H0slot.de masters 2010

[Martin]

Hallo Andreas!



Ein wirklich klasse Statement von dir, was mir wieder mal zeigt, das ich immer auf der richtigen Veranstaltung war.



Das was du geschrieben hast, kann ich nur fett unterstreichen.







Gruß Martin

[Arne]

Immer wieder erschreckend zu sehen wie der Versuch gemeinsamen Spielens/Erlebens durch selbsternannte Leistungsträger und Wertehüter angegriffen und lächerlich gemacht wird.

Zu Kindern sagt man in so einer Situation Spielverderber.



Klugscheißmodus an:

Man kann alles Besser machen - aber darum geht es nicht - es geht um Gemeinschaft erleben.

Für die Leistungsträger - wir suchen einen "Wertekanon"

Klugscheißmodus aus.



Ich will nur spielen



Arne

[ebi]

Naja, ein Reglement muß schon sein. Auch wenn die letzten

Jahre nicht mit der Lupe kontrolliert wurde...

Aber bitte macht keine Doktorarbeit draus!!!





Gruß



Ebi

[photomanHH]

auch ich möchte mich hier bei Andreas für seine klaren worte bedanken



ich bin gern in diesem forum und bei diesen veranstaltungen weil hier ein hohes mass des "miteinander teilen" stattfindet

ein miteinander, kein gegeneinander

natürlich läuft auch diese einmal schief



für mich ist es ein riesen unterschhied, ob MANN miteinander einen ausfährt, oder gegeneinander einen ausfährt



auch ich möchte gern gewinnen

und ich bemühe mich darum, das ich und mein auto schell genug sind, wenn möglich



ich freue mich bei diesen veranstaltungen aber auch, wenn der erste in einem rennen seiner verfolger, der vor seiner nase abgeflogen ist extra selbst einstellt, weil die einsetzer zu weit entfernt sind. natürlich wird trozdem an der nächsten engstelle von beiden wieder draufgehalten

man hilft sich geseitig weiter und hilft sich und fährt trotzdem auf sieg

solche stimmungen sind längst nicht überall normal



ich freue mich sehr, über die stimmungen, die ich bis jetzt bei allen veranstaltungen erlebt habe

natürlich hat wohl trotzdem jeder schon mal bei einem race laut sch..... von sich gegeben, weils gar richtig dumm gelaufen ist

das muss dann raus und dann ist meisst wieder gut



ich hatte eine zeit geschliffene achsen in meinen t-jet, weil ich die öfter gesehen hatte an anderen autos und war erstaunt, dass das nicht erlaubt war. Uwe hatte mir standart achsen um HH-RWE zugesagt, das waren aber andere

in Wien waren Die dann da und ich habe die dann ausgetauscht

dann sagte Fritz mir, das die lötpunkte an den kupferblechen verboten sein. ich hatte damit ein schrottchassi zum leben erweckt, ich wusste erst gar nicht was Fritz von mir wollte von wegen tuning. das teil war vorher schrott, das war nicht getunt sondern wieder zum leben erweckt. das teil blieb vorher während der fahrt regelmässig einfach stehen.

OK, nütze ja nix, also ein chassi ohne lot und alles umbauen, das war ja von Fritz nicht bös gemeint, nur jetzt war es eindeutig ein leistungsvorteil

2 stunden schrauben und fahren brachten dann doch einen vergleicsweise sehr schnellen t-jet zustande

längst nicht der schnellste, aber super gutmütige strassenlage



bis zu Fritz aussage, hatte ich nur ein totes chassi wiederbelebt, dass das zu bemängeln sei, darauf wäre ich nicht gekommen

fener löte ich gern unten an die t-jet-kupferbleche die beine der endstörtkondensatoren und die halter für das ledlicht

so schnell ist MANN im schweinestall



in Wien sind sehr viele bahnen auf und später wieder abgebaut worden

das meisste davon JoGo-Bahnen, aber im ersten Stocke stand dazu dann auch noch eine Faller-Eventbahn von Dany

