12-02-2022, 19:31
Hallo,
endlich fertig, meine beiden Ferrari 250GTO von 1962. Die wollte ich schon immer haben.
Nicht nur für mich einer der schönsten Sportwagen überhaupt. Habe mich daher wahnsinnig gefreut, gerade diese Resinchen für meine Bahn zu bekommen. Die Resine-Rohlinge sind von Stefan.
Einer steht auf dem Tyco 440x2. Der Radstand ist kompatibel mit den 42,5mm des Tyco 440x2-wide-Chassis. Beim anderen Modell habe ich einen Tomy Mega G+ im Radstand angepasst.
Vom Original wurden ab 1962 wohl insgesamt nur 36 Exemplare gebaut. Es war ein echtes Siegfahrzeug mit Straßenzulassung. Die Preise der gut erhaltenen/restaurierten Modelle gehen inzwischen ins unermessliche (2018 für 70 Mio US-Dollar).
Schön das wir, selbst mit einem wesentlich schmaleren Budget, diese Modelle wenigstens in unseren Lieblingsmasstab fahren können.
VG
Hebi
endlich fertig, meine beiden Ferrari 250GTO von 1962. Die wollte ich schon immer haben.
Nicht nur für mich einer der schönsten Sportwagen überhaupt. Habe mich daher wahnsinnig gefreut, gerade diese Resinchen für meine Bahn zu bekommen. Die Resine-Rohlinge sind von Stefan.
Einer steht auf dem Tyco 440x2. Der Radstand ist kompatibel mit den 42,5mm des Tyco 440x2-wide-Chassis. Beim anderen Modell habe ich einen Tomy Mega G+ im Radstand angepasst.
Vom Original wurden ab 1962 wohl insgesamt nur 36 Exemplare gebaut. Es war ein echtes Siegfahrzeug mit Straßenzulassung. Die Preise der gut erhaltenen/restaurierten Modelle gehen inzwischen ins unermessliche (2018 für 70 Mio US-Dollar).
Schön das wir, selbst mit einem wesentlich schmaleren Budget, diese Modelle wenigstens in unseren Lieblingsmasstab fahren können.
VG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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