Wie viele Fahrstufen braucht man?

[Ralf]

Hi.



[...]



[...]

Da Du aber schon auf der HighTec Schiene fährst solltest Du vielleicht eher einen optischen Abgriff in Erwägung ziehen.

Also HighTec ist ein PWM Regler sicherlich nur auf den

ersten Blick. Ist doch einfach nur ein/ausschalten der

Spannung :-) ...



Optisch find ich mechanisch wieder zu kompliziert für

meine begrenzten Fähigkeiten. Ich werds mal mit

Messingstreifen versuchen. ...



Hm. Induktiv wär auch noch ne möglichkeit, aber nicht

störsicher und mechanisch auch net grad einfach.

Der Preis ergibt sich aus einem hochwertigen Abgriff und einer sauberen Lagerung und Justierung der bewegten Teile. Die Elektronik kostet wenig. Ohne Dir jetzt den Spaß an Deiner Eigenentwicklung nehmen zu wollen - ganz im Gegenteil:  

:respekt:  

Danke .-). Eine gute Mechanik hat natürlich seinen Preis. Ich

hab halt ausser meiner original Faller AMS (Aurora) Regler

in Gelb noch nichts anderes in der Hand gehabt :?

Aber ob ein getakteter Regler im Alltagsbetrieb wirklich besser, oder nur komplizierter ist, da bin ich mir nicht so sicher. Im einfachen Aufbau mit dem Leistungs-Darlington sehe ich eher einen Vorteil durch zuverlässigere Langzeitfunktion und simple und preiswerte Reparaturmöglichkeit auch zwischendurch an einem Renntag ohne Ersatzteilsorgen. Die von Dir genannte SRT kritisiert am Parma Turbo EC beispielsweise gerade die Reparaturunfreundlichkeit.

Ob das jetzt besser oder schlechter ist kann ich (noch) nicht sagen,

aber mir gings um die einfache Beschränkung der Geschwindigkeit,

ohne damit ein Bauteil in den thermischen Tod zu treiben und

da ist ein einfacher und billiger Mikrokontroller mit einem Powermosfet einfach unschlagbar einfach :-)

[/quote]



Kurzschlussfest ist ja auch relativ. Es kommt auch auf

die Dauer des Kurzschlusses an. Da können die Leistungs-

transistoren, egal ob MOSFET oder Bipolar je nach Typ

schon einiges ab ...



Viele Grüße

Ralf