Hallo mos ![[Bild: hi.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hi.gif)
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danke für die Antwort. Also kurz zur Erklärung. Da ich vier eigene Netzteile. in einem Gehäuse) habe (für 4 Spuren) bekommt auch jede Spur mit dem dritten Leiter seine eigene Lichtspannung. Kurzschluß gilt also immer nur für ein Fahrzeug (wenn überhaupt). Vorteil ist, das ich bei jedem Fahrzeug das Licht mit einem Schalter ein- und ausschalten kann.
Mit der Diode ist machbar (auch beim besagten Porsche GT, die bekomme ich da noch hinein). Ich hab immer die DN 4007 benutzt (für den Verkehrshalbleiterbetrieb) anstatt dem Diodenschleifer (der war mir immer zu klobig). Die gibt auch in SMD, dann kann ich die doch auch nehmen, oder?
Joo, den Kondensator kann ich dann wohl so lassen, passt aber nicht mehr in den Porsche GT. Also in einem anderen Fahrzeug habe ich den Kondensator eingebaut, wenn ich den dann von der Fahrbahn nehme leuchtet es für einen kurzen Moment nach, das reicht für unsaubere Stromabnahme im Fahrbetrieb.
Es sei denn .... hmm, kann ich z. B. mehrere kleinere Kondensatoren (in SMD) bündeln um auf den 100 uF zu kommen? Geht das?
Mit dem neuen Thread ist OK, da kann man erstmal die Elektroniksachen bündeln, Bohr-, Fräs- und Gießarbeiten für Scheinwerfer packe ich dann wieder zu Karroserie und Resinmodelle als Einbauanleitung.
Die Elektronik sollte dann aber sicher stehen, damit meine ich dann alle 3 Varianten. Da müssen wir uns gegebenenfalls nochmal genauer austauschen. Ich weiß nicht ob ich jetzt alles so verständlich geschrieben habe, wie es bei mir funktoniert.
Gruß Martin
,danke für die Antwort. Also kurz zur Erklärung. Da ich vier eigene Netzteile. in einem Gehäuse) habe (für 4 Spuren) bekommt auch jede Spur mit dem dritten Leiter seine eigene Lichtspannung. Kurzschluß gilt also immer nur für ein Fahrzeug (wenn überhaupt). Vorteil ist, das ich bei jedem Fahrzeug das Licht mit einem Schalter ein- und ausschalten kann.
Mit der Diode ist machbar (auch beim besagten Porsche GT, die bekomme ich da noch hinein). Ich hab immer die DN 4007 benutzt (für den Verkehrshalbleiterbetrieb) anstatt dem Diodenschleifer (der war mir immer zu klobig). Die gibt auch in SMD, dann kann ich die doch auch nehmen, oder?
Joo, den Kondensator kann ich dann wohl so lassen, passt aber nicht mehr in den Porsche GT. Also in einem anderen Fahrzeug habe ich den Kondensator eingebaut, wenn ich den dann von der Fahrbahn nehme leuchtet es für einen kurzen Moment nach, das reicht für unsaubere Stromabnahme im Fahrbetrieb.
Es sei denn .... hmm, kann ich z. B. mehrere kleinere Kondensatoren (in SMD) bündeln um auf den 100 uF zu kommen? Geht das?
Mit dem neuen Thread ist OK, da kann man erstmal die Elektroniksachen bündeln, Bohr-, Fräs- und Gießarbeiten für Scheinwerfer packe ich dann wieder zu Karroserie und Resinmodelle als Einbauanleitung.
Die Elektronik sollte dann aber sicher stehen, damit meine ich dann alle 3 Varianten. Da müssen wir uns gegebenenfalls nochmal genauer austauschen. Ich weiß nicht ob ich jetzt alles so verständlich geschrieben habe, wie es bei mir funktoniert.
Gruß Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!