Dieses Forum nutzt Cookies
Dieses Forum verwendet Cookies, um deine Login-Informationen zu speichern, wenn du registriert bist, und deinen letzten Besuch, wenn du es nicht bist. Cookies sind kleine Textdokumente, die auf deinem Computer gespeichert sind; Die von diesem Forum gesetzten Cookies düfen nur auf dieser Website verwendet werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Cookies auf diesem Forum speichern auch die spezifischen Themen, die du gelesen hast und wann du zum letzten Mal gelesen hast. Bitte bestätige, ob du diese Cookies akzeptierst oder ablehnst.

Ein Cookie wird in deinem Browser unabhängig von der Wahl gespeichert, um zu verhindern, dass dir diese Frage erneut gestellt wird. Du kannst deine Cookie-Einstellungen jederzeit über den Link in der Fußzeile ändern.

Themabewertung:
  • 0 Bewertung(en) - 0 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Gewindereparatur an der Karosserie
#3
Beide Kleber sind TOP und nehmen sich in unserem Anwendungsbereich nichts!



Aaaaber:

Das UHU Endfest 300 ist gegenüber dem Stabilit ein Epoxid-Harz welches die Oberfläche nicht anlöst/angreift, der zu klebende Untergrund sollte sauber und etwas mit Schmirgel angerauht sein, ansonsten könnte bei einem "Bandenkontakt" etwas abplatzen. Bei Schraubstutzen erübrigt sich das natürlich...



Uuuund man kann das UHU Endfest auch schön in der Härte "einstellen"!

Man soll ja zwei gleich lange Stränge Binder und Härter vermischen...



Nun das Paradoxe:

Nimmt man jetzt etwas mehr Härter als Binder, so härtet der Kleber nicht ganz so fest aus als bei gleichen Mengen, der Kleber bleibt so nach dem Aushärten deutlich "zäher" und wird nicht so steinhart. Keine Angst, der wird schon vernünftig hart, man kann es aber mit dem Fingernagel spüren, dass der nun nicht mehr ganz so hart wird wie das Stabilit.

Das macht ihn ungemein "einschlagfreundlich" weil nicht gleich die Klebestelle abplatzt oder der Kleber splittert. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />



Das Harzgemisch ist auch schön flüssig/fließfähig zu machen in dem man es etwas erwärmt. Aber Vorsicht bei frischen Verklebungen, wenn diese dauerhaft erwärmt werden (auf der Heizung über Nacht...) kann das Zeug euch von der Klebestelle laufen wie dünner Honig, am nächsten Morgen ist nichts mehr da wo es sein soll [Bild: confused.gif]



Gruß Marco
Zitieren


Nachrichten in diesem Thema
Gewindereparatur an der Karosserie - von macro - 21-02-2011, 22:12

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste