah dran
ist mir das noch nie passiert/gelungen.Zusammen mit den größtenteils verwendbaren Kunststoffteilen. Später noch dazu Frontgitter-Grill, Holz-Pritsche mit verwittertem Busch-Bretter-Motiv und Decals.
Fertig.
Gewicht 32,1g, Radstand 41mm.
Passt gut zu den 57er Bel Air-Chevys.
Lässt sich mit seinen 32,1g gerade noch einigermaßen zügig fahren. Kann ihn aber vorne noch 0,1-0,2 mm tiefer legen durch Reifenabschleifen. Das bringt noch besseres Fahrverhalten plus etwas schnellere Rundenzeiten.
BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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