Faller Chassie F5

[Arne]

Guten Abend liebe Falleristis,

ich habe einen Faller F5 erstanden - also mit Drahtspule an den Chassie-Seitenwand und einer seltsamen Verbindungh zwischen den beiden Schleifern. Das Miststück läuft leidlich. Bei einer genaueren Untersuchung - einmal auf links gedreht - stellte ich einen Widerstand von 2 Ohm zwischen Schleifer und Kohlenkontakt fest. Noch seltsamer ist die leitende Verbindung am hinteren Ende der Bodenplatte.

Wer kann mir erklären woher die 2 Ohm kommen und wozu die hintere Verbindung ist?







Arne

[mos]

[quote name='ernie' post='20800' date='13.02.2008 - 18:20']ich habe einen Faller F5 erstanden - also mit Drahtspule an den Chassie-Seitenwand und einer seltsamen Verbindungh zwischen den beiden Schleifern. Das Miststück läuft leidlich. Bei einer genaueren Untersuchung - einmal auf links gedreht - stellte ich einen Widerstand von 2 Ohm zwischen Schleifer und Kohlenkontakt fest. Noch seltsamer ist die leitende Verbindung am hinteren Ende der Bodenplatte.

Wer kann mir erklären woher die 2 Ohm kommen und wozu die hintere Verbindung ist?[/quote]Hallo Arne,



das Chassis ist höchst wahrscheinlich konstruiert worden, um möglichst wenig Störungen (z.B. im damals aufstrebenden Fernsehen) zu verursachen.



Dazu ist eine LC-Enstörkombination (L für Spule, C für Kondensator) verwendet worden. Die Spule benötigt einen gewissen Induktivität, mit der leider ein gewisser (ohmscher) Widerstand verbunden ist, um ihre Wirkung zu entfalten: hier 2 Ohm <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> . Die "seltsame hintere Verbindung" beherbergt die Kondensatorpille, die bei den anderen Chassis seitlich untergebracht ist. Möglicherweise ist sie bei deinem Chassis abhanden gekommen? Auf keinen Fall darfst du da eine leitende (=ohmsche) Verbindung messen.



ciao

michael o.

[HeHo]

Hallo Arne!



Das hat Michael richtig erklärt! Zwei Drosselspulen und eine Kondensatorscheibe zur Funkentstörung. "Damals aufstrebendes Fernsehen" ist arg übertrieben, denn dieses Chassie mit den Spulen in den Seiten gabs ab Ende der 70er, also eher aufstrebendes "Farbfernsehen" ! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Es kann auch sein, daß sich Metallabrieb und Kohlenstaub zwischen den Kondensatorkontakten abgelegt hat, also vielleicht mal die Kondensatorscheibe ausbauen und dazwischen reinigen!

Genau diese Chassies sollten eigentlich ohne Lötungen gebaut werden, aber viele hatten da Kontaktprobleme, weshalb oft schon ab Werk der Übergang Spule zum Kohlenkontaktblech seitlich verlötet war (Verminderung von Übergangswiderständen).

Dies Unterteil von Michael ist das letzte der Flachanker F5 mit Funkenstörlogo neben dem Kronrad und Haltestege für zweiten Führungsstift. Auch gut zu erkennen ist das Schaufensterloch für die Polungsanzeige der Magnete (hier Grün vorne, Standard für Wendeschleifenbetrieb), und passendem grünen Führungsstift. Der Pfeil (DIODE -) zeigt auf die Seite wo der Diodenschleifer für Halbwellenbetrieb eingesetzt werden müsste.



viele Grüße Holger aus Kassel

[Arne]

Danke fürs aufschlauen,

die hintere Brücke habe gleich mal rausgetrennt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' /> und vorne an den Schleifern wird mir auch noch was einfallen. Wär doch gelacht wenn ich denn nicht zum rasen kriege <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Arne

[HeHo]

[quote name='ernie' post='20831' date='14.02.2008 - 20:06']...

die hintere Brücke habe gleich mal rausgetrennt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' /> und vorne an den Schleifern wird mir auch noch was einfallen. Wär doch gelacht wenn ich denn nicht zum rasen kriege <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Arne[/quote]



Hallo Arne!

Rausgetrennnt ... tststs ... Naja mitlerweile bin ich schmerzbefreit wenn es um Umbauten geht! Die Chassies mit den Spulen (F5?) an der Seite benutze ich nur im Verkehrsbetrieb, beim Rennen sind die dann wohl noch stärker belastet. Deshalb auch eine Warnung: Genau diese Bauarten sind leider dafür bekannt. daß die seitlichen Spulen heiß werden können und das ganze Unterteil sich verzieht. Also auf Teufel komm raus auf der Bahn rumtoben, sondern besser stets, wenn er nicht so will, prüfen wie heiß die sind!!!!!

Für mich ist das ein generelles Bauartproblem: Die Schleifer sind auch in ihrem Gelenk kunststoffgelagert, also nun ist die Schleiferfeder stromführend. Also von der Schiene über den Schleifer, duch die Feder, durch die Drosselspule, zum Kohlenblech, über Feder und Kohle dann zur Ankerwicklung und dann auf der anderen Seite andersrum raus. Diese Stromführung hat mehr Übergangswidersandsmöglichkeiten als manch ältere Chassies.

Der Vorteil wäre aber hier die einfachere Art der Digitalisierung, wie sie grad beim Stadtbahnbau im Gespäch ist, da müssen die Kohlen von den Schleifern getrennt werden um die Decoder zwischen zu schalten!



Zum Rennen waren aber diese Bauarten sogar gedacht, das Chapperell-Chassie ist prinzipiell genauso ausgelegt, mit Nylonzahnrädern und ziemlich harten Gummiereifen. In nun nicht mehr existendem Forum von Willem Wittenberg hatte da einer auch so seine Probleme mit einem langsamen Chapperell, der aber früher mal schnell war, nun aber eher langsam ist und heiß wird.



Ich wünsch dir viel Erfolg beim Renntunig, aber pass dabei auf, daß er dir nich wegschmurgelt!



Holger aus Kassel

[HolliN]

Hi Arne,



also wenn der so gar nicht will, wird als erstes die Kohlenwickelei überbrückt, vom Draht ein Drähtchen zu den

Bürstenzuführungen und basta. Wie ich dich kenne, kommt das Deinem Geschmack am nächsten.



Müssen im Altersheim die Mädels und Buben beim Angucken des Hörgeschädigtenfernsehens halt mit

Interpretationsschwierigkeiten leben.



Recht so?



Grüßle

Holger