https://www.h0slot.eu/ Wed, 15 Jul 2026 21:14:09 +0000 MyBB https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8880 Mon, 12 Jan 2026 14:36:58 +0100 mcslim]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8880 Der Betreiber ist 2020 verstorben und die Seite ging offline
Sie wurde in Gedenken an den Betreiber wieder online gestellt
Ich finde sie immer noch interessant
Hauptsächlich AFX aber auch Software zum Download (Laptimer 2000, Tracker 2000...) und Pläne für Tische u. Bahnen

Hier der Link      https://www.hoslotcarracing.net

MFG
mcslim]]> Der Betreiber ist 2020 verstorben und die Seite ging offline
Sie wurde in Gedenken an den Betreiber wieder online gestellt
Ich finde sie immer noch interessant
Hauptsächlich AFX aber auch Software zum Download (Laptimer 2000, Tracker 2000...) und Pläne für Tische u. Bahnen

Hier der Link      https://www.hoslotcarracing.net

MFG
mcslim]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8815 Tue, 15 Jul 2025 16:48:10 +0200 sh1956]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8815 Ich habe mich zur Streckenplanung ein wenig mit dem Uraltprogramm "SlotcarManager V11.3.1a" angefreundet.
Für meine Zwecke völlig ausreichend.
Aber, wie ändert man im Streckenlayout die Schriftgröße der Fahrbahnteile Beschriftung ?? 
Die Schrift überlagert völlig das Fahrbahnteilelayout.   
Vielleicht gibt es ja noch einenTipp von erfahrenen Nutzern,danke!]]> Ich habe mich zur Streckenplanung ein wenig mit dem Uraltprogramm "SlotcarManager V11.3.1a" angefreundet.
Für meine Zwecke völlig ausreichend.
Aber, wie ändert man im Streckenlayout die Schriftgröße der Fahrbahnteile Beschriftung ?? 
Die Schrift überlagert völlig das Fahrbahnteilelayout.   
Vielleicht gibt es ja noch einenTipp von erfahrenen Nutzern,danke!]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8805 Thu, 19 Jun 2025 13:34:23 +0200 mos]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8805
wie versprochen, hier die Fortsetzung der Diskussion um die Überholschiene.

Ich hoffe, ihr macht hier fleißig mit der Umsetzung der Faller Überholschiene aus dem 3-D-Projekt Faller AMS - individuelle Fahrbahnen weiter.

Bitte beachten: Hier soll es hauptsächlich um die Überholschiene gehen.

Wie von finbar vorgeschlagen, versuche ich erst Mal, die Teilaspekte aus meiner Sicht zu definieren:

1. Herstellung der Schienen im 3-D-Druck => Filamentschnüffler
   
2. Auswahl der Leiterbahnen/Stromleiter (alte Schienen, neues Material) => individuell
   
3. Art und Aufbau der Weichenzunge (siehe auch Beitrag #53) => ???
   
4. Wechselschalter für die Weichenzunge => ???
   
5. Sensoren und ihre Lage unter den Schienen => mos
   
6. Elektronik: Plan für Umschaltung und Herzstückpolarisierung => mos
   
7. Elektronik: Platine verkleinern für unter die Schiene z.B. in SMD-Technik => ???
   
8. Ablaufplan Überholmanöver => mos
   

Später:

• Beschaffung neuer Leiterbahnen als Sammelbestellung (???)
  
• Beschaffung und Herstellung der Elektronikbausteine (???)
  

Ich habe leider nicht alle Beiträge wiederfinde können. Deshalb bitte hier ergänzen und/oder korrigieren, damit wir eine Basis zur gemeinsamen Arbeit finden können. Wenn was nicht klar ist, bitte nachhaken.]]>
wie versprochen, hier die Fortsetzung der Diskussion um die Überholschiene.

Ich hoffe, ihr macht hier fleißig mit der Umsetzung der Faller Überholschiene aus dem 3-D-Projekt Faller AMS - individuelle Fahrbahnen weiter.

Bitte beachten: Hier soll es hauptsächlich um die Überholschiene gehen.

Wie von finbar vorgeschlagen, versuche ich erst Mal, die Teilaspekte aus meiner Sicht zu definieren:

1. Herstellung der Schienen im 3-D-Druck => Filamentschnüffler
   
2. Auswahl der Leiterbahnen/Stromleiter (alte Schienen, neues Material) => individuell
   
3. Art und Aufbau der Weichenzunge (siehe auch Beitrag #53) => ???
   
4. Wechselschalter für die Weichenzunge => ???
   
5. Sensoren und ihre Lage unter den Schienen => mos
   
6. Elektronik: Plan für Umschaltung und Herzstückpolarisierung => mos
   
7. Elektronik: Platine verkleinern für unter die Schiene z.B. in SMD-Technik => ???
   
8. Ablaufplan Überholmanöver => mos
   

Später:

• Beschaffung neuer Leiterbahnen als Sammelbestellung (???)
  
• Beschaffung und Herstellung der Elektronikbausteine (???)
  

Ich habe leider nicht alle Beiträge wiederfinde können. Deshalb bitte hier ergänzen und/oder korrigieren, damit wir eine Basis zur gemeinsamen Arbeit finden können. Wenn was nicht klar ist, bitte nachhaken.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8740 Mon, 20 Jan 2025 15:42:28 +0100 Bon_Slott]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8740
Ich habe wirklich lange überlegt, wie ich meine ursprüngliche Idee der Tyco-Bahn mit Custom-Kurven etc. (King Dom) am besten bauen kann. Die ernüchternde Realität: erst mal nicht. Zu zeitaufwendig für mein aktuelles Freizeitkontingent, zu wenig Platz daheim, wo man aktuell ungestört und für längere Zeit an einer großen Strecke arbeiten könnte, etc. 

Doch der Fuhrpark wächst, liegt die meiste Zeit ungenutzt in der Schublade und ich will endlich ne stabile Bahn zum Rennen!  

Also Plan B: Little KingDom

Aufgebaut werden soll das ganze auf einer Tür (198cm x 86cm, billigste Sorte aus dem Baumarkt mit Pappe-Innenleben, verwindungssteif und trotzdem leicht), dazu teilbar zum Mitnehmen im Familienkombi. Getestet und für gut befunden wurde dieses Layout, dass sich auch prima erweitern lässt. Dazu könnte man als Fortsetzung einfach einen Mittelteil wie bei den Stadtbahnern einfügen, vom System der Anschlussverbindungen her vergleichbar mit Münstermanns H0-Rennbahn, nur eben mit identischen Anschlüssen links und recht, doch ich schweife ab… 

Hier der Plan in Farbe:


  IMG_4925.jpeg (Größe: 94,27 KB / Downloads: 60)
  IMG_4924.jpeg (Größe: 49,05 KB / Downloads: 75)
  IMG_4923.jpeg (Größe: 58,94 KB / Downloads: 20)

Folgende Ausstattung ist geplant:

• Tyco-Schienen ohne Modifikation
  
• Schienen mit Silikon auf der Platte fixieren (zumindest um die 6“ und 15“ ggf. doch noch irgendwann für die nächste Bahn nutzen zu können)
  
• Vier Fahreranschlüsse (Bananenstecker schwarz rot gelb)
  
• 2x Separate Stromversorgung für alle vier Spuren, eine pro Segment (gelötete 15“-Gerade  mit 1,5-2,5mm Lautsprecherkabel habe ich genug, Zuleitung von extern mittels XLR-Buchse/Steckverbinder, ggf. separates Gehäuse für die Netzteile)
  
• Zeitmessung mittels in die Schienen eingelassene CNY-70 und ESP 32, der die Daten per WLAN an den nächsten Rechner schickt oder Raspberry Pi oder PC-Laptop (wird noch getestet, wenns soweit ist)
  
• Demontierbare Seitenwände gegen unfreiwillige Ausflüge der Bonsais auf den Teppich (entweder zum Anschrauben oder mit starken Neodymmagneten)
  
• Gesamte Fläche neben und zwischen den Fahrbahnen auf 7mm Streckenniveau angehoben, um auch schön driften zu können.
  