damit stand 2009 also schon die 4te Fallerbahn bei wettbewerben zu verfügung



ich finde die reifenregelung für anfänger auch unglücklich, warum das aber so sein soll, ist mir völlig klar

gut wäre für einen anfänger wohl dazu zu schreiben, bringe Dein auto einfach so mit, hier sitzen die profis mit den werkzeugen, das Ihr nix dabei verbiegt, oder zerstört

die klapperdünne HP7 vorderachse ist beim ersten versuch des abziehens ohne abziehers schon verbogen, ausser vorher waren die felgen schon gelöst



ich freue mich darüber, das sich hier viele leute einen kopf darüber machen, es nett miteinander zu gestalten



deswegen hier meinen Dank an Alle, für Ihre bemühungen, es für uns alle gut zu machen



DANKE



auch fand ich es nett zum HH-RWE hier ein paar feunde zur Übernachtung gehabt zu haben. so gab es noch etwas resin zu reden, morgens ein frühstück mit kaffee und tee und mal ohne Resin und dazu noch eine mitfahrgelegenheit



mir jedenfalls hat das gefallen



so

schluss

alles gute





gruss, DC

[Slotraver]

Lieber Claus,



[quote name='photomanHH' date='16 Dezember 2009 - 16:13' timestamp='1260976416' post='33759']

gut wäre für einen anfänger wohl dazu zu schreiben, bringe Dein auto einfach so mit, hier sitzen die profis mit den werkzeugen, das Ihr nix dabei verbiegt, oder zerstört

[/quote]

Das finde ich eine wunderbare Idee! Du hast den H0m-Geist geatmet! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Und vielen Dank für die warmen Worte. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.png' class='bbc_emoticon' alt=':wub:' />



Gruß,

Andreas

[ebi]

[quote name='Slotraver' date='16 Dezember 2009 - 17:03' timestamp='1260979430' post='33761']

Und vielen Dank für die warmen Worte.[/quote]





Tschuldige Andreas,



ich wollt nicht so doll dazwischenhauen, tagesformabhängig

waren die sehr ausführlichen Beiträge einfach zuviel für mich...

Ich atme am WE auch mal ordentlich H0 und les dann alles nochmal!! Versprochen!





Gruß



Ebi

[Slotraver]

Machtdochnix Ebi... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Du hast ja völlig recht: "macht keine Doktorarbeit daraus"! Genau das(!) wollen wir ja nicht!



Bis bald mal wieder,



Andreas

[ebi]

[quote name='Slotraver' date='17 Dezember 2009 - 12:57' timestamp='1261051069' post='33787']

Bis bald mal wieder[/quote]





Gern! Du kannst Dich ja auf ein Treffen zwischen den Feiertagen melden,

wenn's passt!!





Gruß



Ebi

[f.schulz]

Hi Männer,



ich wollte mich zu dem ganzen Thema eigentlich nicht mehr äußern, weil es mißverstanden und bewusst fehlinterpretiert oder erst gar nur teilweise gelesen dafür entsprechend schlecht recherchiert, beantwortet wurde.

Ich denke ich hatte mich doch in verständlichem Deutsch, so wie ich es täglich beruflich gewohnt bin, geäussert.



Was ich erzeugen wollte war im Prinzip eine Technikdiskussion, aber die ist wohl nicht mehr gefragt.



Habe mich heute einmal mit der Hauptroblematik auseinandergesetzt, der Spurbreitenänderung, weil ich das wissen wollte, ohne Wasserstandsmeldungen zu liefern:



[quote name='f.schulz' date='15 Dezember 2009 - 01:49' timestamp='1260838161' post='33711']

Dies ist die absolute Achillesferse dieses Chassis. [/quote]



Das Abschneiden mittels Messer, ist nicht zu empfehlen. Da übt man zu viel Energie auf das Chassis aus. Habe es versucht, das Chassis war hinüber, gut das ist nicht tragisch, kommt geklebt unmagnetisch bestimmt unter irgendein schönes Häuschen.



Gegangen ist es so:



[attachment=8040SCF0084.JPG]



Bedingt natürlich das entsprechend abgebildete Werkzeug, das bestimmt nicht jeder hat, vor allem den Diamantfräser. Damit kann man eine Hohlkehle fräsen, die die Bruchgefahr sehr mindert.

Gefahren Chassis solo, 40 Runden ein paar Male bewusst gegen die Banden gesetzt, hat es ausgehalten.



Thema Schleiferbiegerei: siehe Foto oben, das ist auch mit meinen Mitteln nur mit dem alten verbleibenden Knick hinzubekommen. Das bringt nichts, Versuchsfahrten mit Vergleichsfahrzeugen, die den PIN 2mm weiter aussen eingeklebt hatten brachten keine besseren Rundenzeiten, blieben aber beim ersten Drift nicht stehen, wie die Originalschleifer und PINs.

Diese Variante ist aber nicht zulässig, wenn auch viel einfacher und ohne Schrottproduktion zu realisieren! Ich habe da einige Schleifer probiert. Auf meiner JOGO Bahn funzen sogar die verbogenen, ich weiß aber, dass das auf Kunststoffbahnen anders ist. Fragt mal HOtslotter ohne deren Reglement übernehmen zu müssen, was ich nie vorgeschlagen hatte.





[quote name='f.schulz' date='15 Dezember 2009 - 01:49' timestamp='1260838161' post='33711']



3.Hinterachse, hier Ritzelfras, was für ein Wort.[/quote]





@ Andi: Fraß ist für mich immer miserabelstes, ekeliges Essen, einhergehend mit Assoziationen von mikrobiell verursachtem Fraß an Bauten, Hölzern, oder gar dem Gehege meiner Zähne.!

Pfui würde man dem Hund sagen.



Das mit der Einpresserei der Achse nach Claus Methode hat bei 2 probierten Originalachsen funktioniert, jetzt stehen eben die Achsen unschön raus, müssen geklebt werden und rund laufen ist ein Fremdwort, nein tun sie weil ich gerade genommen habe, nur wer hat die als Newbee schon im Fundus. Bedingt natürlich wieder einen Präzisionsschraubstock, den ich habe, mit einem 5€ Ding ex Baumarkt oder Umpf.... wird das sowieso nichts. Was nun soll Slotter machen?



Nachdem mich das Chassis inklusive der H0M sowieso eher peripher interessiert, macht bitte weitere Versuche auf Euren Bahnen und lasst und wissen, selber wenig erwartend, dass da etwas kommt. Leider!



@Martin, betreffend Hans Syndrom

also syndromatisch ist der absolut nicht!



Haltet es wie ich:



Ceterum censeo, Hans a.D. esse victoriendam...ebenso gönne ich Hans victoria!

Wenn Hans das Auto noch hat und es regelkonform ist, ich bin noch in Castrop damit Probe gefahren, hat er vielleicht nicht das schnellste Auto aber das super fahrbare. Da wird es eng für andere, denke ich mal.



@ Kurti: kriegst Chassis von mir, nur mit denen wirst kein Meister, weil ich auch nicht die jahrzehntelange Erfahrung der Dortmunder habe und selber eh kaum mitfahren werde.



Grüße



Fritz

[Arne]

Morgähn,

nach Rücksprache mit den "Dortmundern" und den "Stuttgartern" die seit Jahren HP7 Rennserien fahren kamen folgende Hinweise:



- Es gibt keine Leistungsunterschiede zwischen den einzelnen HP7 Motorformen mit Ausnahme des Motors mit schwarzen Motorschild. Es gibt aber ähnlich wie beim T-jet eine Streuung von guten und schlechten Chassie.



- Chassiebrüche gibt es an der Vorderseite zwischen dem Anschluß Schleifer - Motor und der Rückseite Achsaufnahme - Magnethalterung.Unabhängig ob mit oder ohne Spurveränderung.



- Ritzelfraß ist nicht so häufig wie die bisherige Diskussion vermuten lässt. Solange der Abstandshalter am Achsträger (nur auf einer Seite) noch da ist und die Achse nicht gedreht wurde.



- Die Veränderung der Schleiferstufen wird empfohlen bei 6 Zoll Kurven im Rennkurs.





Meine eigenen Erfahrungen mit HP7 Chassie sind ähnlich.

Ich fahre seit Jahren in Heilbronn (Spurbreite geändert) und fuhr Jahre in Stuttgart HP7 im orginal Zustand.

Ritzelfraß hatte ich persönlich noch nicht. Ich habe keine Gegenlager/gearsaver in meinen Autos. (Ich kenne keinen deutschen Slotter der einen gearsaver im HP7 fährt.)

Aber Chassiebruch jede Menge allerdings nur vorne (wahrscheinlich durch Unfälle - plötzlich kam eine Kurve).

Meine Schleiferstufen sind verlängert da auf beiden Kursen enge Kurven sind.

Ich bin allerdings kein TopRacer sondern Mittelfeld Spieler <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />



Vieleicht hilft es wenn wir absoluten HP7-Anfängern beim Umbau helfen.

Der Umfang wäre mit Ansage/Anmeldung auch an einem RWE machbar.



Fritz sein Hinweis möchte ich fett unterstreichen:

Niemals mit einem Messer am Auto schnitzen.

Die Keilform der Klinge sprengt alles.

Wer keinen Motorschleifer (Dremel) hat nimmt eine Feile.



Arne der den Modeminstallationscode sucht....

F*** Vodafone!

[Claus]

Hallo, liebe Freunde des schlitzgeführten Motorsports!



Ich habe mir während der vergangenen Tage manchmal echt ordentlich auf die Zunge beißen bzw. einen Knoten in die Finger machen müssen. Was hier von einigen Bedenkenträgern geäußert wurde, war z.T. wirklich haarsträubend!



Es ist mitnichten so, daß die "Gralshüter" mal schnell ein paar Regeln aufgestellt haben, die den Leuten (und vor allem den Einsteigern) das Leben schwer machen sollen. Vielmehr haben wir (ja, auch ich gehöre zu den 5 Weisen - oder Waisen? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png' class='bbc_emoticon' alt='<_<' /> aus dem Abendland) versucht, die Erfahrungen und das Wissen, das sich viele Leute (auch auf der anderen Seite des Atlantiks) über lange Jahre hinweg bei ihrer oft intensiven Beschäftigung mit dem Thema "Rennen mit dem Tyco HP7 Chassis" angeeignet haben, möglichst komprimiert und verständlich in unser Reglement einfließen zu lassen.



Wie bei JEDEM käuflich zu erwerbenden Slotcar aus Großserienproduktion gibt es auch bei den HP7 (die immerhin fast 20 Jahre lang hergestellt wurden) nicht nur verschiedene Varianten, sondern auch eine gewisse Serienstreuung und eben potentielle Problemzonen. Mit unserem Regelwerk haben wir versucht, diese Schwachstellen aufzuzeigen und wie man diese mit vergleichsweise geringem Aufwand eliminieren KANN. Jawohl, die Betonung liegt auf dem Wörtchen KANN!



Wir haben uns daher bemüht, die Spielregelen (ja, es geht ums SPIELEN!) so zu gestalten, daß JEDER, der Interesse daran hat, mit sowohl finanziell als auch zeitlich durchaus überschaubarem Aufwand seinen SPASS bei einem oder mehreren Rennen im kommenden Jahr haben kann. Es werden kaum mehr als 25 EUR für ein Auto erforderlich sein und ein schachtelneues Chassis ist innerhalb von ca. 20 Minuten auf jeder Bahn fahrbar.



Der Grundgedanke heißt nach wie vor OOTB (out of the box = serienmäßig) und von der für den Rennbetrieb auf Faller AMS aber auch Tomy Schienen notwendigen Anpassung der Spurbreite einmal abgesehen ist keine der genannten Maßnahmen dringend erforderlich, aber eben im Einzelfall SINNVOLL.



Ich habe gestern Abend mal ein jungfräuliches Chassis genommen und mit der Kamera bewaffnet die Schritte durchgeführt und dokumentiert, die ich für sinnvoll halte:



Als erstes wird die Spurbreite angepasst (max. 33,4 mm):







Ich habe keinen Präzisionsschraubstock, sondern einen Biligheimer, der mir seit über 30 Jahren gute Dienste leistet. Um die Felgen zu schonen, habe ich mir aus PVC-Winkelprofil (Baumarkt) "Backenschoner" gemacht (die eingeklebten Magnete braucht man nicht, aber sie erhöhen den Komfort ungemein...). Die Felgen kann man (muß es aber oft nicht einmal) mit etwas dünnflüssigem Sekundenkleber sichern (hierzu Achse ausbauen, Sekundenkleber SPARSAM mit der Spitze einer Stecknadel von innen in den Spalt zwischen Felge und Achse laufen lassen - fertig!).



Dann kommen die Schleifer dran:







Links im Bild ein Schleifer im Originalzustand, den rechten habe ich schon mal gerade gebogen, d.h. den originalen Knick entfernt (dazu braucht man nicht mehr als eine kleine Zange).



Dann bekommen die Schleifer ihre neue Form (wiederum mit der Zange), um eine maximierte Auflagefläche auf der Stromschiene der Fahrbahn zu bekommen (und damit das Auto später auch ohne Kontaktprobleme und stehen zu bleiben durch eine 6" Innenkurve kommt). Die sehen dann so aus, wie der rechts im Bild:







Das ganze nochmal und man hat ein neues Schleiferpärchen:







Jetzt wenden wir uns den Schleiferfedern zu: Hierfür ist ein einfaches Werkzeug hilfreich, das man sich aus einem simplen Eisennagel oder einem Schießbudenschraubendeher mit einer kleinen Trennscheibe leicht selber basteln kann (SCHUTZBRILLE nicht vergessen!!!) - eine gute Pinzette tut´s aber genauso! Die Schleiferfedern werden wie unten im Bild zu sehen zurecht gebogen. Sinn der Aktion ist es, den Anpreßdruck der Schleifer an die neue Schleiferkontur anzupassen (unbearbeitete Federn ergeben eine viel zu große Federspannung!). Da ist zwar etwas Fingerspitzengefühl erforderlich, aber es ist keine Zauberei!







Wenn diese Arbeit erledigt ist, sollte das Chassis SO auf der Fahrbahn stehen:







Die Schleifer sollen nun auf der ganzen Länge ihrer Auflagefläche Kontakt zur Stromschiene haben und das Chassis sollte auch ohne das zusätzliche Gewicht einer Karosserie vorne nicht abheben (=> Vorspannung der Schleiferfedern wie oben beschrieben)! Mit dem besagten Werkzeug oder der Pinzette kann man ggfs. nun die endgültige Justierung vornehmen.



Als letztes geht es nun noch den Verstärkungswinkelchen an der Hinterachse an den Kragen, um zu verhindern, daß die Hinterreifen am Chassis schleifen. Auch wenn Fritz und Arne davon abgeraten haben: Mit einer frischen Klinge im Bastelmesser geht das zumindest bei einem jüngeren Chassis ("2 Made in China" wie das abgebildete) wunderbar auch ohne Dremel& Co.! Wichtig ist dabei lediglich, daß man vorsichtig dünne Scheibchen des Chassismaterials abträgt und nicht versucht, alles auf einmal rauszuschnippeln. Mit einer Schlüsselfeile geht´s natürlich auch (und ohne Verletzungsgefahr für unsere zarten Fingerchen)!







Und so sieht unser neues Rennchassis dann von unten aus:







Silikonreifen drauf (und eine leichte Karosserie) und ab auf die Bahn!



