Hallo Christian,
Du hast recht, in der 4702 sind ja die Gleichrichter schon drin. Diese stellen aber m. E. Halbwellenstrom zum Hintereinanderfahren zur Verfügung, denn es sind an der Schiene ja Anschlussbuchsen für vier Regler vorhanden! Hänge ich den 4018 davor, bekommt die Schiene Gleichstrom und kann nicht mehr leistungsmindernd in Halbwellen aufteilen. Deswegen "Tuning".
Es ging mir vor allem auch um die 4703 mit dem Anschluss für zwei Regler. HeHo sagt dazu:
"Die letzten Anschußschienen sind für Rennbetrieb mit Gleichspannungsmotoren gedacht, sind also wieder mit einem grauen Doppelkabel und nun grauen Einzelsteckern mit Anschlüssen für zwei Regler in der Fahrbahnseite und benötigen vorgeschalteten Gleichrichter. Im Allgemeinen haben diese immer einen Funkentstörsatz eingebaut, manche sogar mit Spulen. Die Verschaltung der Farbahnleiter ist aber nun identisch in der Polarität der Fahrbahnen, also keine Engstelle/Baustelle in die Bahn einbauen, das kann spätestens bei der Durchfahrt eines Autos einen Kurzschluß verursachen. "
Das siehst du auch auf der Verpackung der 4703, wo eine Grafik auf die Notwendigkeit der Zwischenschaltung des 4018 hinweist. Die 4703 hat keine Gleichrichter sondern Kondensatoren zur Funkentstörung.
So sollte alles stimmen. Schwere Geburt, aber ich hab bei dem Ding einfach mehr vermutet als nur die Fähigkeit zur Umspannung.
Grüße
Ulrich
P.S. Wieviel 4019er hast Du angeschlossen, zwei oder drei?
Du hast recht, in der 4702 sind ja die Gleichrichter schon drin. Diese stellen aber m. E. Halbwellenstrom zum Hintereinanderfahren zur Verfügung, denn es sind an der Schiene ja Anschlussbuchsen für vier Regler vorhanden! Hänge ich den 4018 davor, bekommt die Schiene Gleichstrom und kann nicht mehr leistungsmindernd in Halbwellen aufteilen. Deswegen "Tuning".
Es ging mir vor allem auch um die 4703 mit dem Anschluss für zwei Regler. HeHo sagt dazu:
"Die letzten Anschußschienen sind für Rennbetrieb mit Gleichspannungsmotoren gedacht, sind also wieder mit einem grauen Doppelkabel und nun grauen Einzelsteckern mit Anschlüssen für zwei Regler in der Fahrbahnseite und benötigen vorgeschalteten Gleichrichter. Im Allgemeinen haben diese immer einen Funkentstörsatz eingebaut, manche sogar mit Spulen. Die Verschaltung der Farbahnleiter ist aber nun identisch in der Polarität der Fahrbahnen, also keine Engstelle/Baustelle in die Bahn einbauen, das kann spätestens bei der Durchfahrt eines Autos einen Kurzschluß verursachen. "
Das siehst du auch auf der Verpackung der 4703, wo eine Grafik auf die Notwendigkeit der Zwischenschaltung des 4018 hinweist. Die 4703 hat keine Gleichrichter sondern Kondensatoren zur Funkentstörung.
So sollte alles stimmen. Schwere Geburt, aber ich hab bei dem Ding einfach mehr vermutet als nur die Fähigkeit zur Umspannung.
Grüße
Ulrich
P.S. Wieviel 4019er hast Du angeschlossen, zwei oder drei?