Tach zusammen
Eine schöne Übersicht der Faller-Motoren - leider ohne die jeweiligen Bilder! - bietet Uwe Hotz unter PUNKT -2- auf:
http://www.slotcarmann.de/h_motor.htm
Ich vermute, dass die Leserschaft dieses Forums (wozu vermutlich auch Uwe Hotz gehört) so ziemlich jeden der gelisteten Motoren im Schrank hat. Zu überlegen wäre, ob man Uwe Bilder dieser Motoren für seine Liste anbietet? Alternative: wir bitten ihn - artig und höflich, wie wir nun mal sind - um die Erlaubnis, seine Daten zu benutzen und tragen hier - in einem eigenen Thread - die dazugehörigen Bilder zusammen.
Ziel: Die absolut super-hyper-mega-komplette Faller-Motoren-Übersicht (auch als eine Verbeugung vor den elfenfingrigen Fricklern im Schwarzwald).
Endstation: "Download"-Bereich.
@ Mathis: Lass uns telenieren. Nummer folgt per PN.
@ Foxkilo: Das Qualitätsproblem bei Mabuchi und die Reaktion der beiden US-Hersteller betraf die großen Motoren (1:24). Das Zerlegen der kleineren, um sie dann in Einzelteilen zu verscherbeln, war klassisches Marketing. Bei Mura ergab es sich daraus, dass man die Anker ausbaute, um sie zu tunen und damit eine Verwendungsfähigkeit hatte für all das, was dann noch von den Motoren übrigblieb.
Der Tyco-Anker und der Faller-Anker sind sich aus meiner Sicht eigentlich weniger ähnlich, als der Rest des Motors. Das gilt aber nur für die allererste Tyco S-Serie (Type 1). Da gab es später noch einen Type 2 mit einem Mabuchi, den wir alle kennen, z. B. aus dem HP-7.
Lang lebe die Nostalgie (besonders, wenn sie nach heißem Blomo riecht)!
- HansHH
Eine schöne Übersicht der Faller-Motoren - leider ohne die jeweiligen Bilder! - bietet Uwe Hotz unter PUNKT -2- auf:
http://www.slotcarmann.de/h_motor.htm
Ich vermute, dass die Leserschaft dieses Forums (wozu vermutlich auch Uwe Hotz gehört) so ziemlich jeden der gelisteten Motoren im Schrank hat. Zu überlegen wäre, ob man Uwe Bilder dieser Motoren für seine Liste anbietet? Alternative: wir bitten ihn - artig und höflich, wie wir nun mal sind - um die Erlaubnis, seine Daten zu benutzen und tragen hier - in einem eigenen Thread - die dazugehörigen Bilder zusammen.
Ziel: Die absolut super-hyper-mega-komplette Faller-Motoren-Übersicht (auch als eine Verbeugung vor den elfenfingrigen Fricklern im Schwarzwald).
Endstation: "Download"-Bereich.
@ Mathis: Lass uns telenieren. Nummer folgt per PN.
@ Foxkilo: Das Qualitätsproblem bei Mabuchi und die Reaktion der beiden US-Hersteller betraf die großen Motoren (1:24). Das Zerlegen der kleineren, um sie dann in Einzelteilen zu verscherbeln, war klassisches Marketing. Bei Mura ergab es sich daraus, dass man die Anker ausbaute, um sie zu tunen und damit eine Verwendungsfähigkeit hatte für all das, was dann noch von den Motoren übrigblieb.
Der Tyco-Anker und der Faller-Anker sind sich aus meiner Sicht eigentlich weniger ähnlich, als der Rest des Motors. Das gilt aber nur für die allererste Tyco S-Serie (Type 1). Da gab es später noch einen Type 2 mit einem Mabuchi, den wir alle kennen, z. B. aus dem HP-7.
Lang lebe die Nostalgie (besonders, wenn sie nach heißem Blomo riecht)!
- HansHH