31-01-2013, 14:10
Hi DC!
Wenn Du für Deine Tests einzelne X-Traction Schleifer in breit brauchst kannst Du welche von mir haben,ich hab die lose.
Und wenn Du nicht den Raddurchmesser vergrössern willst um schneller zu werden,dann könntest Du ja noch auf die alte T-Jet Tuningmethode der Übersetzung zurückgreifen.
Da haben die Jungs früher in ihrem "Hop Up Kit" 14 zähnige Ritzel,also im Prinzip Ankerritzel,als Antriebsritzel für das Kronzahnrad genommen.Dafür musst Du dann das Kronrad in Fahrtrichtung gesehen nach links versetzen,damit das grössere Ritzel Platz hat.Oder man nimmt gleich ein AFX Kronrad.Passt ja zum Glück alles untereinander.
Mit dem Ritzel wird die Karre dann richtig schnell,braucht aber auch einen Anker,der ein wenig mehr "Bumms" von unten hat!
Gruss und weiter viel Schbass beim Motorbauen!
Michael
Wenn Du für Deine Tests einzelne X-Traction Schleifer in breit brauchst kannst Du welche von mir haben,ich hab die lose.
Und wenn Du nicht den Raddurchmesser vergrössern willst um schneller zu werden,dann könntest Du ja noch auf die alte T-Jet Tuningmethode der Übersetzung zurückgreifen.
Da haben die Jungs früher in ihrem "Hop Up Kit" 14 zähnige Ritzel,also im Prinzip Ankerritzel,als Antriebsritzel für das Kronzahnrad genommen.Dafür musst Du dann das Kronrad in Fahrtrichtung gesehen nach links versetzen,damit das grössere Ritzel Platz hat.Oder man nimmt gleich ein AFX Kronrad.Passt ja zum Glück alles untereinander.
Mit dem Ritzel wird die Karre dann richtig schnell,braucht aber auch einen Anker,der ein wenig mehr "Bumms" von unten hat!
Gruss und weiter viel Schbass beim Motorbauen!
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 