• Platte in der Mitte teilbar in zwei Segmente für leichteren Transport
  
• Jedes Segment mit separater Stromversorgung der Schienen.
  

Weitere Ideen?

Platte steht jetzt geteilt vor mir, die Umrisse sind auf Tür, 4mm Kork und 3mm HDF übertragen. 

Sobald es weitergeht gibts ein Update.]]>
Ich habe wirklich lange überlegt, wie ich meine ursprüngliche Idee der Tyco-Bahn mit Custom-Kurven etc. (King Dom) am besten bauen kann. Die ernüchternde Realität: erst mal nicht. Zu zeitaufwendig für mein aktuelles Freizeitkontingent, zu wenig Platz daheim, wo man aktuell ungestört und für längere Zeit an einer großen Strecke arbeiten könnte, etc. 

Doch der Fuhrpark wächst, liegt die meiste Zeit ungenutzt in der Schublade und ich will endlich ne stabile Bahn zum Rennen!  

Also Plan B: Little KingDom

Aufgebaut werden soll das ganze auf einer Tür (198cm x 86cm, billigste Sorte aus dem Baumarkt mit Pappe-Innenleben, verwindungssteif und trotzdem leicht), dazu teilbar zum Mitnehmen im Familienkombi. Getestet und für gut befunden wurde dieses Layout, dass sich auch prima erweitern lässt. Dazu könnte man als Fortsetzung einfach einen Mittelteil wie bei den Stadtbahnern einfügen, vom System der Anschlussverbindungen her vergleichbar mit Münstermanns H0-Rennbahn, nur eben mit identischen Anschlüssen links und recht, doch ich schweife ab… 

Hier der Plan in Farbe:


  IMG_4925.jpeg (Größe: 94,27 KB / Downloads: 60)
  IMG_4924.jpeg (Größe: 49,05 KB / Downloads: 75)
  IMG_4923.jpeg (Größe: 58,94 KB / Downloads: 20)

Folgende Ausstattung ist geplant:

• Tyco-Schienen ohne Modifikation
  
• Schienen mit Silikon auf der Platte fixieren (zumindest um die 6“ und 15“ ggf. doch noch irgendwann für die nächste Bahn nutzen zu können)
  
• Vier Fahreranschlüsse (Bananenstecker schwarz rot gelb)
  
• 2x Separate Stromversorgung für alle vier Spuren, eine pro Segment (gelötete 15“-Gerade  mit 1,5-2,5mm Lautsprecherkabel habe ich genug, Zuleitung von extern mittels XLR-Buchse/Steckverbinder, ggf. separates Gehäuse für die Netzteile)
  
• Zeitmessung mittels in die Schienen eingelassene CNY-70 und ESP 32, der die Daten per WLAN an den nächsten Rechner schickt oder Raspberry Pi oder PC-Laptop (wird noch getestet, wenns soweit ist)
  
• Demontierbare Seitenwände gegen unfreiwillige Ausflüge der Bonsais auf den Teppich (entweder zum Anschrauben oder mit starken Neodymmagneten)
  
• Gesamte Fläche neben und zwischen den Fahrbahnen auf 7mm Streckenniveau angehoben, um auch schön driften zu können.
  
• Platte in der Mitte teilbar in zwei Segmente für leichteren Transport
  
• Jedes Segment mit separater Stromversorgung der Schienen.
  

Weitere Ideen?

Platte steht jetzt geteilt vor mir, die Umrisse sind auf Tür, 4mm Kork und 3mm HDF übertragen. 

Sobald es weitergeht gibts ein Update.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8731 Thu, 02 Jan 2025 18:29:59 +0100 Yogi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8731
da ich mich jetzt von meiner TCR verabschieden möchte, da es einfach zu wenig Ausbaumöglichkeiten gibt, eine Frage in die Runde.
Welche Bahn würdet ihr empfehlen?
Ich möchte gerne möglichst viele Autos auf ihr fahren können und sie soll bezahlbar bleiben.
Ich freue mich über einen Tip.......
Gruss aus Kisdorf
Jörg]]>
da ich mich jetzt von meiner TCR verabschieden möchte, da es einfach zu wenig Ausbaumöglichkeiten gibt, eine Frage in die Runde.
Welche Bahn würdet ihr empfehlen?
Ich möchte gerne möglichst viele Autos auf ihr fahren können und sie soll bezahlbar bleiben.
Ich freue mich über einen Tip.......
Gruss aus Kisdorf
Jörg]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8713 Sun, 15 Dec 2024 18:04:26 +0100 mini-racer]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8713
Da ich nun zu meinem Ahorn Projekt jetzt noch günstig an Faller 4007 Solitude Schienen gekommen bin, dachte ich mir ich bau mal was kleines feines zum spielen für zwischendurch auf.
Die andere Bahn wird noch ein Weilchen bis zur Fertigstellung brauchen.

Die Freude war leider nicht lange...

Die Streckenteile passen mit den Verbindern zwar wirklich 1A zusammen (machen einen kaum benutzten Eindruck und haben einen braunen Rand), nur stehen die Stromschienen alle unterschiedlich hoch und ein Fahrbetrieb ist so zu sagen kaum möglich.

Die Autos bleiben mit den Schleifern hängen und nach ein paar Runden sieht man auch den Verschleiß.

Gerade an den Verbindungen ist das sehr kritisch, da die Stromleiter ja sehr scharfkantig sind.

Gibt es eine bewährte Lösung um die Stromleiter alle auf gleiche Höhe auszurichten, bzw ist das überhaupt möglich?
Ich mag lieber erst mal fragen bevor ich evtl etwas zerstöre.

Wenn ich mir so manche Videos ansehe, dann laufen die Autos so sanft über die Faller Bahnen, selbst die berühmte Spitzkehre wird entweder schnell oder langsam mit schönem Fahrbild durchfahren. Bei mir bleibt einfach alles nur hängen.... 

Kontaktprobleme gibt es keine, alle Leiter und die Verbinder sind von mir nochmal gereinigt.

Gemessen hatte ich auch, die Stromleiter stehen unregelmäßig über alles Teile zwischen 0,38 und 0,72 Millimeter raus.

Wäre schön da eine Lösung zu finden um das gleichmäßig hin zu bekommen.

Danke schon mal im Voraus

Gruß Patrick]]>
Da ich nun zu meinem Ahorn Projekt jetzt noch günstig an Faller 4007 Solitude Schienen gekommen bin, dachte ich mir ich bau mal was kleines feines zum spielen für zwischendurch auf.
Die andere Bahn wird noch ein Weilchen bis zur Fertigstellung brauchen.

Die Freude war leider nicht lange...

Die Streckenteile passen mit den Verbindern zwar wirklich 1A zusammen (machen einen kaum benutzten Eindruck und haben einen braunen Rand), nur stehen die Stromschienen alle unterschiedlich hoch und ein Fahrbetrieb ist so zu sagen kaum möglich.

Die Autos bleiben mit den Schleifern hängen und nach ein paar Runden sieht man auch den Verschleiß.

Gerade an den Verbindungen ist das sehr kritisch, da die Stromleiter ja sehr scharfkantig sind.

Gibt es eine bewährte Lösung um die Stromleiter alle auf gleiche Höhe auszurichten, bzw ist das überhaupt möglich?
Ich mag lieber erst mal fragen bevor ich evtl etwas zerstöre.

Wenn ich mir so manche Videos ansehe, dann laufen die Autos so sanft über die Faller Bahnen, selbst die berühmte Spitzkehre wird entweder schnell oder langsam mit schönem Fahrbild durchfahren. Bei mir bleibt einfach alles nur hängen.... 

Kontaktprobleme gibt es keine, alle Leiter und die Verbinder sind von mir nochmal gereinigt.

Gemessen hatte ich auch, die Stromleiter stehen unregelmäßig über alles Teile zwischen 0,38 und 0,72 Millimeter raus.

