19-07-2007, 12:12
Moin Habbo,
auch ich kann Jörg nur beipflichten - spezielle Abzieher und Presser sind für den Felgenwechsel das Optimum. Sowas gibts bei Gary Beedle, schau mal bei www.scaleauto.com.
In den 80ern, dem finsteren Mittelalter des H0-Racing, hab ich mich so beholfen:
- Felgen abziehen: Chassis seitlich hochkant (senkrecht) in einem kleinen Schraubstock mit unterer Abstützng des Chassis oder besser in einem aus Brettchen gebauten "Dock" fixieren. Bei einem dünnen Stahlnagel wird die Spitze abgeschliffen, der fungiert anschließend als Dorn. Mit einem kleinen Hammer kann man dann mit diesem Dorn vorsichtig durch das Achsloch in der Felge die Achse heraustreiben. Die Chassiswand fungiert dabei als Widerlager. Geht man mit Sorgalft zu Werke, bleibt alles heil :-)
- Felge aufpressen: Aus Rundholz, stabilem Kunststoffprofil o. ä. für die unten liegende Felge ein Widerlager herstellen, bei geschüsselten Vincent-Felgen sollte es in die Schüssel passen. Felge mit der Hand soweit es geht aufdrücken, dabei auf möglichst genaue Zentrierung achten. Dann das Chassis im Dock mit der Felge nach unten auf dem Widerlager fixieren. Die Achse mit dem kleinen Hammer vorsichtig hineintickern. Dabei immer wieder die korrekte Zentrieung überprüfen! Dann zweite Felge mit der Hand fixieren, Chassis umdrehen und jetzt mittels auf die Achse gesetztem Dorn, um die bereits montierte Felge nich zu beschädigen, zweite Felge hineintickern. Da sich bei diesem Verfahren das Kronrad auf der Achse verschiebt, muß die komplette Achse anschließend neu ausgerichtet werden. Dazu das Widerlager entfernen und mit Dorn und Hammer die Achse justieren / im Chassis zentrieren.
Das Verfahren ist zwar recht zeitraubend und umständlich, funktioniert aber bei entsprechender Sorgfalt tadellöser :-)
Gruß, Frank!
auch ich kann Jörg nur beipflichten - spezielle Abzieher und Presser sind für den Felgenwechsel das Optimum. Sowas gibts bei Gary Beedle, schau mal bei www.scaleauto.com.
In den 80ern, dem finsteren Mittelalter des H0-Racing, hab ich mich so beholfen:
- Felgen abziehen: Chassis seitlich hochkant (senkrecht) in einem kleinen Schraubstock mit unterer Abstützng des Chassis oder besser in einem aus Brettchen gebauten "Dock" fixieren. Bei einem dünnen Stahlnagel wird die Spitze abgeschliffen, der fungiert anschließend als Dorn. Mit einem kleinen Hammer kann man dann mit diesem Dorn vorsichtig durch das Achsloch in der Felge die Achse heraustreiben. Die Chassiswand fungiert dabei als Widerlager. Geht man mit Sorgalft zu Werke, bleibt alles heil :-)
- Felge aufpressen: Aus Rundholz, stabilem Kunststoffprofil o. ä. für die unten liegende Felge ein Widerlager herstellen, bei geschüsselten Vincent-Felgen sollte es in die Schüssel passen. Felge mit der Hand soweit es geht aufdrücken, dabei auf möglichst genaue Zentrierung achten. Dann das Chassis im Dock mit der Felge nach unten auf dem Widerlager fixieren. Die Achse mit dem kleinen Hammer vorsichtig hineintickern. Dabei immer wieder die korrekte Zentrieung überprüfen! Dann zweite Felge mit der Hand fixieren, Chassis umdrehen und jetzt mittels auf die Achse gesetztem Dorn, um die bereits montierte Felge nich zu beschädigen, zweite Felge hineintickern. Da sich bei diesem Verfahren das Kronrad auf der Achse verschiebt, muß die komplette Achse anschließend neu ausgerichtet werden. Dazu das Widerlager entfernen und mit Dorn und Hammer die Achse justieren / im Chassis zentrieren.
Das Verfahren ist zwar recht zeitraubend und umständlich, funktioniert aber bei entsprechender Sorgfalt tadellöser :-)
Gruß, Frank!