29-01-2018, 00:27
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29-01-2018, 00:30 von Reifenheizer.)
Hi Rasantler,
Die Federschleifer unserer alten Schätzle, ob jetzt Faller, T-Jet oder andere sind im Grunde genommen simple Stanzteile und Pressteile,die dann in
einer Werkzeugform ihre Kontur bekommen.
Faller und T-Jet unterscheiden sich nur geringfügig in der Länge, dagegen haben die Rasant am Übergang zur Schleiferkufe ?? ein Versatz.
Der Bau der Werkzeuge ist nicht billig, ob wie gesagt von Michael ( historic-route ) die Stückzahl reinkommt um den Stückpreis erträglich zu gestalten mag ich nicht beurteilen. Der Vorschlag von Michael ist der Beste bisher.
In diesem Sinne,
Grüsse,
Hans
Die Federschleifer unserer alten Schätzle, ob jetzt Faller, T-Jet oder andere sind im Grunde genommen simple Stanzteile und Pressteile,die dann in
einer Werkzeugform ihre Kontur bekommen.
Faller und T-Jet unterscheiden sich nur geringfügig in der Länge, dagegen haben die Rasant am Übergang zur Schleiferkufe ?? ein Versatz.
Der Bau der Werkzeuge ist nicht billig, ob wie gesagt von Michael ( historic-route ) die Stückzahl reinkommt um den Stückpreis erträglich zu gestalten mag ich nicht beurteilen. Der Vorschlag von Michael ist der Beste bisher.
In diesem Sinne,
Grüsse,
Hans
Lionel und BloMo Fan, Atlas und jetzt wireless 