Wäre schön da eine Lösung zu finden um das gleichmäßig hin zu bekommen.

Danke schon mal im Voraus

Gruß Patrick]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8705 Thu, 28 Nov 2024 09:41:19 +0100 Fallerista]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8705

  20241128_094035.jpg (Größe: 111,67 KB / Downloads: 57) ]]>

  20241128_094035.jpg (Größe: 111,67 KB / Downloads: 57) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8700 Sat, 23 Nov 2024 00:28:02 +0100 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8700
hier mein Bericht zum
LANGZEITVERSUCH, 13 Jahre Silbertal-Speedway Rennbetrieb.

Das Ergebnis, von 2011 an, also seit 13 Jahren:
Keine Fahrbahnstromschienen-Kontakt-Probleme mehr !
Kein anschubsen der Autos mehr!
Keine Fahrbahn-Stromschienen mehr von Hand blankgekratzt! 
Ich bin mir durchaus des etwas provokanten Titels bewusst, aber so funktioniert es wirklich…

Meine Anlage, Link "Silbertal-Speedway" https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5940  hier vorgestellt, ist zweispurig, ca. 25 m Fahrbahnlänge, Baujahr 2011
Link "fertiger Silbertal-Speedway " https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5976   
Die Fahrbahnen sind seit 2011 unverändert, nur die Deko-Ausstattung ist im Laufe der Jahre noch um ein paar Kleinigkeiten ergänzt worden.    


  c130_2673a.jpg (Größe: 129,49 KB / Downloads: 44)
Foto von Bauphase, hier flexible Kork-Seitenstreifen für Fahrbahnverbreiterung, im Finish dann optisch mit schwarzem Acryl aus der Kartusche an die Fahrbahnen angepasst, August 2011


Nachdem ich nach Fertigstellung der Bahn bei dem Versuch, die kompletten Fahrbahn-Stromschienen schon nach nur 1-2 Wochen Pause jedesmal neu (beide Spuren zusammen, immer 50 laufende Meter !) mit meinem Gummischleifklotz freizukratzen und wegen teils schwieriger Zugänglichkeit (Bahn-Unterführungen/Steilkurvenelemente/Anlagen-Dekoteile nahe am Fahrbahnrand + an einer Seite eine niedrige Dachschräge) kläglich gescheitert bin, stand ich vor der Frage, entweder vor jeder Benutzung Frust zu schieben und mir erstmal das Fahren erarbeiten zu müssen, oder mir zügig was wirklich Praktikables einfallen zu lassen.
Von den H0-Eisenbahnern habe ich mir dann in diversen (teils kontroversen) Berichten erlesen, wie gut es sich auf Dauer auswirkt, die Stromschienen so gut wie möglich vor mechanischen Veränderungen zu schützen.
In einigen dieser Berichte wurde gut beschrieben, dass durch jede mechanische Behandlung der Stromschiene tendenziell immer schlimmere und tiefere Kratzer in der Stromleiter-Kontaktfläche erzeugt werden. Das wiederum ergibt im Mikrobereich gewissermaßen eine „Brutstätte“ für hartnäckige Verschmutzungen durch Staub+Fett+Schmutz jeder Art, bzw. deren klebrige Vermischungen, teils organischer Art, die dann sogar noch wachsen können...

Da unsere Stromschienen-Oberkanten im Auslieferungszustand im Grunde qualitätsmäßig noch gröber sind als die feineren Schienenoberflächen der H0-Modelleisenbahnen, sollte die für unsere Anwendung erfolgversprechendste Strategie sein, die Stromschiene auf keinen Fall mechanisch noch mehr zu malträtieren.
Denn jede Riefe ist ein Speicher für Staub und Schmutz jeder Art und damit Verursacher vieler Kontaktprobleme. Je tiefer die Riefe umso hartnäckiger.

Also habe ich mich nach der Fertigstellung der Bahn im Herbst 2011 dafür entschieden, ganz konsequent die Stromleiter nicht mehr anzufassen, und auch wegen der umfangreichen Bahndeko links und rechts der Fahrbahnen, keinen Staub abzusaugen zu müssen.

Da aber Staub, Luftfeuchtigkeit und Luftverschmutzung allgegenwärtig sind, mussten diese Faktoren so maximal wie möglich reduziert werden.
____________________________

Die Anlage + Umfeld:
Tomy-Fahrschienen, ausgebauter, aber unbeheizter Dachraum mit Raum-Temperaturen zwischen 3° bis 37°C, Raumgröße ca.12m2, bei Benutzung im Winter kurzzeitig Zustellheizung

Meine 5 einfachen, aber erfolgreichen Maßnahmen (ab 2011 bis heute/Herbst 2024):
1.  Nur einseitig Lüften, keinen Durchzug im Raum zulassen.

2.  Kein Lüften, wenn die Luftfeuchtigkeit draußen über 70% (Kontrolle über Außenfühler, kl. Wetterstation).

3.  Aufstellung eines kleinen elektrischen Raum-Entfeuchters (Preisklasse um die 120€), der die Luftfeuchtigkeit im Bereich um die 65% hält (nur Nov.- März/April nötig), Betriebskosten aktuell ca. 25€/Jahr.
Um die über den Lüfter ausströmende Luft zu drosseln und so die zwangsweise stauberzeugenden starken Luftströmungen des Geräts zu verringern, habe ich die Luftströmungsrichtung unter einen Tisch gegen die Zimmerwand gerichtet, wo sie sich dann schon ziemlich gedrosselt in zwei Richtungen im Raum verteilt.
Ganz nebenbei ist ein für solch kleine Räume relativ leistungsstarker Raumluft-Entfeuchter, auch allgemein ganz gut für das Raumklima und viele anderen Dinge im Raum, auch gegen evtl. feuchte Zimmerecken.

4.  Um die Bahn in einem stets bereiten Zustand zu halten, habe ich sie bisher spätestens alle 4-6 Wochen wenigstens 1x für mindestens 5 Minuten benutzt.
Noch längere Stillstandszeiten habe ich habe ich bewusst noch nicht ausprobiert.
Aber ich schätze, dass es bei Zeiträumen über 2 Monate hinaus dann nicht mehr so easy funktioniert und man das erste Mal die Schienen vermutlich wieder freikratzen müsste. Und das möchte ich auf keinen Fall riskieren und so wieder tiefere Riefen und damit viel mehr Öffnungen für Verschmutzungen jeder Art in die Stromschienen zu bekommen.
Außerdem war ich noch nie zeitlich so unter Druck oder in mentaler Not, nicht mehr spielen zu wollen…

5.  und zu guter Letzt, das Beste:
mit meiner Lieblingskarosse aus Kindertagen, ein gelber (Faller)Ferrari 365GTB Daytona, jetzt allerdings mit Tyco-440x2-Chassis,
die Bahn in 2-3 Minuten - pro Spur - für den Rennbetrieb total problemlos sauber fahren.

Das Tyco-440x2-Magneter-Chassis ist ideal dafür geeignet, überfährt es doch die in der ersten Runde noch ggf. gering verstaubten Bereiche mit seiner Motorpower samt Haftmagnet und den optimal geeigneten (unverzinkten/unpassivierten!) Tyco-Kupfer-Schleifern, die den Schmutz von den Schienen am Besten aufnehmen.
Die einzige Vorbereitung des Fahrzeugs besteht darin, die Schleifer vor dem Start mit einem Glasfaser-Radierstift sauber zu machen und den Motor, wenn das Fahrzeug länger als eine Woche gestanden hat, an der Hinterachse vor dem Start anzuheben, 10-15 Sek. Vollgas zu geben, bis sich die Motordrehzahl nicht mehr weiter erhöht.
Aber das macht man ja sowieso, denn saubere Schleifer und ein leichtläufiger Motor samt Getriebe, haben für bestes Ansprechverhalten und max. Leistung, (auch unabhängig vom Einfahren der Bahn) stets oberste Priorität.

