22-04-2014, 13:54
Hallo erstmaahl!
Ich bin ja nunmal kein Resinator aber die Nummer mit den Kunststoffen ist mir nicht so ganz unbekannt. Dazu steht ja auch an anderer Stelle, daß ALLE Kunststoffe im Feinbau aussehen wie Schwämmchen, also auch, daß die Poren haben, auch Silikone! Da passt auch immer was hinein, selbstverständlich auch bei Silikonen. Also wäre geklärt, wieso die Silikon-Formen ihre Farbe(n) ändern (können) und mit der Zeit "gelb werden".
Die eingedrungenen Bestandteile können UND werden die Silkon-Masse verändern. Das halte ich für sehr wahrscheinlich.
Dazu kommt, daß die Silikone, auch und besonders unter dem Einfluß von sich verändernden(!), aushärtenden Kunststoffen wie Resine(n) auch und erst recht verändert werden können.
Außerdem sind diese Arten von Silikonen bestimmt "plastisch", d.h. die "leiern aus" bei häufigem Gebrauch. Irgendwann sind vermutlich alle Formen "fertig".
Also, was sagt uns das? Die dabei letztlich herauskommenden Karosserien und andere Kunststoff-Teile sind sicher Schwankungen unterworfen und sollten wohl immer nachbehandelt werden (müssen). Aber wo ist das Problem? Das (Nachbehandeln) ist uns doch bei den meisten Auto-Teilen ganz gut bekannt und inzwischen selbstverständlich geworden. Ich weiß, es gibt einzelne Resinatoren, denen gelingt meist Außergewöhnliches! Danke, danke, danke!!! Aber vielleicht haben die -neben ihrer Kunst und ihrem handweklichen Geschick- auch immer besonders günstige äußere Bedingungen? Da wären Luftdruck, Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit und -bitte nicht lachen!- auch die relative Meereshöhe(!), um nur einige Parameter zu benennen.
Außerdem benutzen einige vielleicht besonders genau gehende Waagen oder andere, besonders genau funktionierende Gerätschaften? Oder sie haben nur besonders viel Glück dabei, was ihnen auch von Herzen gegönnt sei! Die mögliche Einflußnahme äußerer Parameter bzw. Bedingungen ist vielfältig und führt bestimmt zu wechselnden Ergebnissen.
Also ich könnte gewiß damit leben, wenn Karosserien nicht viel Nachbehandlung erfordern und lediglich die Fenster bzw. anderen Kanten mit einem Skalpell oder Bastelmesser (nach-)behandelt werden müssen.
Hans a D
Ich bin ja nunmal kein Resinator aber die Nummer mit den Kunststoffen ist mir nicht so ganz unbekannt. Dazu steht ja auch an anderer Stelle, daß ALLE Kunststoffe im Feinbau aussehen wie Schwämmchen, also auch, daß die Poren haben, auch Silikone! Da passt auch immer was hinein, selbstverständlich auch bei Silikonen. Also wäre geklärt, wieso die Silikon-Formen ihre Farbe(n) ändern (können) und mit der Zeit "gelb werden".
Die eingedrungenen Bestandteile können UND werden die Silkon-Masse verändern. Das halte ich für sehr wahrscheinlich.
Dazu kommt, daß die Silikone, auch und besonders unter dem Einfluß von sich verändernden(!), aushärtenden Kunststoffen wie Resine(n) auch und erst recht verändert werden können.
Außerdem sind diese Arten von Silikonen bestimmt "plastisch", d.h. die "leiern aus" bei häufigem Gebrauch. Irgendwann sind vermutlich alle Formen "fertig".
Also, was sagt uns das? Die dabei letztlich herauskommenden Karosserien und andere Kunststoff-Teile sind sicher Schwankungen unterworfen und sollten wohl immer nachbehandelt werden (müssen). Aber wo ist das Problem? Das (Nachbehandeln) ist uns doch bei den meisten Auto-Teilen ganz gut bekannt und inzwischen selbstverständlich geworden. Ich weiß, es gibt einzelne Resinatoren, denen gelingt meist Außergewöhnliches! Danke, danke, danke!!! Aber vielleicht haben die -neben ihrer Kunst und ihrem handweklichen Geschick- auch immer besonders günstige äußere Bedingungen? Da wären Luftdruck, Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit und -bitte nicht lachen!- auch die relative Meereshöhe(!), um nur einige Parameter zu benennen.
Außerdem benutzen einige vielleicht besonders genau gehende Waagen oder andere, besonders genau funktionierende Gerätschaften? Oder sie haben nur besonders viel Glück dabei, was ihnen auch von Herzen gegönnt sei! Die mögliche Einflußnahme äußerer Parameter bzw. Bedingungen ist vielfältig und führt bestimmt zu wechselnden Ergebnissen.
Also ich könnte gewiß damit leben, wenn Karosserien nicht viel Nachbehandlung erfordern und lediglich die Fenster bzw. anderen Kanten mit einem Skalpell oder Bastelmesser (nach-)behandelt werden müssen.
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.