Hilferuf an unsere Elektronikexperten

[Volvoslot]

[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

Hi Achim, ruhig Blut,[/quote]



Das sagst Du so. Das Trauma wirkt immer noch.





[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

zuerst einmal, was hast Du für einen Prof. Motor Regler?

Ist es einer für positiv geregelte Bahnen?

Was benutzt Du für ein Netzteil?[/quote]



Nach Aussage des Vorbesitzers handelt sich um den 2111: http://www.professormotor.com/product-p/pmtr2110.htm.



Unsere Bahnen sind, wenn ich den Schaltplan richtig verstehe, negativ geregelt. Damit hat der Regler auch einwandfrei funktioniert......jedenfalls bis ich auf die glorreiche Idee kam die Kabelfarben nach europäischem Standard zu vertauschen.



Mein Netzteil ist zur Zeit ein originales Tyco mit 15 V statt 13,5 V. Die gabs bei Bahnen mit beleuchteten Fahrzeugen.





[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

Wenn es ein PMTR 21xx ist, hast Du wohl den Bremspoti abgeraucht und eventuell den Transistor über den Jordan geschickt. Das ist übrigens ein TIP 35C NPN Transistor, zumindest bei meinen Reglern. Wenn der hin ist, sperrt der nicht mehr und Du hast das Symptom Kurzschluß, auch wenn es kein echter ist, da der noch einen Restwiderstand aufweist, aber regeln tut der nie mehr.[/quote]



Hört sich nach den Symptomen meines Reglers an. Mich stört an Deiner Beschreibung "aber regeln tut der nie mehr." <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png' class='bbc_emoticon' alt=':unsure:' /> Geraucht hat der Bremspoti jedenfalls.



[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

Alle P.M. Regler sind eigentlich so durchkonstruiert, dass sie verpol- und kurschlußfest sind. Sie schalten normalerweise bei Überlast ab, nach einer gewissen Zeit wieder ein.[/quote]



Ich bin da sehr gründlich! Mit wiedereinschalten war da nix mehr.





[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

Bei mir fuhr das Auto dann ungeregelt, mal schneller mal langsamer, hast Du das Symptom auch. Brems- und Regelpoti hatten bei mir wohl nichts abbekommen. [/quote]



Die Fahrzeuge fahren, wenn ich den Bremsanschluß weg lasse. Dann aber nur ungeregelt.





[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

Wie hast denn das geschafft beim Verlöten einen Kurzen zu produzieren, da sind doch wunderbare schier unverwechselbare sogar beschriftete Lötlöcher auf der Platine.[/quote]



Ich bin immer noch der festen Überzeugung die Anschlüsse richtig belegt zu haben. Wie der Kurzschluß zustande gekommen ist, kann ich beim besten Willen nicht sagen.

[attachment=10325rof.Motor 1.JPG]



[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

Als erstes würde ich den Transi (3,--€) wechseln und dann einmal probieren ohne Bremse zu fahren. Wenn das geht, war es das. Den Bremspoti kannst ebenfalls austauschen, wenn Du den originalen willst bestelle ich Dir den gerne, es tut aber auch ein 25 Ohm 4W Drahtdrehpoti ex C......, dazu musst nur das Loch von dem Originalpoti auffräsen und den in die Bremsleitung einbauen. Die LED geht dann natürlich nicht mehr, die brauchst aber nicht.

Du brauchst dazu aber einen Lötkolben, der knapp 500° her gibt, die nehmen da in USA so ein "Hartlot" her. Sonst kannst Du den Transi nicht auslöten.

Beim Einbau exakt die Pins vorbiegen und zwischen Transi und Platine Wärmeleitpaste applizieren![/quote]



Ich probiers aus. Wenn der Regler mit neuem Transistor funkioniert, hätte ich auch gerne den originalen Poti. Den würde ich dann geren bei Dir bestellen.



[quote name='f.schulz' timestamp='1306182424' post='42050']

Viel Glück, ansonsten gibt es noch die Option den zu P.M. zu schicken und reparieren zu lassen oder Du holst Dir einen neuen, die dürften in 8 Wochen in meinem Shop sein.[/quote]



Danke für die Glückwünsche. Wahrscheinlich werde ich bei den Reglern einer Deiner ersten Kunden sein. Vielen Dank für Deine Hilfe!!!!





Gruß



Achim