Die Bahn ist dann nach 10-15 Runden flotter Fahrweise (je Spur) sauber, ohne dass das Auto ein einziges Mal stehen bleibt.
In dieser Phase reinige ich die Tyco-Kupferschleifer gleich nochmal nach den ersten 2 Runden, weil sie dann schon sehr viel Schmutz von den Schienen aufgenommen haben.
Das Schleiferreinigen dann noch etwa 2-3 mal wiederholen, ggf. zwischendurch die Hinterreifen des Autos, zwecks Staubentfernung, mal kurz über ein Klebeband rollen.
Erst dann dürfen die anderen Autos auch auf die Bahn…


  s57IV_13919a.jpg (Größe: 173,11 KB / Downloads: 32)
  s57IV_13921a.jpg (Größe: 99,48 KB / Downloads: 22)
Wieviel allein die ersten 3 der angeführten Punkte gegen Staub und Luftfeuchtigkeit bringen, zeigt dieser Anlagen-Ausschnitt:
13 Jahre alt! Nie abgesaugt oder mit Staubwedel behandelt!
Die Gräser und Bäume sind immer noch in farblich sehr gutem Zustand und ohne jeden Grau-Belag durch Staub und Schmutz.

Selbst wenn man heute mit stärker zerkratzten Schienen anfängt, aber dabei die oben stehenden 5 Punkte konsequent beachtet, stehen die Chancen nach meinen eigenen Anfangs-Erfahrungen im Grunde ganz gut, das Kontaktproblem im Laufe der Zeit immer besser in den Griff zu bekommen.
Vielleicht hält der Effekt zunächst erstmal nur 2-3 Wochen an, aber das ist ja dann schon mal ein guter Einstiegs-Erfolg, bis die Stromschienen mit der Zeit vom Fahren glatter werden.
______________________

Um das Ganze auch bildlich zu untermauern habe ich jetzt, 13 Jahre nach Erst-Inbetriebnahme meiner Anlage ein paar Fotos von der aktuellen Stromschienen-Oberfläche gemacht.
Meine Kamera (APS-C-Format) ist zwar schon aus 2012 und über Adapter das alte Balgengerät aus den 80er Jahren, aber man kann doch relativ gut die Unterschiede ausmachen.


  s6000_2708a.jpg (Größe: 168,19 KB / Downloads: 27)
  s6000_2728a.jpg (Größe: 96,21 KB / Downloads: 33)
Kameraaufbau für die Stromschienen-Mikroaufnahme in der Anlage

Das das erste Fahrbahnschienen-Foto, obwohl Kurverteil, so wie eine Gerade aussieht, liegt zum Einen an dem doch sehr hoch vergrößertem Ausschnitt von nur wenigen Millimeter Bildhöhe
und zum Anderen auch daran, dass es in einer meiner Kurven mit dem größten Radius aufgenommen wurde.
Da ich keine 2 gleichstarke LED-Lampen hatte, musste ich verschiedene Lampenabstände wählen, um den Stromleiter von beiden Seiten gleichmäßig zu belichten. Das hat zur Folge, dass die schwarze Fahrbahn links und rechts der Stromschiene verschieden wirkt.



  s57IV_13740a.jpg (Größe: 101,67 KB / Downloads: 4)
Foto von fest eingebauter Schiene, der momentane Zustand in der Anlage, noch zu erkennen sind die feinen Restspuren von meinen frühen „mechanischen Reinigungsversuchen“ von vor 13 Jahren. Die aber, das zeigt die Praxis, heute nicht mehr relevant sind.
Durch das viele Fahren haben die weicheren Schleifer! offenbar über die 13 Jahre die Stromschiene ein wenig geglättet (wie ein Brotmesser, das selbst vom viel weicheren Brot mit der Zeit immer unschärfer wird).



  s57IV_13745a.jpg (Größe: 99,92 KB / Downloads: 4)
Foto von einer noch nie befahrenen Schiene, sie zeigt im Neuzustand überhaupt keine Längsriefen, aber auch wie grob und uneben die Oberfläche im Mikrobereich ist.



  s57IV_13756a.jpg (Größe: 106,81 KB / Downloads: 25)   
  s57IV_13757a.jpg (Größe: 102,44 KB / Downloads: 38)
Hier 2 Fotos, das gleiche neue Schienenstück, jeweils an 2 benachbarten Stromschienenstellen mit 2 verschiedenen Methoden blank gemacht.
1. Bild, blank geschmirgelt mit Gummischleifklotz
2. Bild, blank gekratzt/abgezogen mit breitem Schlitzschraubendreher

Die Fotos machen nur die Riefenstrukturen, nicht aber die Riefentiefe sichtbar.
Man kann aber den Unterschied zwischen der glatten Schiene aus meiner Anlage und den beiden letzten, frisch bearbeiteten Schienen mit dem Finger fühlen, die spürbar rauer sind.

Meine hier beschriebenen Erfahrungen habe ich mit Tomy-Schienenmaterial gemacht.
Ich denke, mit Tyco-Schienen wird das Ergebnis ebenso positiv ausfallen.
Wie das Faller-Schienenmaterial sich unter den 5 Punkten verhält, ist aus meiner Sicht etwas schwieriger abzuschätzen. Aus meinen Kindertagen weiß ich nur noch, das insbesondere hohe Luftfeuchtigkeit bei Faller-Schienen ein ziemliches Problem war. Dagegen etwas zu tun, kann also nur positiv sein.

Unsere Stadtbahner mit den Fallerschienen sollten auf jeden Fall mit dem Tyco-Magneter einige Runden mehr drehen, bevor sie mit ihren digitalen Fahrzeugen mit Drahtlitzen-Schleifern freie und zuverlässige Fahrt bekommen.
Sinnvoll ist es dann auch, den Tyco-Magneter einige Male mehr in die Hand zu nehmen und die Kupferschleifer mit dem Glasfaser-Radiererstift zu reinigen, bis er Staub und Schmutz noch umfassender von den Schienen entfernt hat.


Noch ein paar allgemeine Hinweise:
Vorsicht mit Heizkörpern, je heißer sie sind, umso mehr Raumluft-Verwirbelungen gibt es, umso mehr Staub wird aufgewirbelt und neu im Raum verteilt.
Auch Haustiere im gleichen Raum tragen zur Staub-Erzeugung, bzw. Umverteilung bei.
Ebenso Tabakrauch, der erzeugt mit der Zeit fettige gelbe Nikotin- und Rauchgas-Beläge auf allem, wo er sich niederlässt.

Sorry für die Länge des Artikels, nicht jeder liest gerne so viel, oder hat die Zeit oder Geduld dafür.
Ich wäre selber gerne auch viel schneller mit diesem Erfahrungsbericht fertig geworden.
Aber ich habe es halt nicht besser hinbekommen, alles Relevante so zusammen zu schreiben, dass es leicht gedanklich nachvollziehbar und praktisch durchführbar wird.

Abschließend noch die Frage:
Hat jemand vielleicht andere Strategien – mit möglichst wenig Aufwand - zum schnellen und guten Kontakt zwischen Schleifer und Stromschiene, die das Starten nach mehreren Wochen Betriebspause einfach machen?
Habt ihr da mit irgendeinem Aspekt, der hierfür wertvoll wäre, gute Erfahrungen gemacht?


Beste Grüße
Hebi]]>
hier mein Bericht zum
LANGZEITVERSUCH, 13 Jahre Silbertal-Speedway Rennbetrieb.