Berits nach ein paar Runden sieht man an den Schleifern, ob deren Auflagefläche bereits paßt - wenn nicht: Nachjustieren, bis es paßt! Das ist wirklich das A und O bei der ganzen Geschichte!



Zeitaufwand für die ganze Prozedur: Wenn man´s schon öfter gemacht hat ein Viertelstündchen, wenn man´s noch nie gemacht hat vielleicht eine halbe!



Obwohl das gezeigte Chassis sicher noch nicht "der Kracher" ist (der Motor dreht nicht besonders hoch - er ist aber auch noch nicht eingelaufen!) und eine Vorderradfelge einen unübersehbaren Höhenschlag hat, ist das schon mal eine brauchbare Ausgangsbasis. Ich habe jedenfalls auf Anhieb mit diesem "Quickie" Rundenzeiten auf meiner Heimbahn hinbekommen, die im Bereich nur weniger 10-tel Sekunden über denen eines meiner über Jahre hinweg optimierten Chassis liegen. Jedenfalls liegen hier KEINE Welten dazwischen! Ein einziger Quersteher im Rennen macht den Vorteil eines optimalen Chassis gegenüber einem passabel laufenden zunichte - soll heißen: Am Ende entscheidet nicht das Auto alleine über Erfolg oder Mißerfolg bei einem Rennen, sondern der Typ mit dem Regler in der Hand!



Und da hilft dann nur: Fahren, fahren und nochmals fahren (nicht umsonst heißt das Zauberwort wohl "ERFAHRUNG"?) - und diese sammelt man nirgends besser als bei einem unserer RWEs!!!



Und wer es sich wirklich nicht zutraut, sein Chassis selbst vorzubereiten, dem wird mit Sicherheit bei JEDEM unserer Events (ohne blöde Kommentare!) hilfreich zur Seite gestanden! Das ist wirklich eines DER Highlights unserer Veranstaltungen: Ich habe es wirklich noch NIE erlebt, daß einem Anfänger nicht geholfen worden wäre! Sei es durch Ersatzteile, Tips und Tricks (so es denn überhaupt solche gibt) und tatkräftige Unterstützung (im Notfall auch in Form eines "Leihwagens") - wer kommt, wird seinen Spaß haben (wenn er das denn WILL... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' /> )!!!



So, ich hoffe, ich konnte mit meinen Worten und Fotos dem einen oder anderen die Scheu (oder auch die Scheuklappen... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />) nehmen. Es würde mich jedenfalls sehr freuen, im kommenden Jahr nicht nur die altbekannten Gesichter zu treffen (worüber ich mich selbstredend genau so freue!), sondern auch ein paar neue!



Mit den besten Grüßen aus dem Frankenland,



Claus

(nur echt mit dem großen Zeh ;-))

[Martin]

Hallo Claus!



Vielen Dank für deinen ausführlichen Optimierungs-Bericht zum HP7.



Grossartig! Absolut informativ!



Gruß Martin

[ebi]

[quote name='Claus' date='19 Dezember 2009 - 13:05' timestamp='1261224330' post='33847']

Was hier von einigen Bedenkenträgern geäußert wurde, war z.T. wirklich haarsträubend!

[/quote]







Gut... jetzt schäm ich mich wirklich!!!



Tausend Dank für Deine Mühe!!

Ich bin jetzt überzeugt und echt heiß, ein rund laufendes

Baby auf die Beine zu stellen!!

Zuallererst muß mein Schraubstock modifiziert werden...

Zum Glück hab ich um die Feiertage etwas Zeit.



Du hast die Nasen unter den Schleiferfedern nicht abgeschnitten,

um die Schleifer justieren zu können?







