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Zeitmessung Race Coordinator
#21
Hallo MicMac, hallo zusammen,

ja, das ist schon ein ordentlicher Workaround. Ich würde noch jeweils ein Trimm-Poti zur Einstellung der Impulslänge spendieren.

Allerdings verschweigt der Autor den Nachteil einer Impulsverlängerung: Die Auflösung wird mindestens um die Impulszeit vermindert, d.h. alle Fahrzeuge, die innerhalb dieser Impulszeit ein Signal auslösen, werden vom Rechner gleichzeitig erkannt.

Im schlechtesten Fall kann sogar ein Auto, das später ankommt als früher gewertet werden. Nämlich wenn der Rechner beim Abfragen der Eingänge gerade den zu letzt gekommenen in der Reihe erwischt.

Das spielt sich Alles zwar im Millisekundenbereich ab, aber 500 ms sind auch schon 1/2 Sekunde.

Für den Heimbereich reicht das wahrscheinlich alle Male, für Club- oder Rennanlagen würde ich das nicht machen.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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#22
Noch eins zum RaceCoordinator:
Leider gibt es da keine Einstellung für die Sensibilität der Zeitmessung. Jetzt habe ich Wagen an meiner Strecke, die etwas vor sich hin funken. Natürlich die Flachanker...
Da kann es beim RC schon mal zu Fehlzählungen kommen, da jedes Zucken in der Leitung als Alarm gewertet wird. Schelle Magneter werden dagegen immer korrekt erfasst.
Da hilft wohl nur, in jeden Wagen einen kleinen Kondensator einzubauen.
Mit dem Ghairacer habe ich diese Probleme nicht. Da kann ich die Dauer, in der die Lichtschranke den Wagen sehen muss um auszulösen etwas hochstellen (5/1000 sec. reichen), und es gibt keine Fehlzählungen mehr, egal ob Flachanker oder Magneter. Dafür hat der GR andere Macken (Ampelstart nach Chaos, Ende bei Zeitrennen). Das optimale Programm wäre wohl ein Zwitter aus beiden.
Gruß
Holger
Der wahrhaft Weise muss ab und zu die gespannte Schärfe seines Geistes lockern - und eben das geschieht durch spielerisches Tun und Denken. (Thomas von Aquin)
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#23
Hallo Holger,

hast du Mal versucht, die Eingangsleitung mit c.a. 100 nF zu bedämpfen?
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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#24
Welche Eingangsleitung? Den + Kontakt von den einzelnen IR-Sensoren?
Oder die Stromzufuhr an die Bahn?
Über Hilfe wäre ich natürlich froh.
Holger
Der wahrhaft Weise muss ab und zu die gespannte Schärfe seines Geistes lockern - und eben das geschieht durch spielerisches Tun und Denken. (Thomas von Aquin)
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#25
Hallo Holger,

ja, jeweils den +Kontakt mit GND.

State of the Art ist: Jeweils verdrillte Leitung (+Kontakt-Sensor mit GND); da weiß die Störung nicht, wo sie hin soll.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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