habe das forum vergeblich nach dtm karossen durchsucht...würde mir gerne ein pärchen auf die räder stellen...chassis habe ich noch nicht,,,bin daher flexibel,,,will aber kein magnetchassis...
kennt einer einen, der einen kennt, der sowas gießt...
habe auch schon diverse modellauto-händler durchsucht ( in 1/64 gibts da scheinbar nichts )...
ich stehe halt ganz am anfang und möchte ein nettes pärchen, daß zeitlich beieinander paßt...
ich mag kein nascar und auch keine formel...
prototypen und canam wären da schon eher mein ding, eventuell auch ralley...
ich weiß, daß bei den 3 letztgenannten die chancen besser stehen...
wenn mir jemand hersteller ( gießer ) nennen kann wäre ich ein stück weiter...
bitte alle favorisierten bauformen berücksichtigen...
ich brauche die karossen nicht unbedingt fertig...sprich möchte ein wenig erfahrung in kriegsbemalung
machen...
vielleicht gibt es ja auch einen hersteller in 1/64 von modellautos den ich übersehen habe...
bitte auch berüchsichtigen...
könnte 1/72 bzw. 1/76 auch für uns taugen ???
ich hoff mein anliegen ist nicht zu unverschämt...
Von Micro-Scalextric hat es sowas mal gegeben. Die Motoren sind allerdings im weitesten Sinne auch Magneter (ähnlich TOMY-Turbo). Also mindestens je einen Alfa Romeo-155 und einen Mercedes-C hat es da mal gegeben.
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
daß einer NASCAR nicht mag, kann ICH garnicht verstehen, denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (außer ....... ich weiß). Was aber in jeder Fall und immer (noch) für NASCAR spricht, ist die Tatsache, daß es davon so viele gleichwertige aber dennoch unterschiedliche Karoserien gibt, die man sehr gut in den verschiedensten Rennen und Renn-SERIEN zusammen einsetzen kann. Und die Karosserien gibt es immer in ausreichender Auswahl und Menge zu (halbwegs) günstigen, vernünftigen Kursen. Ist halt amerikanisch und das ist DTM leider nicht.
Die außerdem in den USA verbreiteten Klassen und Karosserien waren in der ´70ern Trans-Am U2 ("under 2 Liters") wie Capri, Datsun, Escort, Porsche-911 etc. und gerade die Autos/Karosserien aus den ´70ern waren besonders schön UND man bekommt dafür AFX-Magnatraction-Motoren.
Wie gut, daß sich hier im Forum auch "Resinatoren" um die (für AMERIKA!) "Exoten" kümmern!
Was ist eigentlich mit den Micro-Scalextric? Gab es da den Calibra nicht auch? Also von Alfa und Mercedes ist mir bekannt. Allerdings finde ich gerade den Alfa-155 etwas zu groß im Vergleich mit dem DB-C-Klasse. Oder täuscht (mich) das?
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
Mir geht es da ganz ähnlich, auch ich bin immer auf der Suche nach Autos im kleinen Maßstab, die irgendwie im Zusammenhang mit der DTM oder ähnlichen Rennserien stehen. Das eine oder andere Modell habe ich auch schon gefunden...
Das Problem hierbei ist aber, dass die Karosserien nicht immer den richtigen Achsabstand haben. Es gibt zwar verschiedene Chassis, die dann auch noch, wie z. B. das Aurora T-Jet-Chassis (oder Faller-Flachanker) vorne zwei Möglichkeiten des Achsmontage bieten, aber wenn man keine 'Magneter' fahren möchte, ist die Zahl doch sehr begrenzt...
Natürlich habe ich auch schon versucht den Achsabstand der Chassis auf die Karosserien anzupassen - mit Erfolg. Doch dies sind dann meist größere Baustellen.
Aber wie Du beim genauen Betrachten der Bilder sehen kannst, fährt auf meiner Bahn schon das eine oder andere DTM-Modell...
Der Calibra und die Evo II sind von Minichamps, Du findest Sie im www meist unter microchamps. Sie sind im Maßstab 1:64.
Den Hersteller der CLK's weiss ich leider nicht mehr auswendig, davon hätte ich aber noch diverse unmotorisierte Modelle - übrigens hier passt das T-Jet-Chassis perfekt, die Autos sind im Maßstab 1:72.
Allerdings habe ich den CLK auch schon einem 'Resinator' hier aus dem Forum zum Abgiessen zur Verfügung gestellt, der dieses Modell auch schon perfekt umgesetzt hat...
Die Original-Karosserien sind nämlich alle aus Zinkdruckguß...
ja nach langer intern.-reche. hab ich schon gemerkt, daß, wenn man abseits made in usa,was auf die beine stellen will, man ums resinen nicht drummrum kommt....mal abgesehen von bauer, der sehr teuer ist ( berechtigt ??? ) , hab ich sonst nichts gefunden...
will solche dinge jetzt noch nicht angehen...
will für jetzt erstema fahrfertige fahrzeuge... hab mich für tomy srt ford gt 40 und chaparal 2d entschieden...hab ja noch garnichts...und da will ich nicht bei adam und eva anfangen...
danke trotzdem...ich kann mir vorstellen, daß das resinen mir auch spaß machen würde...aber ein nach dem....
nur schon mal für die zukunft...kann man was mit dem 1/76 der engländer ( oxford hat da dolle sachen ) was anfangen ??
stell mir gerade nen rolls vor, der von nem bently gejagt wird...oder von... gucks du[attachment=12208:162506.jpg]
oder zu dem oben noch en schneewittchensarg...
vielleich mal ne frage zu chassis... kann das sein, das tomy das srt nicht mehr baut...hab da einen verweis eines ch. händlers gelesen...herstellerseits nicht mehr lieferbar ????
vielleich mal ne frage zu chassis... kann das sein, das tomy das srt nicht mehr baut...hab da einen verweis eines ch. händlers gelesen...herstellerseits nicht mehr lieferbar ????
tschöö
strawberryhill
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Ja, das ist korrekt - SRT und SG+ werden nicht mehr hergestellt und sind bei AFX direkt nicht mehr erhältlich. Seitens AFX wird es künftig nur noch das Mega-G 1.5" und 1.7" Chassis geben, wobei das 1.5" mit Clip kommt und mit dem breiten SRT kompatibel ist. Zwar dürften noch Restbestände bei Händlern und Distributoren vorrätig sein, aber über kurz oder lang wird Schluss sein.
Was die Oxford angeht passen einige unter Tjets. Der Radstand ist häufig gar nicht das Problem, eher die Breite um die Räder/Reifen unterzubringen. Eine weitere Alternative sind die Schuco/hongwells in 1/72, von denen passen auch einige direkt auf die Tjets.
23-07-2012, 20:28 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23-07-2012, 20:33 von photomanHH.)
jedem dem 50-70-100 € für ein auto von Bauer zu teuer sind kann ich nur vorschlagen einfach mal 100 bis 300 stunden zu investieren und mal eben das Resinieren zu lernen
dazu den kleinen einsatz von 200-1000€ für das material drum herum
schon stehen die ersten fertigen autos vor einem auf dem tisch
es dauert aber schone einige jahre, bis man bei der bauerqualität ankommt
TM 001.jpg][attachment=12205
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