Liebe Grüße



Ebi

[photomanHH]

ich möchte mich hier bei Claus bedanken



ich möchte mich bedanken für seine

einfühlsamen äusserungen

für seine technisch versierten und ausführlich dargestellenten technischen ausführungen

seiner aufgewendeten zeit für alle dieses themas betreffender tätigkeiten



recht ähnliches gilt für Andreas Slotraver



Diese Beiden(und auch andere Personen) bemühen sich um eine regelung des MITEINANDERS

ich höre bei Andreas und Claus nicht heraus das Sie darum geht recht zu haben oder alles zu wissen

ich höre dabei heraus, das Sie versuchen ein regelwerk für ALLE finden wollen

Sie nehmen sich hier die zeit, das ausführlich zu erklären und zu gestallten





auch ich neige dazu alles und jedes besser zu wissen

und was kommt gewöhnlich dabei heraus?

ich kann meine sachen allein machen, weil ein alles besserwisser meisst nicht sonderlich beliebt ist

ich durfte es auf die sehr harte tour lernen das gruppendynamik nicht durch mein besserwissen funktioniert, sondern durch angemessene anpasssung



ich bin kein wirklicher fan von Magnetern und das habe ich fast wieder zu laut dargestellt

nur wenn jetzt HP7 gefahren wird, und ich möchte dabei sein, dann ist HP7 angesagt

und ich werde mitfahren



auch ich finde diese regeln für einsteiger zu schwer, aber genau an der stelle steht hier jetzt mehrfach und ganz deutlich für Die Anfänger:

"dann bringt Eure autos so mit wie sie gekauft sind, WIR helfen EUCH die umzubauen"

und genau das ist das was ich bis jetzt ganz oft bei vielen aus diesem Forum erlebt habe

DAS MIR WIE ICH ALS WIEDEREINSTEIGER DAZU GESTOSSEN BIN,ÜBERALL WEITERGEHOLFEN WURDE



da wurde nicht lange getextet, sondern mir geholfen

binnen kürzester zeit

Claus H, Andreas Slotraver, Manne Roadrunner, HansAD und ganz viele mehr



natürlich geht es auch hier im Forum einmal voll daneben, das passiert

wird aber meisst umgehend richtig gestellt



ich bitte darum die bälle einfach flach zu halten

solange hier alle sich so zu den anderen äussern, wie Sie auch selbst angesprochen werden möchten, AUCH wenn Sie augenscheinlich grad einen grif in die braune masse getätig haben, dann haben wir wohl eine sehr gute möglichkeit

MITEINANDER klar zu kommen und rennen zu fahren



ein freundlicher ton macht es auch allen leichter einen guten tipp von aussen anzunehmen





zugegeben, das hier ist nur meine private meinung

sie spiegelt aber im hohen masse wieder wie ich die rennveranstalltungen in und um HH erlebt habe

und wie die veranstallung in Wien, zu der ich zum ersten male war, auf mich gewirkt hat





DerClaus

(frohes Fest)

[Claus]

Hallo Ebi!



[quote name='ebi' date='20 Dezember 2009 - 11:27' timestamp='1261308474' post='33865']

Gut... jetzt schäm ich mich wirklich!!!

[/quote]



Dafür gibt´s überhaupt keinen Grund! Alles im grünen Bereich also...



[quote name='ebi' date='20 Dezember 2009 - 11:27' timestamp='1261308474' post='33865']

Tausend Dank für Deine Mühe!!

Ich bin jetzt überzeugt und echt heiß, ein rund laufendes

Baby auf die Beine zu stellen!!

[/quote]



...das wirst auch DU schaffen, davon bin ich überzeugt!!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



[quote name='ebi' date='20 Dezember 2009 - 11:27' timestamp='1261308474' post='33865']

Zuallererst muß mein Schraubstock modifiziert werden...

Zum Glück hab ich um die Feiertage etwas Zeit.

[/quote]



... Was muß man denn da groß modifizieren??? Zur Not tut´s auch ein Pappstreifen, um die Felgen nicht zu sehr zu strapazieren! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />



[quote name='ebi' date='20 Dezember 2009 - 11:27' timestamp='1261308474' post='33865']

Du hast die Nasen unter den Schleiferfedern nicht abgeschnitten,

um die Schleifer justieren zu können?

