28-11-2013, 23:06
Hallo Hans!
Hast Du schon mal versucht,den Regler in einer bestimmten Drückerstellung zu fixieren und dann ein Auto mit den Schleifern auf der Bahn und den Hinterrädern in der Luft von der Anschlussschiene ausgehend über die Bahn zu "schieben"?
Wenn von einer Schiene zur nächsten ein merklicher Drehzahlverlust eintritt,ist an diesem Schienenübergang ein Spannungsverlust = Kontaktfehler.
Vielleicht liegt Dir aber auch eine Spur mehr als die andere!
Ansonsten einen günstigen Multimeter kaufen (gibt`s auch schon mal bei Feinkost Albrecht oder Liddel) und die Stromleiter Bahnumlaufend kontrollieren.
Gruss
Michael
Hast Du schon mal versucht,den Regler in einer bestimmten Drückerstellung zu fixieren und dann ein Auto mit den Schleifern auf der Bahn und den Hinterrädern in der Luft von der Anschlussschiene ausgehend über die Bahn zu "schieben"?
Wenn von einer Schiene zur nächsten ein merklicher Drehzahlverlust eintritt,ist an diesem Schienenübergang ein Spannungsverlust = Kontaktfehler.
Vielleicht liegt Dir aber auch eine Spur mehr als die andere!
Ansonsten einen günstigen Multimeter kaufen (gibt`s auch schon mal bei Feinkost Albrecht oder Liddel) und die Stromleiter Bahnumlaufend kontrollieren.
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 