Das Ergebnis, von 2011 an, also seit 13 Jahren:
Keine Fahrbahnstromschienen-Kontakt-Probleme mehr !
Kein anschubsen der Autos mehr!
Keine Fahrbahn-Stromschienen mehr von Hand blankgekratzt! 
Ich bin mir durchaus des etwas provokanten Titels bewusst, aber so funktioniert es wirklich…

Meine Anlage, Link "Silbertal-Speedway" https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5940  hier vorgestellt, ist zweispurig, ca. 25 m Fahrbahnlänge, Baujahr 2011
Link "fertiger Silbertal-Speedway " https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5976   
Die Fahrbahnen sind seit 2011 unverändert, nur die Deko-Ausstattung ist im Laufe der Jahre noch um ein paar Kleinigkeiten ergänzt worden.    


  c130_2673a.jpg (Größe: 129,49 KB / Downloads: 44)
Foto von Bauphase, hier flexible Kork-Seitenstreifen für Fahrbahnverbreiterung, im Finish dann optisch mit schwarzem Acryl aus der Kartusche an die Fahrbahnen angepasst, August 2011


Nachdem ich nach Fertigstellung der Bahn bei dem Versuch, die kompletten Fahrbahn-Stromschienen schon nach nur 1-2 Wochen Pause jedesmal neu (beide Spuren zusammen, immer 50 laufende Meter !) mit meinem Gummischleifklotz freizukratzen und wegen teils schwieriger Zugänglichkeit (Bahn-Unterführungen/Steilkurvenelemente/Anlagen-Dekoteile nahe am Fahrbahnrand + an einer Seite eine niedrige Dachschräge) kläglich gescheitert bin, stand ich vor der Frage, entweder vor jeder Benutzung Frust zu schieben und mir erstmal das Fahren erarbeiten zu müssen, oder mir zügig was wirklich Praktikables einfallen zu lassen.
Von den H0-Eisenbahnern habe ich mir dann in diversen (teils kontroversen) Berichten erlesen, wie gut es sich auf Dauer auswirkt, die Stromschienen so gut wie möglich vor mechanischen Veränderungen zu schützen.
In einigen dieser Berichte wurde gut beschrieben, dass durch jede mechanische Behandlung der Stromschiene tendenziell immer schlimmere und tiefere Kratzer in der Stromleiter-Kontaktfläche erzeugt werden. Das wiederum ergibt im Mikrobereich gewissermaßen eine „Brutstätte“ für hartnäckige Verschmutzungen durch Staub+Fett+Schmutz jeder Art, bzw. deren klebrige Vermischungen, teils organischer Art, die dann sogar noch wachsen können...

Da unsere Stromschienen-Oberkanten im Auslieferungszustand im Grunde qualitätsmäßig noch gröber sind als die feineren Schienenoberflächen der H0-Modelleisenbahnen, sollte die für unsere Anwendung erfolgversprechendste Strategie sein, die Stromschiene auf keinen Fall mechanisch noch mehr zu malträtieren.
Denn jede Riefe ist ein Speicher für Staub und Schmutz jeder Art und damit Verursacher vieler Kontaktprobleme. Je tiefer die Riefe umso hartnäckiger.

Also habe ich mich nach der Fertigstellung der Bahn im Herbst 2011 dafür entschieden, ganz konsequent die Stromleiter nicht mehr anzufassen, und auch wegen der umfangreichen Bahndeko links und rechts der Fahrbahnen, keinen Staub abzusaugen zu müssen.

Da aber Staub, Luftfeuchtigkeit und Luftverschmutzung allgegenwärtig sind, mussten diese Faktoren so maximal wie möglich reduziert werden.
____________________________

Die Anlage + Umfeld:
Tomy-Fahrschienen, ausgebauter, aber unbeheizter Dachraum mit Raum-Temperaturen zwischen 3° bis 37°C, Raumgröße ca.12m2, bei Benutzung im Winter kurzzeitig Zustellheizung

Meine 5 einfachen, aber erfolgreichen Maßnahmen (ab 2011 bis heute/Herbst 2024):
1.  Nur einseitig Lüften, keinen Durchzug im Raum zulassen.

2.  Kein Lüften, wenn die Luftfeuchtigkeit draußen über 70% (Kontrolle über Außenfühler, kl. Wetterstation).

3.  Aufstellung eines kleinen elektrischen Raum-Entfeuchters (Preisklasse um die 120€), der die Luftfeuchtigkeit im Bereich um die 65% hält (nur Nov.- März/April nötig), Betriebskosten aktuell ca. 25€/Jahr.
Um die über den Lüfter ausströmende Luft zu drosseln und so die zwangsweise stauberzeugenden starken Luftströmungen des Geräts zu verringern, habe ich die Luftströmungsrichtung unter einen Tisch gegen die Zimmerwand gerichtet, wo sie sich dann schon ziemlich gedrosselt in zwei Richtungen im Raum verteilt.
Ganz nebenbei ist ein für solch kleine Räume relativ leistungsstarker Raumluft-Entfeuchter, auch allgemein ganz gut für das Raumklima und viele anderen Dinge im Raum, auch gegen evtl. feuchte Zimmerecken.

4.  Um die Bahn in einem stets bereiten Zustand zu halten, habe ich sie bisher spätestens alle 4-6 Wochen wenigstens 1x für mindestens 5 Minuten benutzt.
Noch längere Stillstandszeiten habe ich habe ich bewusst noch nicht ausprobiert.
Aber ich schätze, dass es bei Zeiträumen über 2 Monate hinaus dann nicht mehr so easy funktioniert und man das erste Mal die Schienen vermutlich wieder freikratzen müsste. Und das möchte ich auf keinen Fall riskieren und so wieder tiefere Riefen und damit viel mehr Öffnungen für Verschmutzungen jeder Art in die Stromschienen zu bekommen.
Außerdem war ich noch nie zeitlich so unter Druck oder in mentaler Not, nicht mehr spielen zu wollen…

5.  und zu guter Letzt, das Beste:
mit meiner Lieblingskarosse aus Kindertagen, ein gelber (Faller)Ferrari 365GTB Daytona, jetzt allerdings mit Tyco-440x2-Chassis,
die Bahn in 2-3 Minuten - pro Spur - für den Rennbetrieb total problemlos sauber fahren.

Das Tyco-440x2-Magneter-Chassis ist ideal dafür geeignet, überfährt es doch die in der ersten Runde noch ggf. gering verstaubten Bereiche mit seiner Motorpower samt Haftmagnet und den optimal geeigneten (unverzinkten/unpassivierten!) Tyco-Kupfer-Schleifern, die den Schmutz von den Schienen am Besten aufnehmen.
Die einzige Vorbereitung des Fahrzeugs besteht darin, die Schleifer vor dem Start mit einem Glasfaser-Radierstift sauber zu machen und den Motor, wenn das Fahrzeug länger als eine Woche gestanden hat, an der Hinterachse vor dem Start anzuheben, 10-15 Sek. Vollgas zu geben, bis sich die Motordrehzahl nicht mehr weiter erhöht.
Aber das macht man ja sowieso, denn saubere Schleifer und ein leichtläufiger Motor samt Getriebe, haben für bestes Ansprechverhalten und max. Leistung, (auch unabhängig vom Einfahren der Bahn) stets oberste Priorität.

Die Bahn ist dann nach 10-15 Runden flotter Fahrweise (je Spur) sauber, ohne dass das Auto ein einziges Mal stehen bleibt.
In dieser Phase reinige ich die Tyco-Kupferschleifer gleich nochmal nach den ersten 2 Runden, weil sie dann schon sehr viel Schmutz von den Schienen aufgenommen haben.
Das Schleiferreinigen dann noch etwa 2-3 mal wiederholen, ggf. zwischendurch die Hinterreifen des Autos, zwecks Staubentfernung, mal kurz über ein Klebeband rollen.
Erst dann dürfen die anderen Autos auch auf die Bahn…


  s57IV_13919a.jpg (Größe: 173,11 KB / Downloads: 32)
  s57IV_13921a.jpg (Größe: 99,48 KB / Downloads: 22)
Wieviel allein die ersten 3 der angeführten Punkte gegen Staub und Luftfeuchtigkeit bringen, zeigt dieser Anlagen-Ausschnitt:
13 Jahre alt! Nie abgesaugt oder mit Staubwedel behandelt!
Die Gräser und Bäume sind immer noch in farblich sehr gutem Zustand und ohne jeden Grau-Belag durch Staub und Schmutz.