[/quote]



...nö, das braucht´s m.E. nicht wirklich! Wenn man die Schleiferbiegung wie von mir beschrieben ändert, sehe ich keinen Vorteil im Abschnibbeln der Nasen! Kritisch (bzw. sinnvoll) wird´s erst, wenn man mit Niederquerschnittsreifen auf der Vorderachse herumexperimentiert...



Frohe Weihnachtsbasteleien wünscht Dir (und latürnich allen anderen!)



Claus

(nur echt mit dem großen Zeh ;-))

[Claus]

@ Martin: Vielen Dank für die Blumen!



@ FotoClaus: Dito! Und auch für Deine Erfahrungsberichte und Einschätzungen, die den Skeptikern hoffentlich Mut machen! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Viele Grüße vom



anderen Claus

[Martin]

@ Claus: Immer gerne!



Apropos Nasen unter den Schleifern. Ich habe die Nasen nun alle schon weggeschliffen gehabt. .



Ich hoffe dies bleibt dann jetzt trotzdem Regelkonform. Ich habe keine Lust mir jetzt deswegen noch so ein Chassis zuzulegen, nur damit wieder Nasen drunter sind.



In diesem Sinne ein dreifaches auf die H0-Masters! Es lebe das kleine Regelwerk zum Spaß haben!



Gruß Martin

[frankydean]

erstmal danke für die vielen fotos an den einen claus.... (obwohl, die fotos hätte ich eher vom fotoclaus erwartet *ggg*)

anhand der fotos schaut es einfacher aus als ich dachte... naja, dann werd ich wohl auch mal einen bastelversuch wagen....



siehst so aus als wenn ich doch zu so nem rennwochenende komme.... *gggg* zur not werde ich halt einen von den spezialisten bitten mir ein wenig zu helfen und

falls alle stricke reisen nehme ich das angebot von fritz gerne an....





mfg frankydean

[Arne]

Guten Abend,

ich behaupte mal bei jedem RWE gibt es Autos zum ausleihen.

Fast jeder der länger dabei ist hat ein zweites Auto (Ersatzfahrzeug) dabei.

Das HP7 Rennen (HOslot.de master) ist bei einem RWE eins von vielen Rennen die stattfinden.

Es war in der Vergangenheit schon so das für Magneterrennen Autos verliehen wurden.

Man kann an einem RWE teilnehmen ohne alle Rennen mitzufahren. Es gibt keinen Teilnahmezwang. Normalerweise sind Flachankerrennen beliebter wie Magneterrennen und haben entsprechend mehr Teilnehmer.



Ich biete allen an bei einem RWE das Auto umzubauen (ich sollte Teilnehmer sein) - bitte vorher melden das ich auch dem entsprechend Werkzeug dabei habe.

Wer nicht warten möchte kann mir auch sein Auto schicken und ich baue es ihm um. Das Porto müsst ihr bitte selber zahlen.

Das gilt auch für andere Rennklassen wer Hilfe braucht bitte melden.



Eine weitere Möglichkeit wäre zu den CrazySlotern nach Heilbronn zu kommen.

Wir treffen uns jeden zweiten Sonntag.

Bitte den Termin mit Stefan "CrazySloter" abstimmen.



Auch ich habe auf meinem ersten RWE in Neumarkt nur ein Auto gehabt. Beim zweiten RWE in Neumarkt - ein Jahr später- hatte ich zwar schon alle Autos habe keine Ahnung von Flachankern. Da hat Claus mal eben den grossen Kundendienst gemacht.



Ich wünsche schöne Feiertage



Arne

[photomanHH]

na super



klappt doch alles hier

freut mich zu hören

mein dank an Alle die hier umgehend hilfe anbieten

und auch an Alle, die es zu anderer zeit und am anderen ort anbieten





frohes fest, DC

nur die Nasen habe ich jetzt erst(endlich) am HP7 entdeckt

was wäre ich ohne ne C-Laus?

<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />)