18-02-2018, 19:45
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18-02-2018, 19:47 von Münstermann.)
Liebe Elektrokenner,
ich hatte an meiner Tycobahn früher 4 alte Carrera-Trafos, welche ich von 8-12-15-18 Volt umschalten konnte. Gefahren sind wir immer mit 15 Volt.
Leider musste ich sie aussortieren, da sie überhaupt nicht mit Transistorreglern zusammen spielen wollten.
Jetzt habe ich ein Netzgerät für alle 4 Spuren, welches 13,8 Volt und 6 bis max. 8 Ampere liefert. Damit kann ich fahren, ohne dass mir irgendwelche gegenseitigen Beeinflussungen bei Abflügen o.ä. aufgefallen sind. Und die Transistorregler spielen da auch mit.
Aber etwas regelbares wäre ja auch schon schön, besonders da ich ja jetzt meine neue Rennserie T-MG1 habe, und auch Mega G um die Bahn hetzen möchte. Also ein Regelbereich von 10 bis 15 V schwebt mir da vor, und da drängen sich verschiedene Möglichkeiten auf.
1. Variante: Das klassische Labornetzteil, regelbar von 0 bis 30 V, liefert bis 10 A.
z.B. das Peaktech 6226
2. Variante: Das regelbare Funknetzteil, regelbar von 9 bis 15 V, liefert bis 30 A.
z.B. das KPS 28SW
[url=https://www.funktechnik-bielefeld.de/kps-28sw-schaltnetzteil-28ampere-schaltnetzteil-9-15-volt-und-analogem-instrument-volt/ampere][/url]
Mir ist bewusst, dass es die gleichen Geräte auch mit anderem Label gibt. Über günstigere Alternativen würde ich mich natürlich freuen. Aber in erster Linie ist hier die Frage:
Kann ich meine 4-spurige Bahn auch mit dem KPS 28SW betreiben, oder würdet ihr mir davon abraten? Ich liebe es ja, wenn die Geräte schön kompakt sind. Und mehr als 15 Volt möchte ich meinen Wagen ja auch nicht zumuten, da könnte ich also nicht mal aus versehen den Regler zu hoch drehen.
Ich bin gespannt auf zahlreiche (gerne auch widersprüchliche) Antworten.
Gruß aus Münster
Holger
ich hatte an meiner Tycobahn früher 4 alte Carrera-Trafos, welche ich von 8-12-15-18 Volt umschalten konnte. Gefahren sind wir immer mit 15 Volt.
Leider musste ich sie aussortieren, da sie überhaupt nicht mit Transistorreglern zusammen spielen wollten.
Jetzt habe ich ein Netzgerät für alle 4 Spuren, welches 13,8 Volt und 6 bis max. 8 Ampere liefert. Damit kann ich fahren, ohne dass mir irgendwelche gegenseitigen Beeinflussungen bei Abflügen o.ä. aufgefallen sind. Und die Transistorregler spielen da auch mit.
Aber etwas regelbares wäre ja auch schon schön, besonders da ich ja jetzt meine neue Rennserie T-MG1 habe, und auch Mega G um die Bahn hetzen möchte. Also ein Regelbereich von 10 bis 15 V schwebt mir da vor, und da drängen sich verschiedene Möglichkeiten auf.
1. Variante: Das klassische Labornetzteil, regelbar von 0 bis 30 V, liefert bis 10 A.
z.B. das Peaktech 6226
2. Variante: Das regelbare Funknetzteil, regelbar von 9 bis 15 V, liefert bis 30 A.
z.B. das KPS 28SW
[url=https://www.funktechnik-bielefeld.de/kps-28sw-schaltnetzteil-28ampere-schaltnetzteil-9-15-volt-und-analogem-instrument-volt/ampere][/url]
Mir ist bewusst, dass es die gleichen Geräte auch mit anderem Label gibt. Über günstigere Alternativen würde ich mich natürlich freuen. Aber in erster Linie ist hier die Frage:
Kann ich meine 4-spurige Bahn auch mit dem KPS 28SW betreiben, oder würdet ihr mir davon abraten? Ich liebe es ja, wenn die Geräte schön kompakt sind. Und mehr als 15 Volt möchte ich meinen Wagen ja auch nicht zumuten, da könnte ich also nicht mal aus versehen den Regler zu hoch drehen.
Ich bin gespannt auf zahlreiche (gerne auch widersprüchliche) Antworten.
Gruß aus Münster
Holger
Der wahrhaft Weise muss ab und zu die gespannte Schärfe seines Geistes lockern - und eben das geschieht durch spielerisches Tun und Denken. (Thomas von Aquin)