18-12-2010, 00:17
Nabend!
Wenn am DS hinten T-Jet-Felgen drauf wären, ginge nix, weil Faller dünnere Achsen hatte als Aurora.
Die Felgen sind so wie ich es sehe die Faller, nur verkehrt herum draufgesteckt. Deswegen auch der Reifen so nah am Chassis.
Meine Erfahrung mit der DS (ich hab nur eine, stand aber vor vielen Monden vor dem selben Problem). Nimm die felgen runter und schleif die Rückseite etwas plan an. Evtl. musst auch die Achse etwas einkürzen. Wenn du genug abgetragen hast, kannst du das ganze so passend ausrichten, das nichts in der Karosse und nichts am Chassis schleift. Danach sollte die DS Rennen. Besser gehen meines Wissens die Speichenfelgen von Faller, die sind schon etwas dünner als die späteren Felgen, brauchen evtl. aber auch etwas Schleifarbeit.
Am Blomo muss laut deinem Bild die Schnecke umgedreht werden. Die seitlichen Bleche müssen stramm auf die Kohlenhalter drücken. Die Kohlen müssen lang genug sein und die Federn ebenso im tadellosen Zustand sein.
Wenn der Motor läuft wenn du ihn anhebst, tippe ich auf die Schleiferausrichtung. Hinten angehoben drückt es auf die Schleiferspitzen und er läuft.
Runtergelassen hat er dann nicht genügend Kontakt.
Abhilfe: Schleifer exakt ausrichten. Nimm eine Bahnschiene und stell das Chassis drauf. Betrachte es in Augenhöhe und wenn du es ein bißchen drehst, so das du gut schauen kannst, wirst du sehen, wo die Schleifer nicht aufliegen. Da muss dann durch vorsichtiges nachbiegen korrigiert werden, bis die gesamte vordere Schleiferfläche auf dem Fahstromleiter aufliegt. Diese Prozedur, mit immer wie geschrieben, durchschauend kontrollieren und wiederholen. Dann sollte es funzen.
Gruß Martin
Wenn am DS hinten T-Jet-Felgen drauf wären, ginge nix, weil Faller dünnere Achsen hatte als Aurora.
Die Felgen sind so wie ich es sehe die Faller, nur verkehrt herum draufgesteckt. Deswegen auch der Reifen so nah am Chassis.
Meine Erfahrung mit der DS (ich hab nur eine, stand aber vor vielen Monden vor dem selben Problem). Nimm die felgen runter und schleif die Rückseite etwas plan an. Evtl. musst auch die Achse etwas einkürzen. Wenn du genug abgetragen hast, kannst du das ganze so passend ausrichten, das nichts in der Karosse und nichts am Chassis schleift. Danach sollte die DS Rennen. Besser gehen meines Wissens die Speichenfelgen von Faller, die sind schon etwas dünner als die späteren Felgen, brauchen evtl. aber auch etwas Schleifarbeit.
Am Blomo muss laut deinem Bild die Schnecke umgedreht werden. Die seitlichen Bleche müssen stramm auf die Kohlenhalter drücken. Die Kohlen müssen lang genug sein und die Federn ebenso im tadellosen Zustand sein.
Wenn der Motor läuft wenn du ihn anhebst, tippe ich auf die Schleiferausrichtung. Hinten angehoben drückt es auf die Schleiferspitzen und er läuft.
Runtergelassen hat er dann nicht genügend Kontakt.
Abhilfe: Schleifer exakt ausrichten. Nimm eine Bahnschiene und stell das Chassis drauf. Betrachte es in Augenhöhe und wenn du es ein bißchen drehst, so das du gut schauen kannst, wirst du sehen, wo die Schleifer nicht aufliegen. Da muss dann durch vorsichtiges nachbiegen korrigiert werden, bis die gesamte vordere Schleiferfläche auf dem Fahstromleiter aufliegt. Diese Prozedur, mit immer wie geschrieben, durchschauend kontrollieren und wiederholen. Dann sollte es funzen.
Gruß Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!