Selbst wenn man heute mit stärker zerkratzten Schienen anfängt, aber dabei die oben stehenden 5 Punkte konsequent beachtet, stehen die Chancen nach meinen eigenen Anfangs-Erfahrungen im Grunde ganz gut, das Kontaktproblem im Laufe der Zeit immer besser in den Griff zu bekommen.
Vielleicht hält der Effekt zunächst erstmal nur 2-3 Wochen an, aber das ist ja dann schon mal ein guter Einstiegs-Erfolg, bis die Stromschienen mit der Zeit vom Fahren glatter werden.
______________________

Um das Ganze auch bildlich zu untermauern habe ich jetzt, 13 Jahre nach Erst-Inbetriebnahme meiner Anlage ein paar Fotos von der aktuellen Stromschienen-Oberfläche gemacht.
Meine Kamera (APS-C-Format) ist zwar schon aus 2012 und über Adapter das alte Balgengerät aus den 80er Jahren, aber man kann doch relativ gut die Unterschiede ausmachen.


  s6000_2708a.jpg (Größe: 168,19 KB / Downloads: 27)
  s6000_2728a.jpg (Größe: 96,21 KB / Downloads: 33)
Kameraaufbau für die Stromschienen-Mikroaufnahme in der Anlage

Das das erste Fahrbahnschienen-Foto, obwohl Kurverteil, so wie eine Gerade aussieht, liegt zum Einen an dem doch sehr hoch vergrößertem Ausschnitt von nur wenigen Millimeter Bildhöhe
und zum Anderen auch daran, dass es in einer meiner Kurven mit dem größten Radius aufgenommen wurde.
Da ich keine 2 gleichstarke LED-Lampen hatte, musste ich verschiedene Lampenabstände wählen, um den Stromleiter von beiden Seiten gleichmäßig zu belichten. Das hat zur Folge, dass die schwarze Fahrbahn links und rechts der Stromschiene verschieden wirkt.



  s57IV_13740a.jpg (Größe: 101,67 KB / Downloads: 4)
Foto von fest eingebauter Schiene, der momentane Zustand in der Anlage, noch zu erkennen sind die feinen Restspuren von meinen frühen „mechanischen Reinigungsversuchen“ von vor 13 Jahren. Die aber, das zeigt die Praxis, heute nicht mehr relevant sind.
Durch das viele Fahren haben die weicheren Schleifer! offenbar über die 13 Jahre die Stromschiene ein wenig geglättet (wie ein Brotmesser, das selbst vom viel weicheren Brot mit der Zeit immer unschärfer wird).



  s57IV_13745a.jpg (Größe: 99,92 KB / Downloads: 4)
Foto von einer noch nie befahrenen Schiene, sie zeigt im Neuzustand überhaupt keine Längsriefen, aber auch wie grob und uneben die Oberfläche im Mikrobereich ist.



  s57IV_13756a.jpg (Größe: 106,81 KB / Downloads: 25)   
  s57IV_13757a.jpg (Größe: 102,44 KB / Downloads: 38)
Hier 2 Fotos, das gleiche neue Schienenstück, jeweils an 2 benachbarten Stromschienenstellen mit 2 verschiedenen Methoden blank gemacht.
1. Bild, blank geschmirgelt mit Gummischleifklotz
2. Bild, blank gekratzt/abgezogen mit breitem Schlitzschraubendreher

Die Fotos machen nur die Riefenstrukturen, nicht aber die Riefentiefe sichtbar.
Man kann aber den Unterschied zwischen der glatten Schiene aus meiner Anlage und den beiden letzten, frisch bearbeiteten Schienen mit dem Finger fühlen, die spürbar rauer sind.

Meine hier beschriebenen Erfahrungen habe ich mit Tomy-Schienenmaterial gemacht.
Ich denke, mit Tyco-Schienen wird das Ergebnis ebenso positiv ausfallen.
Wie das Faller-Schienenmaterial sich unter den 5 Punkten verhält, ist aus meiner Sicht etwas schwieriger abzuschätzen. Aus meinen Kindertagen weiß ich nur noch, das insbesondere hohe Luftfeuchtigkeit bei Faller-Schienen ein ziemliches Problem war. Dagegen etwas zu tun, kann also nur positiv sein.

Unsere Stadtbahner mit den Fallerschienen sollten auf jeden Fall mit dem Tyco-Magneter einige Runden mehr drehen, bevor sie mit ihren digitalen Fahrzeugen mit Drahtlitzen-Schleifern freie und zuverlässige Fahrt bekommen.
Sinnvoll ist es dann auch, den Tyco-Magneter einige Male mehr in die Hand zu nehmen und die Kupferschleifer mit dem Glasfaser-Radiererstift zu reinigen, bis er Staub und Schmutz noch umfassender von den Schienen entfernt hat.


Noch ein paar allgemeine Hinweise:
Vorsicht mit Heizkörpern, je heißer sie sind, umso mehr Raumluft-Verwirbelungen gibt es, umso mehr Staub wird aufgewirbelt und neu im Raum verteilt.
Auch Haustiere im gleichen Raum tragen zur Staub-Erzeugung, bzw. Umverteilung bei.
Ebenso Tabakrauch, der erzeugt mit der Zeit fettige gelbe Nikotin- und Rauchgas-Beläge auf allem, wo er sich niederlässt.

Sorry für die Länge des Artikels, nicht jeder liest gerne so viel, oder hat die Zeit oder Geduld dafür.
Ich wäre selber gerne auch viel schneller mit diesem Erfahrungsbericht fertig geworden.
Aber ich habe es halt nicht besser hinbekommen, alles Relevante so zusammen zu schreiben, dass es leicht gedanklich nachvollziehbar und praktisch durchführbar wird.

Abschließend noch die Frage:
Hat jemand vielleicht andere Strategien – mit möglichst wenig Aufwand - zum schnellen und guten Kontakt zwischen Schleifer und Stromschiene, die das Starten nach mehreren Wochen Betriebspause einfach machen?
Habt ihr da mit irgendeinem Aspekt, der hierfür wertvoll wäre, gute Erfahrungen gemacht?


Beste Grüße
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8695 Tue, 12 Nov 2024 18:52:04 +0100 mini-racer]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8695

Nachdem ich mich schon vorgestellt hatte, mag ich jetzt auch mal mit meinem Bau- und Bastelthread beginnen.

Ich plane gerade eine kleine Strecke, nicht zu schnell und möglichst so gebaut, dass man mit gutem Fingerspitzengefühl um die Bestzeiten kämpfen muss.

Leider stehen mir nur ca 180cm x 80cm aus mehreren Gründen zur Verfügung.

Entstehen soll das ganze gut tragbar und leicht im Festaufbau, aber so das man die Schienen wieder lösen kann um sie wieder zu verwenden.

Das ganze soll eine zweispurige Rennstrecke werden und mit wenig Deko mit einigen techn. Spielereien ausgestattet sein.

• Zeitnahme über Lichtschranken, Pitstop/Tankfunktion, Stromabschaltung unter Verwendung von der Software Race Coordinator und Arduino
  
• Startampel, Tankanzeige pro Spur, Beleuchtung per LED
  
• Stromversorgung regelbar
  
• Fahrzeugsteuerung über Wireless Regler 
  
• Ghostcar Funktion
  

Soweit erst mal die Eckdaten meines kleinen Projektes.

---

Natürlich kommt auch gleich das Layout-Thema

Aktuell schaut meine Test und Bastelstrecke so aus:


  K800_Foto 12.11.24, 18 45 57.JPG (Größe: 84,89 KB / Downloads: 88)


da ich aber die Tiefe etwas reduzieren mag und gerne eine 2. Ebene mit Auffahrt hätte, war meine Überlegung die 9" Kurve im Infield durch 6" Kurventeile zu ersetzen.
Grob ausgelegt würde das dann so aussehen:


  K800_Foto 12.11.24, 18 44 22.JPG (Größe: 82,42 KB / Downloads: 11)


so richtig sicher mit dem ganzen bin ich mir noch nicht.

