29-01-2013, 02:00
Man kann es natürlich auch frei Hand machen, mit heißem Wasserstrahl.
Wichtig ist, dass man immer etwas über den eigentlich angestrebten Endpunkt hinaus biegt, denn das Formgedächtnis lässt die Karosserie immer wieder zurückschnappen - wie weit, hängt davon ab, wie man beim Korrigieren biegt.
Es ist auch besser wenn man nicht mit Schockkühlung versucht das Ganze zu beenden. Lieber die Karosserie halten und langsam auskühlen lassen, das gibt weniger innnere Spannung hinterher.
Am besten erstmal mit einem alten Testobjekt probieren.
Bei mir klappt es so seit Ewigkeiten, mit Polystyrol genauso wie mit Gießharz. Und da musste ich schon bösartige Verzüge richten.
Gruß
Roland
Wichtig ist, dass man immer etwas über den eigentlich angestrebten Endpunkt hinaus biegt, denn das Formgedächtnis lässt die Karosserie immer wieder zurückschnappen - wie weit, hängt davon ab, wie man beim Korrigieren biegt.
Es ist auch besser wenn man nicht mit Schockkühlung versucht das Ganze zu beenden. Lieber die Karosserie halten und langsam auskühlen lassen, das gibt weniger innnere Spannung hinterher.
Am besten erstmal mit einem alten Testobjekt probieren.
Bei mir klappt es so seit Ewigkeiten, mit Polystyrol genauso wie mit Gießharz. Und da musste ich schon bösartige Verzüge richten.
Gruß
Roland