09-12-2005, 23:37
[quote name='ernie' post='5544' date='09.12.2005 - 08:26']Könnte das bitte jemand Alten- und Stromidiotengerecht für mich auf bereiten? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' />
Mos kannst du das für mich tun?[/quote]Hallo ernie, hallo zusammen,
erstmal möchte ich die Unterschiede zu den Grundideen klarstellen, wie ich sie verstanden habe:
Soweit ich die Schaltung von Martin identifiziert habe, benutzt er einen dritten Leiter, mit dem er "den Strom für die Lichter auf einem separatem Weg transportiert". Damit scheint tatsächlich der genial einfache Aufbau für eine konstante und einigermassen flackerfrei Beleuchtung möglich. Stimmt das so, Martin?
Wem allerdings der Einbau eines dritten Leiters zu aufwändig erscheint, der ist auf Pufferung der Fahrspannung via Kondensator (hier: GoldCap) angewiesen. Die sind immer noch recht gross und passen nur in große Karosserien, z.B. in die 64er Karosserien oder LKWs. Alternativ ist mittlerweile eine Umstellung auf Digitalbetrieb möglich (siehe: [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?s=&showtopic=947&view=findpost&p=5316"]Diskussionsrunde h0slot.de > Technikecke > Bahnbau > Stadtbahn[/url]), wobei es an der Regelbarkeit mangelt. Für eine weniger stabile Beleuchtung, kann man auch auf den GoldCap verzichten. Da erlischt allerdings das Licht im Stand. Aber diese Schaltung liese sich z.B. im besagten Porsche unterbringen.
Um auf deine Frage zurückzukommen, ernie. Ich kann dir gerne eine entsprechend große Karosserie mit der benötigten Elektronik (siehe: [url="http://forum.h0slot.de/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=1"]Ultimative Fahrzeugbeleuchtung[/url] im Downloadbereich) einbauen, wenn du die Karosserie mechanisch vorbereitest, will heissen, die notwendigen Löcher vorsiehst.
ciao
michael o.
Mos kannst du das für mich tun?[/quote]Hallo ernie, hallo zusammen,
erstmal möchte ich die Unterschiede zu den Grundideen klarstellen, wie ich sie verstanden habe:
Soweit ich die Schaltung von Martin identifiziert habe, benutzt er einen dritten Leiter, mit dem er "den Strom für die Lichter auf einem separatem Weg transportiert". Damit scheint tatsächlich der genial einfache Aufbau für eine konstante und einigermassen flackerfrei Beleuchtung möglich. Stimmt das so, Martin?
Wem allerdings der Einbau eines dritten Leiters zu aufwändig erscheint, der ist auf Pufferung der Fahrspannung via Kondensator (hier: GoldCap) angewiesen. Die sind immer noch recht gross und passen nur in große Karosserien, z.B. in die 64er Karosserien oder LKWs. Alternativ ist mittlerweile eine Umstellung auf Digitalbetrieb möglich (siehe: [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?s=&showtopic=947&view=findpost&p=5316"]Diskussionsrunde h0slot.de > Technikecke > Bahnbau > Stadtbahn[/url]), wobei es an der Regelbarkeit mangelt. Für eine weniger stabile Beleuchtung, kann man auch auf den GoldCap verzichten. Da erlischt allerdings das Licht im Stand. Aber diese Schaltung liese sich z.B. im besagten Porsche unterbringen.
Um auf deine Frage zurückzukommen, ernie. Ich kann dir gerne eine entsprechend große Karosserie mit der benötigten Elektronik (siehe: [url="http://forum.h0slot.de/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=1"]Ultimative Fahrzeugbeleuchtung[/url] im Downloadbereich) einbauen, wenn du die Karosserie mechanisch vorbereitest, will heissen, die notwendigen Löcher vorsiehst.
ciao
michael o.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.