Ich würde mich sehr über eine Meinung der erfahrenen Streckendesigner freuen.

Vielleicht gibt es ja ganz andere und bessere Ideen für meine Platzverhältnisse.


verfügbare Teile hätte ich:

9" 90° Kurven 8 Stück
9" 45° Kurven 4 Stück
18" 45° Kurven 6 Stück
15" Gerade 6 Stück
6" Gerade 2 Stück
9" Gerade 2 Stück

ggf kaufe ich auch noch Teile zu, 4 Stück 6" 45° Kurve sind schon mal unterwegs


So würde mein Ergebnis aussehen welches ich mir in Anyrail gebastelt habe:

  Trackidee.jpg (Größe: 65,13 KB / Downloads: 14)

gespiegelt, die lange Gerade zur Wand schaut das dann so aus:


  das ist es erstmal3_3D.jpg (Größe: 351,65 KB / Downloads: 59)

Gruß Patrick]]>

Nachdem ich mich schon vorgestellt hatte, mag ich jetzt auch mal mit meinem Bau- und Bastelthread beginnen.

Ich plane gerade eine kleine Strecke, nicht zu schnell und möglichst so gebaut, dass man mit gutem Fingerspitzengefühl um die Bestzeiten kämpfen muss.

Leider stehen mir nur ca 180cm x 80cm aus mehreren Gründen zur Verfügung.

Entstehen soll das ganze gut tragbar und leicht im Festaufbau, aber so das man die Schienen wieder lösen kann um sie wieder zu verwenden.

Das ganze soll eine zweispurige Rennstrecke werden und mit wenig Deko mit einigen techn. Spielereien ausgestattet sein.

• Zeitnahme über Lichtschranken, Pitstop/Tankfunktion, Stromabschaltung unter Verwendung von der Software Race Coordinator und Arduino
  
• Startampel, Tankanzeige pro Spur, Beleuchtung per LED
  
• Stromversorgung regelbar
  
• Fahrzeugsteuerung über Wireless Regler 
  
• Ghostcar Funktion
  

Soweit erst mal die Eckdaten meines kleinen Projektes.

---

Natürlich kommt auch gleich das Layout-Thema

Aktuell schaut meine Test und Bastelstrecke so aus:


  K800_Foto 12.11.24, 18 45 57.JPG (Größe: 84,89 KB / Downloads: 88)


da ich aber die Tiefe etwas reduzieren mag und gerne eine 2. Ebene mit Auffahrt hätte, war meine Überlegung die 9" Kurve im Infield durch 6" Kurventeile zu ersetzen.
Grob ausgelegt würde das dann so aussehen:


  K800_Foto 12.11.24, 18 44 22.JPG (Größe: 82,42 KB / Downloads: 11)


so richtig sicher mit dem ganzen bin ich mir noch nicht.

Ich würde mich sehr über eine Meinung der erfahrenen Streckendesigner freuen.

Vielleicht gibt es ja ganz andere und bessere Ideen für meine Platzverhältnisse.


verfügbare Teile hätte ich:

9" 90° Kurven 8 Stück
9" 45° Kurven 4 Stück
18" 45° Kurven 6 Stück
15" Gerade 6 Stück
6" Gerade 2 Stück
9" Gerade 2 Stück

ggf kaufe ich auch noch Teile zu, 4 Stück 6" 45° Kurve sind schon mal unterwegs


So würde mein Ergebnis aussehen welches ich mir in Anyrail gebastelt habe:

  Trackidee.jpg (Größe: 65,13 KB / Downloads: 14)

gespiegelt, die lange Gerade zur Wand schaut das dann so aus:


  das ist es erstmal3_3D.jpg (Größe: 351,65 KB / Downloads: 59)

Gruß Patrick]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8665 Tue, 27 Aug 2024 19:14:55 +0200 *Frank*]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8665
als kompletter Neuling mit einer großen Kiste Faller AMS, AFX und GPlus Teilen habe ich eine Frage zu unterschiedlichen Faller Schienen:

Ich habe da altersbedingt leicht unterschiedlich verfärbte uni hellgraue Schienen, aber auch etliche (wie ein Kuckuksei) fein dunkel gesprenkelte Schienen!?

Erst dachte ich an Schimmelflecken, aber es sieht so aus, als wären die Sprenkel original drauf - kann mir jemand sagen, was es mit diesen unterschiedlichen Schienen auf sich hat?

Danke Frank]]>
als kompletter Neuling mit einer großen Kiste Faller AMS, AFX und GPlus Teilen habe ich eine Frage zu unterschiedlichen Faller Schienen:

Ich habe da altersbedingt leicht unterschiedlich verfärbte uni hellgraue Schienen, aber auch etliche (wie ein Kuckuksei) fein dunkel gesprenkelte Schienen!?

Erst dachte ich an Schimmelflecken, aber es sieht so aus, als wären die Sprenkel original drauf - kann mir jemand sagen, was es mit diesen unterschiedlichen Schienen auf sich hat?

Danke Frank]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8631 Mon, 27 May 2024 14:11:38 +0200 rocket]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8631 welches Eisenbahngleis ich nehmen soll. Das M Gleis oder das C-Gleis von Märklin.
Welche Vor- bzw. Nachteile ergeben sich zwischen den beiden Gleistypen ]]> welches Eisenbahngleis ich nehmen soll. Das M Gleis oder das C-Gleis von Märklin.
Welche Vor- bzw. Nachteile ergeben sich zwischen den beiden Gleistypen ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8591 Sun, 18 Feb 2024 10:44:52 +0100 rocket]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8591
Ich bin gerade dabei eine Anlage für den N-Bus in Verbindung mit einer Eisenbahnanlage
zu entwerfen. Gibt es denn ein PC-Programm was mir dabei behilfreich sein könnte?
Im Internet habe ich jedenfalls kein solches Programm gefunden und auch die Programme
die ich für solche Anlagen verwende haben in ihrer Bibliothek keine Schienen für den N-Bus.
Kann mir da einer von euch Spezialisten weiterhelfen?]]>
Ich bin gerade dabei eine Anlage für den N-Bus in Verbindung mit einer Eisenbahnanlage
zu entwerfen. Gibt es denn ein PC-Programm was mir dabei behilfreich sein könnte?
Im Internet habe ich jedenfalls kein solches Programm gefunden und auch die Programme
die ich für solche Anlagen verwende haben in ihrer Bibliothek keine Schienen für den N-Bus.
Kann mir da einer von euch Spezialisten weiterhelfen?]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8590 Fri, 16 Feb 2024 01:06:44 +0100 Wolfgang]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8590 Ich habe hier ein kleines Problemchen, ich habe ein uraltes Maloja Gelände erworben das von Grund auf saniert werden muss.
Nun meine Frage.
Wie funktioniert das mit dem Anhalten der Fahrzeuge vor dem Bahnübergang, habe leider kein passendes Video gefunden. 
Danke im Voraus. 
Eine Vorstellung meinerseits kommt demnächst auch noch ? hab bisher nur gelesen. Und mit einigen Foristen über Kleinanzeigen schon Kontakt gehabt. 
Eventuell trifft man sich Ende März auf der Slotmania. 
Gruß aus dem Frankenwald
Wolfgang]]> Ich habe hier ein kleines Problemchen, ich habe ein uraltes Maloja Gelände erworben das von Grund auf saniert werden muss.
Nun meine Frage.
Wie funktioniert das mit dem Anhalten der Fahrzeuge vor dem Bahnübergang, habe leider kein passendes Video gefunden. 
Danke im Voraus. 
Eine Vorstellung meinerseits kommt demnächst auch noch ? hab bisher nur gelesen. Und mit einigen Foristen über Kleinanzeigen schon Kontakt gehabt. 
Eventuell trifft man sich Ende März auf der Slotmania. 
Gruß aus dem Frankenwald
Wolfgang]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8530 Sun, 17 Dec 2023 14:13:07 +0100 Nossy]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8530
hat jemand Erfahrungen mit Carrera 160? Hintergrund ist, dass die Faller-Bahnteile zwar ungeschlagen gut aussehen, aber der Aufbau ist mit diesen losen Verbindern immer sehr fummelig, außerdem sind die Spuren sehr nah beieinander, so das Magneter eigentlich zu dicht beieinander stehen, um vernünftig überholen zu können, Micro-Scalextric-Autos kommen erst gar nicht aneinander vorbei. Mit Tyco-Fahrbahnen sind zwar die technischen Probleme gelöst, aber sie sehen aus wie Tupperware. Tomy-/Racemaster AFX-Fahrbahnen sehen zwar ein wenig hochwertiger aus, ich bin aber als in Deutschland sozialisierter Rennbahnfahrer Mittellinien auf den Fahrbahnen gewohnt, und das ist echt ein Quasi-Alleinstellungsmerkmal von Faller und Carrera in unserem Maßstab. Meine Kumpels früher hatten, Faller Carrera und Märklin-Sprint, und die hatten auch alle Mittellinien - auch wenn originale Rennstrecken äußerst selten, und dann auch nur auf einzelnen, nicht permanent im Rennbetrieb befahrenen Abschnitten Mittellinien aufweisen. Das Aufmalen von Mittellinien auf die vorhanden Tyco-Bahnteile ist keine Option, das fällt für mich unter „Strafarbeit“. 

