Schwarzer Belag auf Schleifern

[JoergR]

Hallo Sebastian,

du fährt einen Anker, der etwas mehr Strom zieht. Hier benötigt man in der Regel dann auch einen etwas höheren Andruck der Schleifer an die Bahn, damit der Übergangswiderstand zur Bahn geringer wird. Dieses wird immer kritischer, je mehr Strom über diese (grottenschlechte) elektrische Verbindung fließen soll. Das Ergebnis ist dann solch ein Belag.



Wenn man den Andruck erhöht, dann muß man aufpassen, daß das Chassis vorn nicht zu hoch gehoben wird. Man kann dann vorn etwas Gewicht auf die Vorderachse bringen, damit alles wieder stimmt.



Viel Spaß beim Optimieren!



Gruß aus Berlin,

JoergR





[quote name='Toroguy2004' timestamp='1290349746' post='38970']

Hallo ins Forum,



sicher hat jeder hier schon mal die Erfahrung gemacht, dass der schwarze Belag unter den Schleifern eines T-Jet Chassis mal langsamer und mal schneller entsteht. Normalerweise braucht es eine Zeit bis der Schleifer so stark verschmutzt ist, dass es sich auf die Performance niederschlägt.



Nachdem ich über Monate hinweg (ok, immer mal wieder getestet) eine Konfiguration von Komponenten herausgefunden habe, wie man lahme T-Jets ans laufen bringt, muss ich nun feststellen, dass der Spaß nur von kurzer dauer ist. Die Schleifer verdrecken so schnell, dass man schon nach vier gefahrenen Runden (11m Strecke) wieder den Glasfaserpinsel ansetzen muss.



Folgende Konfiguration fahre ich:



Geändert

- Mean Green Arm Anker

- Wizzard Motor Kohlen

- Dash Neodym Magnete



Standard

- Schleifer

- Federn

- Getriebe



Weiß jemand, wie dieser Belag zu Stande kommt und was ich vielleicht dagegen unternehmen kann ? Irgendetwas läuft da doch nicht richtig.....



Viele grüße

Sebastian

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