05-02-2008, 17:55
@loddar m
Danke für die Blumen, auf die Giulias bin ich auch ganz stolz (würd mir in 1:1 auch gefallen, schwärm, seufz).
Mit den Rallye-Fahrzeugen hast Du recht, ganz glücklich bin ich auch nicht damit. Aber für'n Junior zum Fahren und durch die Gegend fliegen lassen taugen die allemal. Abgesehen davonk, dass ich kein Carrera 160er da hab *grins*
Mir ist heute noch eine Idee eingefallen, wie ich die Chassis noch besser mit den Karrosserien verbinden kann (beim Autofahren fallen mir immer die besten Ideen ein). Das Problem bei den AW X-Traction ist ja, dass bei normalen Schrauben der Kopf zu weit raussteht und die Fahrzeuge aufsetzten. Also werd ich mir Madenschrauben besorgen und die dann in abgeschnittene, mit Powerknete befestigte Wattestäbchen eindrehen.
Ausserdem hab ich mir überlegt, bei den Ferraris nicht mehr die Nietbolzen aufzubohren, sondern die Bodenplatte vor bzw. hinter den Radkästen abzuschneiden und nur das Mittelteil rauszunehmen. Vom Platz her dürfte das Chassis reinpassen und die Front- bzw. Heckstossstange nebst Auspuffrohren können dran bleiben. Da hab ich bei den Giulias leider zu spät dran gedacht, deshalb fehlt vorne die Stossstange. Vom Platz wär's gegangen. Naja, ich hab ja noch eine weisse in Reserve und vielleicht find ich ja noch eine in Rot zum Umbau.
Danke für die Blumen, auf die Giulias bin ich auch ganz stolz (würd mir in 1:1 auch gefallen, schwärm, seufz).
Mit den Rallye-Fahrzeugen hast Du recht, ganz glücklich bin ich auch nicht damit. Aber für'n Junior zum Fahren und durch die Gegend fliegen lassen taugen die allemal. Abgesehen davonk, dass ich kein Carrera 160er da hab *grins*
Mir ist heute noch eine Idee eingefallen, wie ich die Chassis noch besser mit den Karrosserien verbinden kann (beim Autofahren fallen mir immer die besten Ideen ein). Das Problem bei den AW X-Traction ist ja, dass bei normalen Schrauben der Kopf zu weit raussteht und die Fahrzeuge aufsetzten. Also werd ich mir Madenschrauben besorgen und die dann in abgeschnittene, mit Powerknete befestigte Wattestäbchen eindrehen.
Ausserdem hab ich mir überlegt, bei den Ferraris nicht mehr die Nietbolzen aufzubohren, sondern die Bodenplatte vor bzw. hinter den Radkästen abzuschneiden und nur das Mittelteil rauszunehmen. Vom Platz her dürfte das Chassis reinpassen und die Front- bzw. Heckstossstange nebst Auspuffrohren können dran bleiben. Da hab ich bei den Giulias leider zu spät dran gedacht, deshalb fehlt vorne die Stossstange. Vom Platz wär's gegangen. Naja, ich hab ja noch eine weisse in Reserve und vielleicht find ich ja noch eine in Rot zum Umbau.