Also bliebe noch Carrera, im Gegensatz zu den 160er-Autos (keine Servo) sind die Bahnteile noch einigermaßen günstig zu bekommen. Daher würde ich gern wissen, ob die was taugen, und ob auch andere Fabrikate darauf vernünftig laufen. Von Matchbox z.B. weiß ich, dass die nicht kompatibel mit anderen Fabrikaten sind. 

Volker]]>
hat jemand Erfahrungen mit Carrera 160? Hintergrund ist, dass die Faller-Bahnteile zwar ungeschlagen gut aussehen, aber der Aufbau ist mit diesen losen Verbindern immer sehr fummelig, außerdem sind die Spuren sehr nah beieinander, so das Magneter eigentlich zu dicht beieinander stehen, um vernünftig überholen zu können, Micro-Scalextric-Autos kommen erst gar nicht aneinander vorbei. Mit Tyco-Fahrbahnen sind zwar die technischen Probleme gelöst, aber sie sehen aus wie Tupperware. Tomy-/Racemaster AFX-Fahrbahnen sehen zwar ein wenig hochwertiger aus, ich bin aber als in Deutschland sozialisierter Rennbahnfahrer Mittellinien auf den Fahrbahnen gewohnt, und das ist echt ein Quasi-Alleinstellungsmerkmal von Faller und Carrera in unserem Maßstab. Meine Kumpels früher hatten, Faller Carrera und Märklin-Sprint, und die hatten auch alle Mittellinien - auch wenn originale Rennstrecken äußerst selten, und dann auch nur auf einzelnen, nicht permanent im Rennbetrieb befahrenen Abschnitten Mittellinien aufweisen. Das Aufmalen von Mittellinien auf die vorhanden Tyco-Bahnteile ist keine Option, das fällt für mich unter „Strafarbeit“. 

Also bliebe noch Carrera, im Gegensatz zu den 160er-Autos (keine Servo) sind die Bahnteile noch einigermaßen günstig zu bekommen. Daher würde ich gern wissen, ob die was taugen, und ob auch andere Fabrikate darauf vernünftig laufen. Von Matchbox z.B. weiß ich, dass die nicht kompatibel mit anderen Fabrikaten sind. 

Volker]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8518 Thu, 07 Dec 2023 13:02:45 +0100 tholu67]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8518
vorgestellt hatte ich mich letztes Jahr schon mal.

Ich bin aber gar nicht mehr so neu hier, registriert hatte ich mich 2011, mit wechselnder Präsenz...

Hier also als "neues" Thema (naja): mein Nachbau der Bergrennstrecke nach dem Vorbild der Faller AMS Bergrennstrecke 4971.

Der Basis-Streckenplan wurde nach dem angegebenen Plan von Faller umgesetzt, ich habe zwei Ergänzungen dazu gebaut:

Einmal den Burgkringel und zum Anderen die Tankstellenausfahrt mit Rastplatz.

Ich habe nach langem Hin und Her beschlossen, keine ausschließliche Rennstrecke mit den bekannten Gebäuden zu gestalten, sondern eher eine nostalgische Bergfahrt. Eine mobile Tribüne habe ich behalten, bei Bedarf kann ich die integrieren, für evtl. Oldtimer-Rennen am Wochenende. Aber Nürburgring-Gebäude gibt's bei mir nicht.

Also eher eine Hybris aus Renn- und Stadtanlage.

Ich habe ausschließlich mit Styrodur und Bauschaum gearbeitet, wegen Leichtigkeit. Außerdem mit Knitterfelsen experimentiert. Die sind aber noch nicht alle begrünt und bepflanzt. Montiert auf Holzplatten mit Rahmen.

Zwischendurch tauche ich in die Welt der Motoren und deren Wartung ein, mal mit mehr, mal mit weniger Erfolg. Die Elektrik samt Halbwelle ist auch durchgekaut und umgesetzt.

Zum Schluß ein paar Bilder:

Viele Grüße
Thomas

  IMG_6955.jpg (Größe: 262,44 KB / Downloads: 136)  
  IMG_6953B.jpg (Größe: 210,63 KB / Downloads: 105)  
  IMG_6973.jpg (Größe: 286,49 KB / Downloads: 45)   
  IMG_6974.jpg (Größe: 271,14 KB / Downloads: 89)

---

Habe vergessen zu erwähnen, dass ich ein originales Busch-Geländeteil mit verbaut habe (die Spitzkehre). Für Viele bestimmt ein Sakrileg, für mich eine Bauerleichterung. :-)]]>
vorgestellt hatte ich mich letztes Jahr schon mal.

Ich bin aber gar nicht mehr so neu hier, registriert hatte ich mich 2011, mit wechselnder Präsenz...

Hier also als "neues" Thema (naja): mein Nachbau der Bergrennstrecke nach dem Vorbild der Faller AMS Bergrennstrecke 4971.

Der Basis-Streckenplan wurde nach dem angegebenen Plan von Faller umgesetzt, ich habe zwei Ergänzungen dazu gebaut:

Einmal den Burgkringel und zum Anderen die Tankstellenausfahrt mit Rastplatz.

Ich habe nach langem Hin und Her beschlossen, keine ausschließliche Rennstrecke mit den bekannten Gebäuden zu gestalten, sondern eher eine nostalgische Bergfahrt. Eine mobile Tribüne habe ich behalten, bei Bedarf kann ich die integrieren, für evtl. Oldtimer-Rennen am Wochenende. Aber Nürburgring-Gebäude gibt's bei mir nicht.

Also eher eine Hybris aus Renn- und Stadtanlage.

Ich habe ausschließlich mit Styrodur und Bauschaum gearbeitet, wegen Leichtigkeit. Außerdem mit Knitterfelsen experimentiert. Die sind aber noch nicht alle begrünt und bepflanzt. Montiert auf Holzplatten mit Rahmen.

Zwischendurch tauche ich in die Welt der Motoren und deren Wartung ein, mal mit mehr, mal mit weniger Erfolg. Die Elektrik samt Halbwelle ist auch durchgekaut und umgesetzt.

Zum Schluß ein paar Bilder:

Viele Grüße
Thomas

  IMG_6955.jpg (Größe: 262,44 KB / Downloads: 136)  
  IMG_6953B.jpg (Größe: 210,63 KB / Downloads: 105)  
  IMG_6973.jpg (Größe: 286,49 KB / Downloads: 45)   
  IMG_6974.jpg (Größe: 271,14 KB / Downloads: 89)

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Habe vergessen zu erwähnen, dass ich ein originales Busch-Geländeteil mit verbaut habe (die Spitzkehre). Für Viele bestimmt ein Sakrileg, für mich eine Bauerleichterung. :-)]]>